Mohrenstraße (métro de Berlin)

Mohrenstraße
Image illustrative de l’article Mohrenstraße (métro de Berlin)
Localisation
Pays Allemagne
Ville Berlin
Arrondissement Marzahn-Mitte
Quartier Mitte
Coordonnées
géographiques
52° 30′ 42″ nord, 13° 23′ 05″ est
Géolocalisation sur la carte : Berlin
(Voir situation sur carte : Berlin)
Mohrenstraße
Caractéristiques
Position par
rapport au sol
souterraine
Voies 2
Quais 2
Nombre d'accès 1
Accessibilité oui
Zone A
Historique
Construction 1907-1908
Mise en service
Nom inaugural Kaiserhof
Architecte(s) Alfred Grenander
Gestion et exploitation
Exploitant Berliner Verkehrsbetriebe
Code(s) de la station Mh
Ligne(s) Ligne 2 du métro de Berlin
Ligne 2 du métro de Berlin

Mohrenstraße est une station de la ligne 2 du métro de Berlin, dans le quartier de Mitte.

Géographie

La station se situe à l'extrémité ouest de Mohrenstraße. Son entrée ouest donne sur Wilhelmstraße, au croisement avec Voßstraße. Son nom fait polémique et elle doit recevoir le nom de Anton-Wilhelm-Amo Strasse, en l'honneur du philosophe ghanéen Anton Wilhelm Amo.

À quelques centaines de mètres de la Potsdamer Platz et la ligne de passage du mur de Berlin, elle devient de nouveau centrale lors de la réunification de la ville. Elle est la dernière station avant Berlin-Est. Aujourd'hui se trouvent dans les environs entre autres les bâtiments et lieux suivants :

Histoire

Entrée de la station Kaiserhof.
Station Thälmannplatz en 1952.
Quai de la station Mohrenstraße nos jours.

Au moment de son ouverture, le , la station porte le nom de Kaiserhof[1] et se situe entre deux lieux importants de la capitale : à l'ouest, la Wilhelmstrasse qui dessert la Wilhelmplatz, et à l'est la Zietenplatz. Elle porte le nom d'un palace limitrophe, l'hôtel Kaiserhof. Au départ, elle devait s'appeler Wilhelmplatz, mais il y avait déjà la station de Charlottenburg qui portait ce nom (renommée Richard-Wagner-Platz en 1935).

En raison de la présence à proximité de grands hôtels et de ministères, on apporte une grande importance à la conception architecturale. L'architecte est Alfred Grenander, qui conçoit des murs blancs et des carreaux noirs.

À l'occasion des Jeux olympiques d'été de 1936, la Wilhelmplatz est transformé par le régime nazi. Pour faire de la place pour des défilés, la station perd sa pergola.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la station est en grande partie détruite. Les changements politiques et urbanistiques lui font changer de décoration plusieurs fois. Lors de sa réouverture le , il y a des murs, des colonnes, des accessoires et des bancs en marbre de Saalburg. Diverses sources affirment que le matériel provient des ruines de la Neue Reichskanzlei, ce qui semble improbable.

En 1950, elle est rebaptisée « Thälmannplatz » en hommage à l'ancien dirigeant communiste Ernst Thälmann. Avec la modernisation d'Otto-Grotewohl-Straße (nom de la Wilhelmstraße à l'époque) et l'inauguration de l'Ernst-Thälmann-Park en 1986, la station est renommée « Otto-Grotewohl-Straße »[1].

La station de métro est à l'extrémité de la ligne de métro A, qui s'arrête à cause du mur de Berlin. Elle est la dernière station avant Berlin-Ouest ; les stations Potsdamer Platz et Bülowstraße sont alors fermées.

En 1991, après la réunification allemande, la station prend le nom de Mohrenstraße, ce qui est une façon de dé-commémorer Otto Grotewohl, homme politique est-allemand[1]. Depuis le , le métro fonctionne à nouveau en continu à la station Mohrenstraße.

En 2020, dans le cadre des mouvements de dé-commémoration, une polémique éclate à propos de son nom, le terme « Mohren » (Maures) ayant un caractère raciste. La Berliner Verkehrsbetriebe propose de renommer la station Glinkastraße, du nom d'une rue proche nommée en l'honneur du compositeur russe du XIXe siècle Mikhaïl Glinka. Toutefois, ce choix apparaît vite problématique, parce que son œuvre a des aspects antisémites. Finalement, la station doit recevoir le nom de Anton-Wilhelm-Amo Strasse, en l'honneur du philosophe ghanéen Anton Wilhelm Amo[1].

Correspondances

La station de métro est en correspondance avec la station d'omnibus 200 de la Berliner Verkehrsbetriebe.

Notes et références

  1. a b c et d Duane Jethro et Samuel Merrill, « « Prochain arrêt : Anton-Wilhelm-Amo Strasse » : tponymes, dé-commémoration et activiste mémoriel à Berlin », dans Sarah Gensburger et Jenny Wüstenberg (dir.), Dé-commémoration : Quand le monde déboulonne des statues et renomme des rues, Paris, Fayard, (ISBN 978-2-213-72205-4), p. 250-258.

Voir aussi

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Bibliographie

  • Duane Jethro et Samuel Merrill, « « Prochain arrêt : Anton-Wilhelm-Amo Strasse » : tponymes, dé-commémoration et activiste mémoriel à Berlin », dans Sarah Gensburger et Jenny Wüstenberg (dir.), Dé-commémoration : Quand le monde déboulonne des statues et renomme des rues, Paris, Fayard, (ISBN 978-2-213-72205-4), p. 250-258.

Articles connexes

Liens externes