|
AG-64La autovía AG-64 o Autovía Ferrol-Villalba[1][2] es una autovía autonómica de la Junta de Galicia que transcurre entre Ferrol y Villalba. Anteriormente era la vía rápida CRG-1.1, una vía para automóviles limitada a 100 km/h en el trayecto entre Catabois y Iglesiafeita. Consta de unos 55,95 kilómetros de longitud, la velocidad limita a 120 km/h. HistoriaEn marzo de 1992,[3] iniciaron las obras del antiguo corredor Ferrol-Puentes de García Rodríguez con el primer tramo entre la rotonda de Catabois y San Saturnino. Fue inaugurado por Xosé Cuíña el 7 de septiembre de 1993,[4][5][6] con una longitud de unos 12,4 kilómetros, originalmente fue bautizado como CR-G.11 (más adelante cambiaron a la CRG-1.1). En noviembre de 1995[7] iniciaron las obras del tramo San Saturnino-Iglesiafeita como segundo y último tramo del antiguo corredor. Fue puesto en servicio de forma parcial, el 23 de enero de 1997,[8] y posteriormente fue inaugurado por Manuel Fraga, el 7 de febrero de 1997,[9] contando con una longitud de 7,13 kilómetros. La conversión en autovía AG-64 iniciaron en septiembre de 2000,[10] primero abrieron de forma parcial, el subtramo entre Catabois y el polígono industrial Río do Pozo, abierto en noviembre de 2002[11][12] y completaron todo el primer tramo desdoblado del antiguo corredor, desde el polígono industrial Río do Pozo hasta Iglesiafeita de unos 18 kilómetros de longitud y fue inaugurado el 10 de febrero de 2003.[13] El segundo tramo entre Iglesiafeita y Espiñaredo (8,6 kilómetros de longitud) fue inaugurado en junio de 2005[14][15][16] el tercer tramo entre Espiñaredo y Puentes de García Rodríguez había previsto la inauguración completa a principios de 2007, pero el talud de la zona de Espiñaredo ha dejado dividido en 2 partes del tramo, solo había inaugurado parcialmente unos 5,2 kilómetros desde la carretera autonómica AC-861 (tras la curva a unos kilómetros de la rotonda del enlace de Espiñaredo) hasta Puentes de García Rodríguez, el 19 de enero de 2007[17][18] y posteriormente, el 25 de septiembre de 2007,[19][20][21] fue puesto en servicio en la totalidad de unos 1,6 kilómetros pendientes para completar de un total de 6,8 kilómetros de longitud. El cuarto tramo entre Puentes de García Rodríguez y Cabreiros (8,9 kilómetros de longitud) fue inaugurado el 23 de diciembre de 2008[22][23] y el quinto y último tramo entre Cabreiros y Villalba (13,4 kilómetros de longitud) fue inaugurado el 17 de febrero de 2010.[24][25][26][27][28][29] Tramos
Salidas
Referencias
Véase también |
Portal di Ensiklopedia Dunia
