La Rover 8 est une petite voiture monocylindre de 8 chevaux (d'où son nom), fabriquée et commercialisée par le constructeur automobile britannique Rover. Elle est la toute première voiture de série de la marque, fabriquée de 1904 à 1912. Une option de moteur à soupapes à manchon des deux marques Daimler et Knight était disponible en 1911 et 1912. La Rover 8 à la particularité d'être soutenu par un châssis central plutôt que par un châssis en échelle conventionnel.
Après la Première Guerre mondiale, une nouvelle voiture légère bicylindre 8 chevaux fut proposée de 1919 à 1925.
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La Rover 8 est la première voiture conçu par la marque britannique Rover. Elle a été élaborée par Edmund Woodward Lewis (1870-1941) qui avait rejoint Rover après avoir quitté Daimler.
Vue avant.
Vue arrière.
Caractéristiques
Châssis et carrosserie
Au lieu du châssis en échelle conventionnel conçu sur la généralité des autres voitures de l'époque, la Rover 8 avait un châssis central, étant le même principe qu'une colonne vertébrale : formée par le moteur, la boîte de vitesses, l'arbre de transmission tubulaire rigide et le pont d'essieu arrière ; le tout décrit comme ayant une section en caisson. Le cadre de la colonne vertébrale, sans suspension à l'arrière, était suspendu à l'essieu avant en un seul point par un ressort à lame transversal pivotant qui n'a fait aucune contribution à la rigidité transversale, et donc toute la voiture reposait sur seulement trois points, similaire à la conception des anciens tracteurs agricoles à quatre roues[1],[2],[3].
La carrosserie, à travers son propre sous-châssis, était montée sur l'essieu arrière à l'aide de ressorts semi-elliptiques.
Plans originaux du châssis.
Motorisations
Le moteur monocylindre déplacé 1 327 cm3 avec un alésage de 110 mm et une course de 130 mm[4],[1],[2]. Ses soupapes d'admission et d'échappement étaient toutes deux actionnées mécaniquement.