Rolls-Royce RB.50 Trent

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Cet article traite d'un turbopropulseur. Pour le turboréacteur équipant les gros avions de ligne actuels, voir Rolls-Royce Trent.

Rolls-Royce RB.50 Trent
Vue du moteur
Un turbopropulseur Rolls-Royce Trent, exposé au Science Museum de Londres.
Constructeur Rolls-Royce
Premier vol
Utilisation Gloster Meteor
Caractéristiques
Type Turbopropulseur
Masse 680 kg
Composants
Compresseur centrifuge, 1 étage[1]
Chambre de combustion 10 chambres périphériques séparées
Turbine 1 étage
Performances
Poussée maximale à sec (poussée résiduelle) 5,59 kN
Puissance maximale 750 SHP soit 55,9 kW
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Le Rolls-Royce RB.50 Trent fut le premier turbopropulseur à avoir été conçu par la société britannique Rolls-Royce[2].

Conception et développement

Le Trent était basé sur un concept créé par Frank Whittle et était essentiellement un Turboréacteur Derwent Mark II doté d'un étage de turbine additionnel, entraînant un train d'engrenages réducteurs (conçu par Arthur Rubbra) relié à une hélice Rotol à 5 pales. Le Trent fut testé en fonctionnement pendant 633 heures avant d'être installé dans un chasseur Gloster Meteor, qui vola pour la première fois le , au départ d'un programme comprenant 298 heures d'essais en vol[3].

Il a ensuite permis de mettre au point le Rolls-Royce Clyde, le premier turbopropulseur de la marque à avoir été conçu spécifiquement dans ce but.

Applications

  • Gloster Meteor : Cet appareil prit pour l'occasion l'appellation de « Trent Meteor ».

Exemplaire exposé

Un Trent en parfait état est visible au Science Museum de Londres. L'une de ses chambres de combustion est visible en coupe (voir photo).

Notes et références

  1. ↑ (en) Paul Howard Wilkinson, Aircraft Engines of the World 1946, New York, P.H. Wilkinson, , 320 p. (OCLC 10531208), p. 294 à 297
  2. ↑ (en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Cambridge, England, UK, Patrick Stephens Limited, , 2e éd., 192 p. (ISBN 978-1-85260-163-8, OCLC 21117189), p. 147
  3. ↑ (en) Peter Pugh, The magic of a name : the Rolls-Royce story. Pt. 2, the power behind the jets, 1945-1987, Duxford, Icon, , 342 p. (ISBN 978-1-84046-284-5, OCLC 223277023)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • (en) « The first propeller turbine engine to fly », Flight Magazine, Flight Global Archives, vol. 49, no 1945,‎ , p. 333 (lire en ligne, consulté le )
  • (en) « "Know-How" From the Trent », Flight Magazine, Flight Global Archives, vol. 52, no 2013,‎ , p. 79 (lire en ligne, consulté le )
  • (en) Wing Cdr. Maurice A. Smith, « Trent Meteor "In the Air" », Flight Magazine, Flight Global Archives, vol. 53, no 2047,‎ , p. 299 (lire en ligne, consulté le )