La Suzuki Swift (A2L) est une citadine polyvalente du constructeur automobilejaponaisSuzuki. Elle est la troisième génération de Swift, fabriquée dès décembre au Japon, elle a fait sa première apparition en Europe au salon de Genève de avant d'y être distribuée à partir du . Sa version restylée est dévoilée le et commercialisée dans le courant du second semestre. Elle est remplacée par une 4e génération en 2024.
Présentation
Elle mesure 3,84 m et pèse 120 kg de moins que sa devancière, et contrairement à celle-ci elle est disponible uniquement en essence et en cinq-portes[1]. Elle est une des rares citadines à proposer une transmission intégrale 4×4 dénommée « ALLGRIP ». Sa version Sport est toujours de la partie.
Pour les marchés européen, japonais, océanien et sud-américain, la Swift est produite et exporté par l'usine japonaise de Suzuki Sagara à Makinohara-shi dans la préfecture de Shizuoka..
Les deux autres centres de production de la Suzuki Swift III sont basé en Inde dans l'usine de Suzuki Motor Gujarat Private Limited qui délivre ses modèles exclusivement pour le marché indien et en Thaïlande dans l'usine Suzuki motor Thailand pour le marché de l' ASEAN[2].
Depuis son lancement en 2017 la Suzuki Swift s'est vendue à plus de 745000 exemplaires réparti sur 119 pays (chiffre à fin 2019)[3]
En 2019, Suzuki annonce une version auto-école de la Swift crée en partenariat avec la société Drive Matic Legrand[4]
Phase 1 (2017-2020)
Caractéristiques
La nouvelle Swift repose sur la nouvelle plate-forme technique Heartect[5], utilisée par les Baleno et Ignis.
Motorisations
Disponible en trois motorisations, un moteur quatre-cylindres de 1,2 litre à injection multipoint, le 1.2 Dualjet développant 90 ch ou un trois-cylindres Turbo à injection directe essence de 998 cm3 développant 111 ch[6]. Ces deux motorisations existent en version Hybride.
La Swift propose une version hybride simplifiée, dénommée « SHVS » (pour « Smart Hybrid Vehicle by Suzuki »)[7], le système est constitué d'un alterno-démarreur jouant à la fois le rôle d'alternateur et de moteur électrique. Il sert de générateur en décélération, et de surcroît de puissance à l'accélération, ainsi que de système Stop & Start, le tout combiné avec une batterie lithium-ion de 12 volts.
Tableau comparatif des motorisations de la Suzuki Swift[8]
La gamme de la Swift[9] propose deux moteurs, trois finitions (« Avantage », « Privilège », et « Pack »), deux boîtes (manuelle et automatique), deux transmissions (roues avant et 4×4 dit ALLGRIP) et un système hybride SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki).
Seule la version 1.0BoosterJet non hybridé est livrable avec une boîte automatique à six rapports au lieu de la boîte manuelle à cinq rapports.
1.2 Dualjet Avantage
1.2 Dualjet Privilège
1.2 Dualjet Privilège Allgrip (4×4)
1.2 Dualjet Hybrid SHVS Pack
1.2 Dualjet Hybrid SHVS PACKAllgrip (4×4)
1.0 Boosterjet Privilège
1.0 Boosterjet Hybrid SHVS Pack
1.0 Boosterjet Pack (Auto)
1.0 Boosterjet Pack (BVM)
La Swift est disponible en 7 couleurs métallisées ainsi qu'en 4 coloris bi-ton pour les versions « So'Color » :
Burning Red Pearl Métallisée
Speedy Blue Métallisée
Pure White Pearl Métallisée
Premium Silver Métallisée
Mineral Gray Métallisée
Super Black Pearl Métallisée
Fervent Red
Vue 3/4 arrière d'une swift version So'Color Speedy Blue Métallisée avec un toit Premium Silver Métallisée.
Versions So'Color :
Speedy Blue Métallisée + Premium Silver Métallisée (pour le toit)
Premium Silver Métallisée + Super Black Pearl (pour le toit)
Mineral Gray Métallisée + Super Black Pearl (pour le toit)
Super Black Pearl Métallisée + Premium Silver Métallisée (pour le toit)
La Suzuki Swift a reçu le prix de voiture de l'année (Car of the year 2018) 2018 au Japon. Ce prix est remis par l’« Automotive Researchers’ and Journalists’ Conference of Japan » (RJC), qui couronne chaque année le meilleur modèle sorti sur le territoire japonais[10].
En 2018, la Suzuki Swift se place dans le top 3 du prix "World Urban Car Awards"[3], ainsi que dans le "Worlds Car Awards" de 2018 dans la catégorie citadine aux côtés de la Ford Fiesta et de la VolksWagen Polo[11].
La même année, la Swift III équipée du Pack Sécurité reçoit 5 étoiles au JNCAP (Japan New Car Assessment Program)[12]
En 2019, la Suzuki Swift reçoit le titre de voiture de l'année en Inde. Titre accordé aux 3 génération de la Swift[13].
Phase 2 (2020-...)
Suzuki Swift III (2020).
Le , Suzuki dévoile sa Swift restylée. Elle sera commercialisée dans le courant du second semestre de cette même année.
La Swift est toujours disponible en trois niveaux de finitions, Avantage, Privilège et Pack.
Esthétique
La face avant est légèrement modifiée avec une nouvelle calandre, traversée de part et d'autre par un jonc horizontal. De nouvelles jantes et de nouveaux coloris apparaissent, mais la face arrière ne subit aucune modification.
La Suzuki SwiftPhase 2 est disponible en 7 couleurs métallisées ainsi qu'en 4 coloris bi-ton pour les versions « So'Color » :
Une couleur de base :
Fervent Red
Versions métallisées
Burning Red Pearl Métallisée
Speedy Blue Métallisée
Pure White Pearl Métallisée
Premium Silver Métallisée
Mineral Gray Métallisée
Super Black Pearl Métallisée
Versions So'Color
Burning Red Pearl Métallisée + Super Black Pearl (pour le toit)
Flame Orange Pearl Métallisée + Super Black Pearl (pour le toit)
Rush Yellow Métallisée + Premium Silver Métallisée (pour le toit)
Speedy Blue Métallisée + Super Black Pearl (pour le toit)[14]
Motorisations
Seul le 1.2 Dualjet dans une nouvelle mouture est conservé sur la nouvelle Swift Phase 2.
La capacité de la batterie lithium-ion augmente en passant de 3 Ah à 10 Ah sur cette micro-hybride[3].
Les versions avec boîte automatique ou en boîte manuelle ALLGRIP sont disponibles en finitions privilège et pack.
La Swift Sport est disponible depuis sa sortie en 7 couleurs métallisées :
Une couleur de base :
Champion Yellow - codé ZFT
En option 6 couleurs métallisées :
Burning Red Pearl Metallic - codé ZWP
Speedy Blue Metallic - codé ZWG
Pure White Pearl - codé ZVR
Premium Silver Metallic - codé ZNC
Mineral Gray Metallic - codé ZMW
Super Black Pearl - codé ZMV
Depuis , la Swift Sport, est disponible en 3 versions avec une peinture métallisée bi-ton dite « So'Color » pour le marché français, respectivement :
Flame Orange Pearl Metallic + Super Black Pearl (pour le toit) - codé CFK
Burning Red Pearl Metallic + Super Black Pearl (pour le toit) - codé D72
Speedy Blue Metallic + Super Black Pearl (pour le toit) - codé C7R
Si Suzuki a dévoilé la Swift restylée, la marque n'a toutefois pas indiqué si cette version sportive subira les mêmes légères modifications[16].
Motorisations
1.4 BoosterJet (K14C)
Elle est motorisée par le quatre-cylindres 1,4 litre BoosterJet, moteur turbo à injection directe d'essence (K14C), provenant du Vitara S qui délivre 140 ch[17] et 230 N m de couple.
Contrairement à la précédente génération à moteur atmosphérique, la Swift Sport III est dotée d'un turbocompresseur et d'une injection directe. Elle pèse 970 kg, et reçoit une boîte manuelle à six rapports[18], et des jantes de 17 pouces.
Depuis la Swift Sport est exclusivement hybride avec une puissance dégonflée à 129 chevaux, et avec un gain de couple de 20 N m (Moteur K14D repris du Vitara Hybrid).
Cependant, grâce au système électrique synchrone de 48 V développant 10 kW à 3 000 tr/min et 53 N m à 500 tr/min, la perte de puissance est compensée et quasiment imperceptible.
Différence notable, la version sport de la Swift est hybridée avec le système SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) en 48 V et non 12 V comme la version standard.
La justification de cette hausse de tension est la volonté de capter plus d'énergie à la décélération (le captage à la décélération est actif à une vitesse inférieur à 80 km/h) et de bénéficier de plus de puissances lors des phases de sollicitations du moteur et cela à un régime plus bas.
Le moteur K14D dispose d'un système dit VVT (Variable Valve Timing) permettant d'avoir des soupapes piloté pour réduire ou augmenter le temps de fermeture de ces dernières.
Tableau comparatif des motorisations de la Suzuki Swift Sport[16]
La Suzuki Swift sport est équipée, de boucliers avant et arrière spécifiques, ainsi que de bas de caisse finition carbone et d'un spoiler intégrant le 3e feu stop.
Cette version dispose aussi d'une double sortie d'échappement chromé ainsi que des jantes spécifiques à la version.
Équipements intérieurs
Intérieur de la Suzuki Swift Sport en conduite à droite.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) surveillance de la pression des pneumatiques
Ventes
Au lancement de la quatrième génération de Swift, Suzuki révèle que les deux tiers des acheteurs de la troisième génération sont des femmes, et que la moitié des clients ont moins de 50 ans[20].
Suzuki Dzire (2017-...)
La Dzire de troisième génération est comme les précédents modèles, une version tricorps à 4 portes de la Swift. Elle est produite principalement pour le marché indien, et est également exportée vers plusieurs marchés émergents d'Asie, d'Afrique et d'Amérique latine. Pour la première fois, elle ne s'appelle plus Suzuki Swift Dzire, mais Suzuki Dzire. Le nom Swift est seulement conservé au Guatemala et en Colombie, où le véhicule est appelé Suzuki Swift Sedán[21],[22].
La Dzire possède deux motorisations, une essence 1,2 L VVT de 82ch (K12M tiré de la version essence K12B équipant les anciennes Swift et modifié pour le marché indien) et une motorisation diesel 1,3 L DDiS de 75ch (D13A).
Suzuki Dzire phase 1
Suzuki Dzire phase 1
Suzuki Dzire phase 2
Concept car
La Swift Sport Extreme est un concept-car sur base de Swift Sport présenté au salon Thailand Motor Expo 2019[23].
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