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Dacia Sandero I Pour l’article homonyme, voir Dacia Sandero.
La Dacia Sandero est une automobile économique du groupe Renault commercialisée sous la marque Renault de 2007 à 2019 et sous la marque Dacia de 2008 à 2012. Présentation C'est un véhicule à cinq portes qui dispose d'un empattement plus court que la berline Logan dont elle est issue. Elle est construite au Brésil, où elle est vendue sous la marque Renault depuis décembre 2007[1]. Une version estampillée Dacia est lancée en Europe Occidentale, en Turquie et au Maghreb en 2008. Les prises de commandes sont possibles en Roumanie depuis le [2]. Les prises de commandes sont possibles en France depuis le [3]. Elle a été lancée en France le [1]. ProductionFabriquée à l'usine Renault de Curitiba (Brésil), à l'usine Renault de Envigado (Colombie) et à l'usine de Pitesti (Roumanie) dès 2008, elle le sera ensuite en Russie, au Maroc, en Colombie[4] et en Afrique du Sud (2009)[5]. La Sandero bénéficie selon le constructeur des qualités fondamentales des véhicules de la gamme Dacia : habitabilité, capacité de chargement et robustesse[6]. Euro NCAPDans le crash test Euro NCAP, Dacia Sandero a obtenu seulement 3 étoiles en matière de sécurité pour les adultes, et seulement 1,6 pour le coup du lapin (test d'impact arrière inclus dans la nouvelle réglementation Euro NCAP). Comme avec tous les véhicules, l'Euro NCAP a également testé la voiture avec des équipements de sécurité optionnels (pack Sécurité), les résultats se sont améliorés, mais n'atteignent pas les normes de qualité des autres voitures du même segment (4 étoiles pour les occupants (31 points), 4 pour les enfants occupant (38 points) et 1 pour les piétons)[7]. Conception
Caractéristiques techniquesMotorisationsLors du lancement, seuls les moteurs essence sont disponibles. Les diesels prévus à la rentrée 2008[10] sont disponibles depuis le 12 septembre 2008 en France[11], en Belgique et au Luxembourg[12]. Le premier trimestre 2009 a vu l’arrivée, en France, de deux nouvelles motorisations :
En 2010, les nouvelles motorisations Diesel de 75 et 90 ch avec FAP (Filtre À Particules) ; associés à une boite nettement allongée (près de 50 km/h pour 1 000 tr/min en 5e vitesse) ont permis à la Sandero d'être élue « Voiture économique de l'année ». Le succès de ces nouveautés ayant allongé les délais de livraison, les anciennes motorisations dCi 70 et 85 restent disponibles au catalogue. En 2012, le modèle "Stepway 2 1.6 16V Bioethanol" a été lancé peu avant commercialisation du Stepway 2 avec un moteur à 105 ch (7CV) pouvant prendre en charge le biocarburant E85 ou simplement les deux SP95 et SP98 actuels. Ce modèle est tagué au dos d'un logo « HiFlex » inscrit en rouge. Chez Dacia, le monogramme de dénomination des Diesels est entièrement écrit en capitales (DCI), alors que le monogramme Renault pour le même moteur mêle une seule capitale à deux bas de casse (dCi).
Vendue par Renault et Dacia Vendue au Brésil sous la marque Renault avec un positionnement haut de gamme[16], elle est vendue en Europe comme une voiture économique sous la marque Dacia. La Sandero est davantage commercialisée sous la marque Renault que sous celle de Dacia. À partir de fin 2015, elle est produite en Iran.  Restylage En 2011, une version restylée de la Sandero sort en Amérique du Sud. La face avant est totalement inédite et évoque les Renault Laguna III, Scénic III, Mégane III[17]. Sandero StepwayUne Sandero à l'apparence d'un véhicule tout terrain, baptisé Stepway, fabriqué à l'usine Renault de Curitiba, est disponible depuis le mois d'octobre 2008 au Brésil puis en Argentine sous la marque Renault. En Europe, cette version a été présentée au salon de Barcelone, et est commercialisée depuis octobre 2009. Malgré ses ressemblances avec un véhicule tout-terrain (pare-chocs proéminent, sabots de protection, barres de toit, marchepied, garde au sol rehaussée)[18], le Stepway est une traction[19]. La motorisation principalement commercialisée en France actuellement le Diesel 1.5 (1 461 cm3 - 160 N m à 4 000 tr/min) à rampe commune de 70 et 85 ch[20]. Un second modèle bioethanol (1.6 16V BioEthanol II, 105 ch) a été commercialisé à la fin de 2012 peu avant le lancement du Stepway 2. Il s'agit de la même motorisation commercialisée depuis 2010 pour le Dacia Duster 1.6 16V BioEthanol de 105ch. On la trouve en version 1.6 MPI de 90 ch dans d'autres pays d'Europe (Espagne, Roumanie, Belgique). Pour la marque, le segment des véritables 4x4 est couvert par le Dacia Duster, qui est de plus grandes dimensions.
Notes et références
AnnexesArticles connexesLiens externes |
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