|
Lotus 97T
A Lotus 97T egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Team Lotus tervezett az 1985-ös Formula–1 világbajnokságra. Pilótái Elio de Angelis és Ayrton Senna voltak. ÁttekintésAz autó az előző évi 95T modell továbbfejlesztése volt. A csapat szponzorai továbbra is a John Player Special (jellegzetes festését nekik köszönhette a csapat), az Olympus és az Elf voltak. A német és a brit nagydíjon semleges, a John Player Special feliratokat nem szerepeltető festést használtak. Alapvetően egy egyszerű dizájnnal rendelkező kasztni volt, mely sokat merített a Lotus 96T nevű, élesben sosem versenyzett IndyCar autóból. A legjellegzetesebb ilyen elem a kezdetleges bargeboard volt: ezeket az elemeket az első kerék és az oldaldobozok közé szerelték fel, hogy segítsék a légáramlást az autó hátsó része felé. Az 1984-es autók hátsó részén gyakran apróbb szárnyelemek is megtalálhatóak voltak, ezeket ebben az idényben betiltották, amit a Lotus az oldaldobozok hátsó szélére rögzített elemekkel pótolt. A csapat nagy húzása volt, hogy megszerezte a nagy ígéretnek tartott Ayrton Sennát a Toleman csapattól. Ő a távozó Nigel Mansell helyére ült be, és ő volt az első pilóta, akit Colin Chapman halála óta leigazolt a csapat. Csapattársa Elio de Angelis maradt, aki már korábban is jó eredményeket ért el.[1] Az autó sikeres konstrukció volt, három győzelmet is arattak, és nyolc pole pozíciót értek el (ebből hetet Senna szerzett meg). A győzelmekből kettőt aratott Senna, az egyiket az esős körülmények közt rendezett portugál nagydíjon, ahol több mint egy perces előnyt autózott össze az élen, a másodikat pedig Belgiumban, változó időjárási körülmények közt. De Angelis győzelmét San Marinóban szerezte, de már csak utólag, ugyanis az eredeti győztest, Alain Prostot a futam után diszkvalifikálták. A brit nagydíjon meghibásodás miatt 28 kör hátránnyal leintették ugyan, de nem rangsorolták. A Lotus negyedik lett a konstruktőri bajnokságban, ahol a Williamsszel pontegyenlőségben álltak, de nekik eggyel kevesebb győzelmük volt.[2] Ez az autó jelentette az utolsó nagy fellángolás kezdetét a klasszikus Team Lotus csapatnak, amellyel még meg tudták idézni a régi sikereket. Könnyű vezethetősége miatt a szűk utcai pályákon is hasonlóan jól szerepelt, mint bármelyik más pályán. Eredmények(félkövérrel jelölve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
Más megjelenésekA 97T letölthető tartalomként bekerült a Gran Turismo 6 című játékba ("Ayrton Senna Tribute"), kétféle festésben: a "Gold Leaf" variáns megegyezett Elio de Angelis autójának festésével, leszámítva a rajtszámot és a nevének feliratát, míg a "Team Lotus Special" változatban a dohányreklám helyére került a semleges felirat.[3] FordításEz a szócikk részben vagy egészben a Lotus 97T című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Jegyzetek
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
