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La Panhard 178 est une automitrailleuse fabriquée par la société Panhard destinée à la reconnaissance blindée et utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale. L'histoire de l'automitrailleuse de découverte Panhard 178 remonte au début des années 1930 avec la création de la Panhard 165/175. Développement des automitrailleuses Panhard L'automitrailleuse de découverte Panhard 165/175 apparut en 1933 dans sa forme définitive. Cet engin fut essentiellement utilisé en Afrique du Nord. L'AMD Panhard 165/175 marqua le début d'une ère Panhard pour les véhicules à roues de l'Armée française. Elle engendra l’AMD modèle 1935, nommée Panhard 178, caractérisée par des roues de grand diamètre et une tourelle profilée biplace, armée du canon antichar Hotchkiss de 25 mm SA 34. Dès le début des opérations, en , le besoin de renforcer l'armement de l'AMD Panhard se fait sentir : Renault réussit à créer et produire en quelques jours un prototype de tourelle équipé d'un canon de 47 mm : installé sur un Panhard 178, le véhicule ainsi armé participe aux derniers combats sur la Loire, détruit deux chars allemands, et finit sabordé par son équipage le à Cosne-sur-Loire [1]. Un certain nombre de Panhard 178 furent capturés en 1940 par les Allemands, et réemployés dans la Wehrmacht sous le nom de Panzerspähwagen P204 (f)[2]. La production se poursuivit pour le bénéfice de l'Allemagne.  Dès la Libération, la France voulut reprendre le combat aux côtés des Alliés avec du matériel d'origine nationale, et avec un nouveau modèle, l'AMD 178 B, équipé d'une tourelle fabriquée par Fives-Lille et armé d'un canon de 47 mm SA 35, baptisé FL 1. Cette automitrailleuse a servi en France et dans les territoires d'outre-mer. Fiche techniqueAppellation
Armement
Les deux armes peuvent être solidarisées parallèlement par verrouillage
Équipage4 hommes :
Les véhicules de patrouille ne disposent pas de radio. Les véhicules des chefs de peloton disposent d'un poste ER 29 (émetteur-récepteur modèle 1929), qui sert à l'intercommunication à l'intérieur des unités subordonnées. Fonctionnant à la fois en graphie et en phonie (à l'aide d'un laryngophone), ce poste à quartz a une portée de 5 km en marche. Le véhicule a une seule antenne. Les véhicules de chef d'escadron ont un poste ER 26 ter modèle 35, qui sert aux liaisons intérieures (vers les chefs de peloton) et latérales (vers les autres unités). Ce poste radio est composé d'un émetteur E 26 ter et d'un récepteur R 61, alimentés par la batterie de démarrage du véhicule. L'ensemble a une portée de 30 km en marche et de 60 km à l'arrêt. Le véhicule se reconnait alors à ses deux antennes. Caractéristiques
Automitrailleuse 178 : moteur à essence Panhard 4 cylindres en ligne à chemises coulissantes, refroidissement liquide. Type Panhard SK4F11 bis 120x140mm de 6,332 L de cylindrée, d'une puissance de 105 ch à 2000 tr/min Performances
SourcesRéférences
Ouvrages
Voir aussiArticles connexesLiens externes
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