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Panneau A1c d'annonce de succession de virages en France
En France, le panneau de signalisation A1c annonce une succession de virages dont le premier est à droite. Usage _2015-08-26.JPG) Une succession de virages est une situation générant des à-coups latéraux. Les changements de direction rapprochés nécessitent au conducteur, aux suspensions et aux pneumatiques de s'adapter. Cette situation est susceptible de créer des accidents, il faut donc la signaler afin que le conducteur adapte sa vitesse et sa position sur la chaussée. La décision de signaler un virage et le choix entre les divers types de signaux sont fonction des lieux et doivent être cohérents avec un traitement complet et homogène de l'itinéraire concerné[1]. La signalisation peut notamment être implantée lorsque :
Sur les routes bidirectionnelles situées hors agglomération, l'importance de la signalisation implantée est fonction du risque couru par l'usager de la route dans le virage. Il existe quatre séquences de signalisation, en fonction de l'importance croissante de ce risque :
En agglomération, ou sur autoroute, ou sur route à chaussées séparées sans accès riverain, le panneau A1 peut être implanté seul ou accompagné de balises J1 et J4 pour signaler un virage à faible rayon. Normalement le panneau A1c annonce une série de deux ou trois courbes. Pour une série plus longue de courbes, le panneau A1c est accompagné d'un panonceau d'étendue. Cet ensemble, panneau+panonceau, peut être répété à l'intérieur de la section sinueuse, notamment après chaque intersection importante. Le panonceau « RAPPEL » ne doit jamais être utilisé. Dans le cas du panneau A1c, la gamme miniature n’est en général pas utilisée. Histoire  Sur le plan international le panneau d’annonce de virage dangereux à droite est normé dans le protocole de Genève signé en 1949. Il a déjà sa forme définitive qui sera reprise en 1968. Il est codifié 1.5. Côté français, le panneau correspondant n’est officialisé qu’avec la circulaire du [2] Il est alors codifié A2c (au lieu de A1c) présente le même pictogramme qu’actuellement, mais sur un fond crème et avec un listel rouge très étroit. Il sera codifié A1c dans l’instruction générale sur la signalisation routière de 1955. La forme définitive du panneau est arrêtée sur le plan international par la convention sur la signalisation routière conclue à Vienne le 8 novembre 1968, que la France a ratifiée le , sous le code A1d. La France transpose les dispositions de la convention de Vienne dans sa réglementation avec l’arrêté du qui adopte le fond blanc, le large listel rouge mais conserve sa codification A1c.
Notes et références
Voir aussiBibliographieArrêté du 24 novembre 1967 et Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière (versions actualisées)
Histoire de la signalisation
Articles connexes
Liens externes |
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