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Rover 800 La Rover 800 est une gamme d'automobile routière fabriquée par l'ancien constructeur automobile britannique Rover de 1986 à 1999. Elle est lancée en 1986 (XX) puis en 1992 (R17). Elles sont remplacées en 1999 par la Rover 75. Elles sont produites en collaboration avec Honda sur la base de la Legend. Les 800 seront produite dans l'Usine d'Oxford, aux côtés de la Rover 600, à 317 306 exemplaires. Historique Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? La 800 de Rover se décline en deux générations. Elle succède à la SD1 et sera remplacée par la 75, étudiée sous l'égide de BMW. La Rover 800 fit partie des voitures les moins sûres de son temps. Elle n'obtint qu'une étoile à l'EuroNCAP, la faute à un fort déplacement du volant ainsi qu'au très fort recul des pédales[réf. nécessaire]. Résumé de la 800
1re génération - 800 XX (1986 - 1992)
La Rover 800 Type XX est produite de 1986 à 1992 et reçoit un restylage en 1988. Elle est remplacée par la Rover 800 (R17). Phase 1Elle est produite de 1986 à 1988. Phase 2Elle fut produite de 1989 à 1992. Les modifications seront mineures. Les différentes carrosseries.jpg)
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Motorisations
2e génération - 800 R17 (1992 - 1999)
La Rover 800 Type R17 est produite de 1992 à 1999 et reçoit un restylage mineur en 1996. Disponible en berline tricorps ou hatchback à hayon ainsi qu'en coupé — une version sportive V6 dénommée Vitesse était également proposée en déclinaison hatchback —, elle est remplacée en 1999 par la Rover 75.
MotorisationsLa Rover 800 de deuxième génération est disponible avec quatre motorisations, trois essences et une diesel :
Notes et référencesVoir aussiLiens externes |
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