Au troisième semestre 2024, la Volvo EX30 est la troisième voiture BEV la plus vendue sur le marché des 28 pays européens, avec 36980 ventes[2].
Présentation
La Volvo EX30 est présentée le avec un lancement commercial dans la foulée[3],[4]. Sa variante baroudeuse EX30 Cross Country est présentée le et commercialisée à partir de 2024[5].
Caractéristiques techniques
Le crossover EX30 repose sur la nouvelle plateforme technique SEA (Sustainable Electric Architecture) spécifique aux modèle électriques du Groupe Geely dont font partie Volvo, Smart, Lynk & Co et Zeekr, et que l'on retrouve notamment sur la Smart #1, avec qui il partage ses chaînes de montage à Xi'an, en Chine.
Le crossover bénéficie d'un volume de coffre de 318 litres, 904 avec la banquette arrière rabattue, celle-ci étant coulissante. Un second coffre à l'avant offre une contenance de sept litres supplémentaires[6].
Motorisations
La motorisation standard est constituée d'un moteur électrique de 200 kW (272 ch) et 343 N m de couple, positionné sur l'essieu arrière. La version à transmission intégrale dispose du même moteur arrière que la version standard et ajoute un moteur électrique de 115 kW (156 ch) sur l'essieu avant pour une puissance cumulée de 337 kW (458 ch) et 543 N m de couple[7].
Batterie
L'EX30 propulsion « Single » dispose d'une batterie LFP (lithium-fer-phosphate), produite par l'entreprise chinoise CALB[8], d'une capacité de 51 kWh lui autorisant une autonomie de 344 km[9], quand la version « Single Extended Range » propose une batterie NMC (nickel, cobalt et manganèse) de 69 kWh pour 480 km d'autonomie. La version « Twin Performance » (à transmission intégrale) avec la batterie 69 kWh atteint 460 km d'autonomie[10].
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