Ces listes gagneraient à être rédigées sous la forme de paragraphes synthétiques, plus agréables à la lecture, les listes pouvant être aussi introduites par une partie rédigée et sourcée, de façon à bien resituer les différents items. D'autre part, Wikipédia n'a pas pour rôle de constituer une base de données et privilégie un contenu encyclopédique plutôt que la recherche de l'exhaustivité.
11/04/1917: Chef de bataillon Guérin (évacué à l'arrière le 27//11/1917)
27/10/1917: Capitaine Bianchi
21/11/1917: Chef de bataillon Tibout (évacué malade le 16/06/1918)
16/06/1918: Capitaine Bianchi
30/06/1918: Chef de bataillon Tibout (évacué le 02/09/1918)
02/09/1918: Capitaine Bianchi
24/10/1918: Chef de bataillon Chauvet
30/11/1918: Capitaine Kergaravat
03/12/1918: Capitaine Bianchi
Historique des garnisons, combats et batailles du 85e BTS
03/09/1916: Le bataillon embarque par voie ferrée à destination de l'Atelier de Chargement de Moulins
05/09/1916: Arrivée à Moulins, le bataillon est employé dans les différents services de l'atelier
01/04/1917: Le 85e BTS devient bataillon de renfort et reçoit l'ordre de rejoindre Saint-Raphaël afin de s'y entraîner
10/04/1917: Le bataillon est rassemblé à Saint-Raphaël
08/08/1917: Le 85e BTS reçoit l'ordre de rejoindre l'Armée d'Orient
11/04/1917: Le bataillon embarque en gare de Fréjus et à destination de l'Armée d'Orient via Vintimille, LivourneetTarente. Le train de combat est embarqué par la mer, au port de Marseille
16/08/1917: Embarquement d'un premier détachement au port de Tarente
17/08/1917: Arrivée à Itea[Lequel ?] du premier détachement et embarquement d'un second détachement au port de Tarente
19/08/1917: Les deux détachements sont regroupés à Bralau, ils embarquent par voie ferrée le 20, à destination de Thessalonique
21/08/1917: Arrivée à Salonique et cantonnement
24/08/1917: Le navire (Parana) transportant le train de combat est torpillé et coulé; tout le matériel est perdu, 10 hommes sont portés disparus, un autre est blessé. Les rescapés sont embarqués sur un autre navire à destination de Salonique
26/08/1917: Le bataillon est désigné pour être accolé au 8e RIC, il s'embarque par voie ferrée pour Sakulévo où il arrive le 27
29/08/1917: Le bataillon se met en route pour rejoindre le 8e RIC au col de la Vratta, via Slivica
30/08/1917: Arrivé au col de la Vratta, le bataillon est accolé au 8e RIC
10/09/1917: À partir de cette date, les compagnies alternent les montées en première ligne dans le secteur du col de la Vratta et les périodes de repos
04/10/1917: Un violent bombardement ennemi fait 2 tués et 10 blessés dans la 4e compagnie
18/11/1917: Le bataillon quitte le col de la Vratta pour rejoindre ses cantonnements d'hiver à Káto Klinés
20/11/1917: Tout le bataillon est cantonné à Káto Klinés
29/11/1917: Le bataillon est employé au service du Génie et de l'exploitation agricole de Káto Klinés
25/03/1918: Le 85e BTS reçoit l'ordre de rejoindre, par étapes, le bivouac de rassemblement de la 16e DIC au sud de Verria. En cours de déplacement, le bataillon essuie une violente tempête de neige au cours de laquelle 180 tirailleurs sont évacués pour des pieds gelés. Le bataillon est contraint de rebrousser chemin et rentre à Klestina le Bas
06 et 07/04/1918: Le bataillon embarque par voie ferrée, en deux détachements, en gare de Flórina et est regroupé à Verria le 8/04 matin
29/04/1918: Le bataillon est de nouveau accolé au 8e RIC qui vient de redescendre des lignes
11/07/1918: Le bataillon quitte Verria par voie ferrée pour Bohemica (arrive en soirée)
Historique du 8me Rég[im]ent d'infanterie coloniale pendant la Grande guerre, 1914-1919, Toulon, Imprimerie Mouton & Combe, , lire en ligne sur Gallica
.svg){kind=small}
