Karlsruhe (könnyűcirkáló)

Karlsruhe
Hajótípus	Könnyűcirkáló
Névadó	Karlsruhe
Üzemeltető	Kriegsmarine A Weimar-i Köztársaság Haditengerészete
Hajóosztály	K osztály
Pályafutása
Építő	Deutsche Werke (Kiel)
Építés kezdete	1926. július 27.
Vízre bocsátás	1927. augusztus 20.
Szolgálatba állítás	1929. november 6.
Honi kikötő	Wilhelmshaven
Sorsa	1940. április 9-én elsüllyedt.
Általános jellemzők
Vízkiszorítás	8130 t
Hossz	174 m
Szélesség	15,2 m
Merülés	6,28 m
Sebesség	30 csomó
Hatótávolság	9600 km 19 csomós sebesség mellett
Fegyverzet	9 db 150 mm-es ágyú (3 × 3) 6 db 88 mm-es ágyú 8 db 37 mm-es ágyú (4 × 2) 12 db 533 mm-es torpedóvető cső (4 × 3) 120 db akna
Repülőgépek	2 db hidroplán
Páncélzat	övpánél: 50-70 mm fedélzet: 40 mm ágyútornyok: 20 mm parancsnoki torony: 100 mm
Legénység	820 - 850 fő
A Wikimédia Commons tartalmaz Karlsruhe témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség

A Karlsruhe német, K osztályú könnyűcirkáló volt a második világháborúban. Testvérhajói a Königsberg és a Köln voltak. A K osztály volt a németek első cirkálóosztálya, amit csavarozás helyett hegesztéssel építettek, és ezekre a hajókra szerelték fel először az új, három löveges 150 mm-es tornyokat.

A Karlsruhét 1927. augusztus 20-án bocsátották vízre, majd 1929. november 6-án állt hadrendbe, mint kiképzőhajó. A hajó világ körüli utazásra indult, de a hajótörzs gyengesége miatt kénytelen volt megállni San Diegóban, ahol kijavították a hibát. Az 1930-as évek során még számos tengerentúli utat tett. A spanyol polgárháború alatt, 1937 januárjában és februárjában, a Karlsruhét Spanyolország és Portugália partjaihoz küldték járőrözni.

1940 áprilisának elején, a 4. hajóraj tagjaként, a Karlsruhe is részt vett a Norvégia elleni támadásban, a Weserübung hadműveletben. A hajóraj többi hajójával, a Seeadler, a Greif és a Luchs nevű torpedónaszádokkal együtt, szárazföldi csapatokat szállított Kristiansandba. Április 9-én, amikor hazafelé tartott Németországba, Kristiansand közelében a Truant nevű brit tengeralattjáró megtámadta. A támadás során a hajót egy torpedótalálat érte, amelynek következtében mindkét motorja, valamint az erőműve is működésképtelenné vált. A Karlsruhe legénységét a Grief torpedónaszád vette fel, mielőtt 22.50-kor, két torpedóval elsüllyesztették a mozgásképtelen cirkálót.

A hajó roncsa

A Karlsruhe mély vízben süllyedt el, és pontos helyzetét sem ismerték több mint 80 éven át. A roncsra 2020-ban találtak rá, Kristiansandtól délkeletre 11 tengeri mérföld (kb. 20 km) távolságban, 490 méteres mélységben, miközben tenger alatti elektromos kábeleken végeztek munkálatokat a Skagerrakban.[1]

Parancsnokok

• Eugen Lindau – 1929. október 10. – 1929. november 6. (képzés)
• Eugen Lindau – 1929. november 6. – 1931. szeptember 25.
• Erwin Wassner – 1931. szeptember 25. – 1932. december 8.
• Harsdorf von Enderndorf – 1932. december 8. – 1934. szeptember 16.
• Gunther Lutjens – 1934. szeptember 16. – 1935. szeptember 23.
• Leopold Siemens – 1935. szeptember 23. – 1937. szeptember 29.
• Erich Forste – 1937. szeptember 29. – 1938. május 21.
• JAVÍTÁS – 1938. május 21. – 1939. november 13.
• Friedrich Rieve – 1939. november 13. – 1940. április 10.

Külső hivatkozások

• Német Tengerészet Történelme – A Karlsruhe könnyűcirkáló (angol)
• Karlsruhe fotógaléria Archiválva 2007. augusztus 26-i dátummal a Wayback Machine-ben (angol)
• INKA (angol)

Jegyzetek

1. Norges lengste vrakfunn bare meter fra hovedstrømkabel NRK, 2020. szeptember 5, 2020. (norvég)