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AG-56
La autovía AG-56 o Autovía Santiago de Compostela-Noya[1][2] es una autovía autonómica de la Junta de Galicia que transcurre entre Conxo (Santiago de Compostela) y Gundín con el proyecto previsto de la prolongación hasta Orro, cerca de Noya. Consta de unos 29,43 kilómetros y la velocidad limita a 120 km/h. HistoriaEl proyecto de la autovía había anunciado en julio de 2003[3][4] cómo parte del Plan Galicia, para dar una alternativa a la carretera AC-543 y unir Santiago de Compostela con la Ría de Muros y Noya y las primeras obras de la autovía entre Santiago de Compostela y Brión iniciaron en enero de 2006.[5] El primer tramo entre Santiago de Compostela y Brión ha sido inaugurado por Emilio Pérez Touriño, el 15 de febrero de 2008.[6][7][8] Posteriormente, en junio de 2009, se retomó el proyecto del corredor CG-1.5 con un nuevo trazado, estimando que estaría terminado a finales de 2011.[9] Esta vía y, un nuevo puente sobre la ría, que había sido promesa electoral durante la campaña, que ya se había prometido en los últimos tiempos de gobierno de Manuel Fraga.[10] Los dos tramos, el primer tramo, fue inaugurado el 5 de octubre de 2010[11][12][13] que une las localidades de Brión y Martelo, siendo inaugurado por el presidente de la Junta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, que auguraba que cuándo rematara la obra, se desdoblaría en autovía. El segundo tramo fue inaugurado el 16 de febrero de 2011[14][15] que une las localidades Martelo y Orro y en este tiempo, se auguró el desdoblamiento en autovía para 2015. La conexión con el nuevo puente sobre la Ría de Muros y Noya (carretera AC-549) fue inaugurado el 4 de julio de 2014, esta dicha conexión es la final del corredor que le rodea por el norte de Noya.[16] En diciembre de 2017[17] había anunciado el trámite del desdoblamiento del corredor CG-1.5 en el tramo entre Gundín y Orro y en la actualidad aun sigue gestionado el trámite sin avances a someter a información pública del proyecto.[18] En este anuncio solo se proyecta un tramo de 9,66 kilómetros entre Gundín y Sedofeito y cuando finalicen las obras de este tramo, procederá el proyecto de desdoblamiento hasta Orro con la conexión a la variante de Noya. En diciembre de 2023,[19] ha iniciado el trámite ambiental de la primera fase del desdoblamiento del correcto. El proyecto ha sido aprobado de forma provisionalmente y sometida a información pública, en noviembre de 2024.[20] Queda pendiente de la aprobación definitivamente del proyecto para el paso a la licitación de obras. Tramos
Salidas
Referencias
Véase también
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