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Honda CR-V Pour les articles homonymes, voir CRV.
Le Honda CR-V est un SUV fabriqué par le constructeur automobile japonais Honda depuis 1996. Il existe en deux et quatre roues motrices. Le sigle CR-V peut prendre des significations différentes selon le marché sur lequel le véhicule est vendu. Au Royaume-Uni, il signifie "Compact Recreational Vehicle" (Véhicule Récréatif Compact), au Japon Honda parle de "Comfortable Runabout Vehicle"[1]. Le Honda CR-V est produit au Royaume-Uni et au Japon, et depuis 2007 aux États-Unis dans l'Ohio, ainsi qu'à Jalisco au Mexique pour le marché américain. Créé au début comme un véhicule de niche pour le Japon, Honda hésitait à le commercialiser et ne voulait pas concurrencer le Honda Passport sur le marché des SUV japonais. Le CR-V est le SUV le plus vendu au monde et aux États-Unis. En 2012, Honda a annoncé avoir vendu cinq millions d'exemplaires du CR-V depuis le lancement de la première version en 1996. Première génération (1996 - 2001)
Le Honda CR-V 1re génération est produit entre 1996 et 2001. À son lancement, le modèle ne possède qu'une seule finition et sa puissance maximale est de 126 ch (94 kW) délivrés par le 2 litres quatre cylindres en ligne B20B pour un couple de 180 N m. Courant 1999 Arrive la phase 2 du CR-V, comprenant le moteur B20Z (146 ch et couple identique au B20B). Disponible en traction ou 4 roues motrices, le CR-V dispose de sièges entièrement rabattables, permettant d'avoir 2 couchages, et d'une table de pique-nique rangée dans le plancher arrière. À noter que les versions vendues au Japon, en Asie, en Europe et en Amérique sont quasiment identiques, ce qui permet un approvisionnement très facile en pièces détachées. Deuxième génération (2001 - 2006)
Le CR-V II tout en étant très proche esthétiquement du CR-V de première génération est plus spacieux, confortable et luxueux que ce dernier. Nouveauté pour la deuxième génération : celle-ci peut être associée à un moteur diesel i-CTDI de 140 ch avec distribution par chaîne, premier moteur diesel fabriqué par Honda.  Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Troisième génération (2006 - 2011)
La troisième génération de CR-V a radicalement changé sa silhouette. Opération payante puisque ce modèle de Honda est désormais le SUV le plus diffusé sur les deux plus gros marchés du monde : en Chine et aux États-Unis. Durant sa carrière le CR-V recevra le 2.2 i-CTDI 140 ch puis le 2.2 i-DTEC de 150 ch à l'occasion de son restylage. Au Canada, en 2011, le modèle CR-V fut équipé d'un moteur de puissance de 180 chevaux. Quatrième génération (2012 - 2017)
La quatrième génération du CR-V est lancée en au Japon, au printemps en Amérique du Nord et en Chine et fin 2012 en Europe. Il est pour la première fois disponible en deux roues motrices (traction) en Europe en plus de la transmission intégrale non permanente habituelle. Un moteur 1.6 diesel sur le CR-V fut lancé en en Europe. Cinquième génération (2017 - 2023)
La cinquième génération du CR-V est présentée fin 2016 au Japon, puis sous forme de concept hybride au Salon de l'automobile de Francfort 2017[2]. La version hybride se base sur un concept atypique de chez Honda. Le véhicule peut en même temps être entrainé par le moteur thermique et le moteur électrique. Et même si les deux moteurs sont en fonctionnement, le moteur thermique peut recharger la batterie électrique[3]. La version de série pour l'Europe est exposée au Salon de Genève 2018[4] en hybride et en 7 places, avant sa commercialisation en . Honda aura attendu un an et demi entre sa commercialisation sur le territoire américain et le territoire européen, les États-Unis étant son premier marché[5]. Phase 2En 2019, Honda présente la version restylée du CR-V pour le marché américain, qui ne sera disponible qu'en 2021 pour le marché européen[6]. Lors de la fin de la carrière du CR-V de cinquième génération sur le marché français, sa gamme est simplifiée : Honda ne propose plus sa motorisation 100% thermique ni de ce fait sa déclinaison 7 places (incompatible avec le modèle hybride). En août 2022, la possibilité d'opter pour les 4 roues motrices est à son tour retirée du catalogue[7]. MotorisationsLe nouveau CR-V n'est plus équipée de motorisation diesel. Il reçoit un quatre cylindres 1,5 litre turbocompressé de 190 ch accouplé au choix à une boîte manuelle 6 rapports ou une boîte à variation continue CVT, avec une transmission aux roues avant de série ou intégrale en option. La version hybride est équipé d'un 4-cylindres 2.0 i-VTEC essence à cycle Atkinson, associé à deux moteurs électriques : un moteur électrique pour la propulsion, et un moteur assurant le rôle de générateur de courant[8], le tout avec la boîte CVT. FinitionsCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Séries spéciales
Sixième génération (2022 -)
Une photographie montrant un dessin de brevet de la sixième génération du CR-V circulent sur les réseaux sociaux dès février 2022. La présentation de la sixième génération du CR-V intervient le 13 juillet 2022, dans sa version destinée au marché nord-américain[9]. Une version à hydrogène du CR-V est prévue pour 2023. Elle sera fabriquée dans le site d'assemblage de la NSX, dont la carrière sera alors terminée, à Marysville, dans l'Ohio[10]. Cette sixième génération de CR-V est lancée en France en juillet 2023, en version hybride et hybride rechargeable[11]. FinitionsFinitions disponibles en France au lancement [11]:
Notes et références
Liens externes |
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