La ligne 6 du métro de Berlin ou U6 est l'une des neuf lignes du métro du métro de Berlin. Elle relie Alt-Tegel, au nord, à Alt-Mariendorf, au sud de la capitale allemande.
Ouverte en 1923, elle compte aujourd'hui 29 stations pour une longueur de 19,6 km et un temps de parcours d'environ 38 minutes. Son tracé est majoritairement souterrain.
Histoire
Chronologie
1919 : Début des travaux de la ligne de métro nord-sud.
Durant l'existence du Mur de Berlin entre 1961 et 1990, les stations de la section traversant Berlin-Est comprises entre celle de Reinickendorfer Straße et Kochstraße furent fermées. Ainsi, les rames circulaient sans arrêt dans ces stations dites « fantômes », sur les quais desquelles des policiers de l'Est patrouillaient pour dissuader tout occidental de descendre en cas d'arrêt de la rame, et pour empêcher tout Berlinois de l’Est d'essayer de monter[1]. Seule la station de Friedrichstraße qui possédait un poste de contrôle, restait ouverte de 7 h à minuit.
Seidelstraße (Flugplatz Tegel) est devenue Seidelstraße (Flughafen Tegel) en 1961, puis Seidelstraße en et enfin Otisstraße le .
Bahnhof Wedding est devenue simplement Wedding en 1972.
Schwartzkopffstraße est devenue Walter-Ulbricht-Stadion le , puis Stadion der Weltjugend le avant de redevenir Schwartzkopffstraße en 1991.
Stettiner Bahnhof, ainsi inaugurée du fait de sa proximité avec la gare de Stettin, est renommée Nordbahnhof en 1951, puis Zinnowitzer Straße le et enfin Naturkundemuseum le .
Stadtbahn est devenue Stadtbahn (Friedrichstraße) en 1924, puis Bahnhof Friedrichstraße en 1936 et Friedrichstraße tout court en 1976.
Leipziger Straße est devenue Friedrichstadt (Leipziger Straße) puis Stadtmitte
Belle-Alliance-Straße est devenue Franz-Mehring-Straße le puis peu après Mehringdamm
Kreuzberg est devenue Flughafen en 1937 puis Platz der Luftbrücke en 1975.
↑Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
