ÖStB Poprad

ÖStB Poprad
ÖStB Poprad / LVStB Chiese SStB Grünbach és Conegliano SB 28 (régi) / SB 24 ÖStB Wisła - Dunajec / CLB - Wisła - Dunajec BEB I
Pályaszám
SB 28 900–902 SB 24 900–902 SB 24 590–592 BEB I 101–105
Általános adatok
Gyártó	WRB
Gyártásban	1854–1861
Szolgálatba állás	1854
Darabszám	SStB: 2 LVStB: 1 SB: 3 (2 az SStB-től, 1 a LVStB-től) ÖStB: 6 CLB: 6 (az ÖStB-től) BEB: 5 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	0-6-4T
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 185 mm
Teljes tengelytávolság	6 179 mm
Szolgálati tömeg	53,1 t
Tapadási tömeg	34,3 t
Gőzvontatás
Jelleg	C2'n2t
Hengerek
Száma	2
Átmérője	461 mm
Dugattyú lökethossza	632 mm
Gőznyomás	6,7 at
Forrfelület	118,0 m²
Sablon Wikidata Segítség

Az ÖStB POPRAD egy Engerth-rendszerű, ún. támasztószerkocsis gőzmozdony volt az osztrák-magyar k.k. Östliche Staatsbahnnál (ÖStB). A típusból más vasúttársaságok is vásároltak.

A mozdony 1854-ben az ÖStB-nek szállította a WRB, bár először GRÜNBACH-ként a k.k. Südliche Staatsbahnnak volt tervezve. Az ÖStB-nél a POPRAD nevet kapta.

Közvetlenül a POPRAD elkészülte után, de már 1855-ben a WRB egy ugyanilyen mozdonyt szállított a Lombardisch-venetianische Eisenbahnen-nek (LVStB) CHIESE néven.

1855-ben szállították az SSTB-nek az elhalasztott GRÜNBACH nevű mozdonyt és ugyanabban az évben azonos építésű CONEGLIANO-t is.

A mozdonyok az a SStB 1858 évi eladását követően a Déli Vasúthoz kerültek, ahol a 28 sorozatba (1864-től 24 sorozat) osztották be. 1862–ben szintén ide sorolták be a CHIESE-t, amikor a lombardiai hálózatot is megvásárolta a Déli Vasút. A három gép az 590 – 592 pályaszámokat kapta. A mozdonyokat 1869-ben (Grünbach) és 1874-ben selejtezték.

Öt további mozdony átépült a sorozatból 1855-ben WISŁA, SOLA, WISŁOKA, SAN és DUNAJEC néven a k.k. Östlichen Staatsbahn (ÖStB) részére. Ezek a POPRAD-al együtt a vasút reprivatizációjával a Galizische Carl Ludwig-Bahn-hoz (CLB) kerültek, ahol 1861 és 1864 között selejtezték őket.

További öt (látszólag azonos) mozdony épült a Buschtěhrader Eisenbahn (BEB) részére is. Az első négyet a WRB 1855-ben szállította (BUŠTEHRAD-CARL EGON); az ötödiket (KRALUP) 1861 elején. A BEB-nél 101-105 pályaszámokat kaptak.

A 103 pályaszámú mozdonyt megőrizték, a prágai Nemzeti Műszaki Múzeumban látható.

Irodalom

• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
• Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. 19 (németül) Bécs: (kiadó nélkül). 1922. = Die Lokomotive, 12.  
• Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak, Südbahn-Lokomotiven, Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
• Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992, ISBN 3-85416-159-X

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben az ÖStB – Poprad című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

További információk

• A típus története számokban (németül)