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Réseau de bus CORUS Cet article est une ébauche concernant les transports en commun. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Le réseau de bus CORUS est un réseau de lignes bus exploitées en transport à la demande desservant le territoire de son autorité organisatrice de la mobilité, la communauté d'agglomération de l'Ouest Rhodanien (COR) dont le siège est à Tarare, et qui a été lancé en . HistoriqueÀ la suite de la suppression le du service de transport à la demande exploité pour le compte du conseil départemental du Rhône pour des raisons budgétaires[1], les élus de l'Ouest Rhodanien ont décidé de mettre en place un nouveau service destiné à remplacer l'ancien système, sans créer de doublons avec les autres offres de transports (Les cars du Rhône et TER Rhône-Alpes)[2]. Ce nouveau réseau voit le jour en , à l'exception des lignes desservant le périmètre correspondant à l'ancienne communauté de communes du Pays de Tarare (lignes 1 à 5) où la mise en service a été décalée au début de l'année 2016[2]. La COR espère attirer 400 à 500 utilisateurs et affirme « couvrir 80 % des anciens besoins » selon Denis Longin[2]. Le , la transformation de la communauté de communes en communauté d'agglomération fait de la Communauté de l'Ouest Rhodanien une autorité organisatrice de la mobilité dans le cadre de ses compétences obligatoires. Le , la communauté d'agglomération de l'Ouest Rhodanien rejoint le SYTRAL, transférant de facto la gestion de CORUS à ce dernier[3]. ProjetsLes élus de la COR ont exprimé le souhait de la mise en place d'un « réseau interurbain » sur le territoire de la COR[4]. L'année 2016 verra le déploiement complet du réseau de TAD, avec un budget estimé à 290 000 €, et l'optimisation du centre de réservation pour améliorer le service et coordonner les différents transporteurs[4]. Le réseauPrésentationLe réseau est composée de 15 lignes sur réservation fonctionnant du lundi au samedi de 7 h à 19 h[5]. La gestion du réseau a été confiée au Point de médiation multi-services (PIMMS), association loi de 1901 dont le siège est le PIMMS de Chauffailles et qui est implanté sur le territoire de la COR à la gare d'Amplepuis[6]. Il est organisé autour de cinq « pôles de services », terme désignant une ville offrant un grand nombre de services et des correspondances avec d'autres modes de transport, auxquels les lignes se rabattent[5],[7] :
Les lignes 4, 10b, 10c et 11 sont les exceptions à cette règle et ne sont pas reliés à l'un de ces cinq pôles mais assurent, à l'exception de la ligne 4 et à l'instar de la ligne 12, des dessertes en dehors du territoire de la communauté de l'Ouest Rhodanien[5]. L'accès au service est accessible, sauf dérogation, uniquement aux personnes résidant sur le territoire de la COR uniquement pour des trajets occasionnels et ne disposant pas d'un moyen de transport personnel, pour les personnes à mobilité réduite et pour les actifs pour des trajets réguliers uniquement s'ils sont en possession de l'abonnement « travail »[5],[7]. L'utilisateur doit aussi être éloigné d'au minimum 1 km d'un arrêt d'une ligne régulière Les cars du Rhône[7]. Le transport pour raison scolaire n'est pas autorisé, le réseau scolaire départemental assurant ces dessertes[7]. Les lignesTarificationUn trajet coûte 3 €, les allers-retours sont interdits. L'abonnement « travail » coûte 60 €[5]. L'accès est toutefois limité à quatre trajets occasionnels et un aller/retour à caractère professionnel par semaine[7]. Points de venteTrois points de vente permettent l'achat des titres, en plus de la vente par correspondance[5],[7] :
La vente des titres n'est pas assurée à bord des véhicules[7]. IntermodalitéLe réseau CORUS est en correspondance avec les lignes Les cars du Rhône régulières et scolaires desservant son territoire, ainsi que les gares d'Amplepuis, de Lamure-sur-Azergues et de Tarare. Lignes régulières des Cars du Rhône desservant le territoire :
Exploitants Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Les exploitants utilisent des véhicules de type taxi, renforcés par des véhicules 9 places si nécessaires[2]. Voir aussiArticles connexesLiens externesNotes et références
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