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Un railjet train à grande vitesse vu près de Bad Hofgastein.
Le transport ferroviaire en Autriche est essentiellement fourni par les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB), une entreprise publique qui bénéficie d'une situation de quasi-monopole dans l'exploitation de services sur le réseau ferré national. Cette société ferroviaire déficitaire a été pendant longtemps considérée comme un bastion de la social-démocratie en Autriche et ses salariés défendent leurs importants privilèges sociaux. La politique autrichienne exerce une forte influence sur la gestion d'entreprise ; toutefois, en raison de l'énorme augmentation du trafic individuel, des investissements publics ciblés n'avaient pas été pris pendant une longue période. Depuis les années 1990, les Chemins de fer fédéraux visent à augmenter l'efficacité et l'innovation. Entre-temps, des grandes lignes, dont la ligne de l'Ouest faisant partie de la magistrale européenne, et des gares ferroviaires sont aménagées. En tant que pays de transit, en particulier après la chute du rideau de fer et l'élargissement de l'UE vers l'Est, la politique des transports est destinée à un renforcement de la coopération avec les entreprises ferroviaires des pays voisins (DB, MAV). Dès 2011, la société privée WESTbahn exploite des trains de voyageurs entre Vienne et Salzbourg en concurrence directe avec les trains InterCity des ÖBB. Histoire Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?  L'histoire des chemins de fer autrichiens jusqu'en 1918 fait référence à l'ensemble des pays de la Cisleithanie ; c'est-à-dire ces terres de l'ancien empire d'Autriche ayant fait partie de la Confédération germanique, sans les pays de la couronne hongroise et la Bosnie-Herzégovine annexée en 1908. Après la Première Guerre mondiale et la dissolution de la monarchie austro-hongroise, elle couvre le développement du secteur ferroviaire dans la Première et la Deuxième République d'Autriche jusqu'à nos jours. La première ligne ferroviaire autrichienne a été ouverte en plusieurs étapes entre 1827 et 1836 ; il s'agit du chemin de fer hippomobile Budweis-Linz-Gmunden, la deuxième ligne établie sur le continent européen après la ligne de Saint-Étienne à Andrézieux concédée en 1823. Il se développe sur la base d'entrepreneurs privé comme avec la ligne de Chemin de fer de Galicie. La Compagnie des chemins de fer de l'État autrichien (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB) a vu le jour dès 1884, le réseau fut électrifié à partir de 1912 en 15kV 16.2/3Hz. TrainCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? On compte au total 6 123 km de lignes, dont 3 523 km électrifiés.
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Les transports urbains et suburbainsMétroSeule la ville de Vienne possède un métro. Tramway Plusieurs villes d'Autriche ont des lignes de tramway: Notes et références
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