130 B 476

Est 30.476
SNCF 130 B 476

La 130 B 476 en livrée 30476 Est, avec son tender 13 C 231 au dépôt de Longueville.

Identification

Exploitant(s)	Compagnie des chemins de fer de l'Est puis SNCF et CFTA
Type	Mogul
Construction	1883, puis 1922
Constructeur(s)	Ateliers de la Compagnie des chemins de fer de l'Est à Épernay
Affectation	Région Est de la SNCF
Utilisation	Mixte

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	oOOO+ T
Foyer	Belpaire
Surface de la grille	2,06 m^2
Pression de la chaudière	16 kg/cm^2
Surface de chauffe	108 m^2
Surface de surchauffe	25 à 38 m^2
Moteur	Simple expansion
Cylindres	2
Alésage × course	460 * 660 mm
Distribution	Stephenson intérieures
Échappement	A trèfle à 3 jets
Puissance continue	990 à 1 050 ch
Effort de traction	138 kN
Ø roues motrices	1 420 mm
Ø roues AV	920 mm
Tare	48,1 à 49,2 t
Masse en service	53,2 à 54,3 t
Masse adhérente	39,7 à 40,7 t
Longueur HT	9,790 m
Largeur	2,800 m
Hauteur	4,220 m
Tender	13 C
Tare du tender	14,3 t
Capacité en eau	13 m^3
Capacité en charbon	5 t
Masse en charge	32,3 t
Masse totale	63 t
Longueur totale	16 m
Vitesse maximale	80 km/h

modifier

La 130 B 476 (avec son tender 13 C 231) est une locomotive à vapeur de la série 130 Est 30254 à 30766.

Historique

La 130 B 476 est issue de la transformation d'une ancienne 030 Bourbonnais de la « série 8 », construite en 1883 pour la compagnie de l'Est. La 030 est totalement reconstruite par les ateliers d'Épernay en 1922 pour devenir une 130[1], en ne conservant qu'une partie du châssis, les cylindres et les essieux moteurs. Elle prend l’immatriculation Est 30.476.

Lors de la création de la SNCF, elle est immatriculée 130 B 476.

Le 10 octobre 1970, elle effectue son dernier voyage commercial[2], 87 ans après sa mise en service. Elle est alors à l'inventaire de la SNCF sous le numéro 34.476, mais est exploitée par la CFTA sur l'étoile de Gray[3].

Rachetée par l'AJECTA, elle arrive au dépôt de Longueville (Seine-et-Marne) en 1971. La 130 B 476 fut alors remise en service en 1974, et détachée à Richelieu pour l'exploitation du Train à vapeur de Touraine. Elle participera à quelques tournages de film sur cette ligne, notamment Bons baisers de Hong Kong et La Course à l'échalote. Classée au titre objet des monuments historiques le 10 février 1988[1], elle est actuellement préservée hors service au dépôt musée de l'AJECTA à Longueville.

Références

1. Notice n^o PM37000373, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
2. « La 130 B 476 », sur ajecta.fr (consulté le 7 septembre 2021)
3. « Les 130 B De l'Est, des petites locomotives dignes d'un conte de fées », Ferrovissime,‎ octobre 2011, p. 4-5