|
Großer Preis von Frankreich 1991
Der Große Preis von Frankreich 1991 (offiziell Rhône-Poulenc Grand Prix de France) fand am 7. Juli auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours in Magny-Cours statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.
Berichte
Hintergrund
Die Verlegung des Großen Preises von Frankreich vom Circuit Paul Ricard in Südfrankreich nach Magny-Cours in der Mitte des Landes wurde vielfach kritisiert, da insbesondere die dortige Infrastruktur sowie die relativ geringe Anzahl der Hotels als nicht ausreichend empfunden wurde.
In der Hoffnung, ab der Saisonmitte nicht zu den Teams zu zählen, die an der Vorqualifikation teilnehmen müssen, tauschte das Team Footwork die anfälligen Porsche-Motoren gegen bewährte Aggregate des Herstellers Cosworth ein. Während sowohl Jordan als auch BMS gute Chancen hatten, die Vorqualifikation hinter sich zu lassen, befand sich neben Footwork vor allem Brabham in einer kritischen Situation, da bis zu diesem Zeitpunkt der Saison noch kein WM-Punkt erzielt worden war.
Bei der Scuderia Ferrari kam erstmals der neue Typ 643 zum Einsatz. Ligier trat mit einer weiterentwickelten Version des JS35 an.
Mit Alain Prost (fünfmal), Nigel Mansell (zweimal) und Nelson Piquet (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Zum dritten Mal in Folge erreichte Riccardo Patrese die Pole-Position. Ayrton Senna verlor beim Versuch, dessen Bestzeit zu unterbieten, in der letzten Kurve die Kontrolle über seinen McLaren MP4/6 und schlug nach einem Dreher in die Boxenmauer ein, nachdem zuvor Olivier Grouillard einen Motorschaden erlitten und dabei Öl auf der Strecke verteilt hatte. Da Senna dabei jedoch die Ziellinie überquerte, zählte die Rundenzeit und reichte für den dritten Startplatz hinter Prost. Mansell qualifizierte sich für den vierten Platz vor Gerhard Berger und Jean Alesi sowie den beiden Benetton-Piloten Piquet und Roberto Moreno.
Rennen
Nach einem schlechten Start befand sich Patrese am Ende der ersten Runde auf dem neunten Rang. Prost führte vor Mansell, Senna, Berger, Alesi, Piquet und Moreno. Wie bereits drei Wochen zuvor in Mexiko schied Berger bereits nach wenigen Runden aufgrund eines Motorschadens aus. Gianni Morbidelli kollidierte beim Versuch, Piquet zu überholen, mit diesem sowie mit Ivan Capelli. Die beiden Italiener konnten das Rennen im Gegensatz zu Piquet nicht fortsetzen.
In der 22. Runde übernahm Mansell die Führung von Prost. Im Zuge der Boxenstopps wechselte die Position neun Umläufe später wieder. In Runde 54 gelang es Mansell erneut, Prost zu überholen, und zwar auf der Außenbahn der Adelaide-Haarnadelkurve. Im Zuge seiner Überrundung ließ Patrese Mansell sofort passieren, hielt Prost jedoch für einige Sekunden auf, um seinem Teamkollegen einen größeren Vorsprung zu verschaffen. Dieser siegte schließlich vor Prost, Senna, Alesi und Patrese. Andrea de Cesaris belegte den sechsten Platz. Maurício Gugelmin erhielt wegen Blockierens eines Konkurrenten nachträglich eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe.[1]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Vorqualifikation
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
–
|
–
|
1:17,472
|
198,467 km/h
|
1:14,559
|
206,221 km/h
|
01
|
| 02
|
Frankreich Alain Prost
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
1:17,386
|
198,687 km/h
|
1:14,789
|
205,586 km/h
|
02
|
| 03
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
–
|
–
|
1:16,557
|
200,839 km/h
|
1:14,857
|
205,400 km/h
|
03
|
| 04
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
–
|
–
|
1:17,095
|
199,437 km/h
|
1:14,895
|
205,295 km/h
|
04
|
| 05
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
–
|
–
|
1:18,087
|
196,903 km/h
|
1:15,376
|
203,985 km/h
|
05
|
| 06
|
Frankreich Jean Alesi
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
1:17,303
|
198,900 km/h
|
1:15,877
|
202,638 km/h
|
06
|
| 07
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
1:20,449
|
191,122 km/h
|
1:16,816
|
200,161 km/h
|
07
|
| 08
|
Brasilien 1968 Roberto Moreno
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
1:19,711
|
192,892 km/h
|
1:16,961
|
199,784 km/h
|
08
|
| 09
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor
|
–
|
–
|
1:19,728
|
192,851 km/h
|
1:17,015
|
199,644 km/h
|
09
|
| 10
|
Italien Gianni Morbidelli
|
Italien Minardi-Ferrari
|
–
|
–
|
1:20,635
|
190,681 km/h
|
1:17,020
|
199,631 km/h
|
10
|
| 11
|
Italien Stefano Modena
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda
|
–
|
–
|
1:19,530
|
193,331 km/h
|
1:17,114
|
199,388 km/h
|
11
|
| 12
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ferrari
|
–
|
–
|
1:19,426
|
193,584 km/h
|
1:17,149
|
199,297 km/h
|
12
|
| 13
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Irland Jordan-Ford
|
1:19,729
|
192,848 km/h
|
1:20,097
|
191,962 km/h
|
1:17,163
|
199,261 km/h
|
13
|
| 14
|
Frankreich Érik Comas
|
Frankreich Ligier-Lamborghini
|
–
|
–
|
1:20,427
|
191,175 km/h
|
1:17,504
|
198,385 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor
|
–
|
–
|
1:19,555
|
193,270 km/h
|
1:17,533
|
198,310 km/h
|
15
|
| 16
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Frankreich Ligier-Lamborghini
|
–
|
–
|
1:19,187
|
194,168 km/h
|
1:17,775
|
197,693 km/h
|
16
|
| 17
|
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha
|
–
|
–
|
1:22,277
|
186,876 km/h
|
1:17,836
|
197,538 km/h
|
17
|
| 18
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda
|
–
|
–
|
1:21,020
|
189,775 km/h
|
1:18,144
|
196,760 km/h
|
18
|
| 19
|
Belgien Bertrand Gachot
|
Irland Jordan-Ford
|
1:20,309
|
191,456 km/h
|
1:20,374
|
191,301 km/h
|
1:18,150
|
196,745 km/h
|
19
|
| 20
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd
|
–
|
–
|
1:21,230
|
189,285 km/h
|
1:18,185
|
196,657 km/h
|
20
|
| 21
|
Frankreich Olivier Grouillard
|
Italien Fondmetal-Ford
|
1:20,227
|
191,651 km/h
|
1:20,640
|
190,670 km/h
|
1:18,210
|
196,594 km/h
|
21
|
| 22
|
Japan Aguri Suzuki
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
–
|
–
|
1:22,058
|
187,375 km/h
|
1:18,224
|
196,559 km/h
|
22
|
| 23
|
Frankreich Éric Bernard
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
–
|
–
|
1:21,613
|
188,396 km/h
|
1:18,540
|
195,768 km/h
|
23
|
| 24
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha
|
–
|
–
|
1:20,999
|
189,825 km/h
|
1:18,826
|
195,057 km/h
|
24
|
| 25
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford
|
–
|
–
|
1:21,966
|
187,585 km/h
|
1:18,846
|
195,008 km/h
|
25
|
| 26
|
Finnland JJ Lehto
|
Italien Dallara-Judd
|
1:20,172
|
191,783 km/h
|
1:21,323
|
189,068 km/h
|
1:19,267
|
193,972 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Finnland Mika Häkkinen
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd
|
–
|
–
|
1:22,274
|
186,883 km/h
|
1:19,491
|
193,426 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Fabrizio Barbazza
|
Frankreich AGS-Ford
|
–
|
–
|
1:22,319
|
186,781 km/h
|
1:20,110
|
191,931 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Frankreich AGS-Ford
|
–
|
–
|
1:22,737
|
185,837 km/h
|
1:20,262
|
191,568 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford
|
–
|
–
|
1:24,114
|
182,795 km/h
|
1:21,000
|
189,822 km/h
|
–
|
| DNPQ
|
Italien Emanuele Pirro
|
Italien Dallara-Judd
|
1:20,539
|
190,909 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Italien Nicola Larini
|
Italien Lambo-Lamborghini
|
1:20,628
|
190,698 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Belgien Eric van de Poele
|
Italien Lambo-Lamborghini
|
1:21,304
|
189,112 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Portugal Pedro Chaves
|
Italien Coloni-Ford
|
1:22,229
|
186,985 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
72
|
1
|
1:38:00,056
|
04
|
1:19,168
|
| 02
|
Frankreich Alain Prost
|
Italien Ferrari
|
72
|
1
|
+ 5,003
|
02
|
1:19,944
|
| 03
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
72
|
0
|
+ 34,934
|
03
|
1:20,570
|
| 04
|
Frankreich Jean Alesi
|
Italien Ferrari
|
72
|
0
|
+ 35,920
|
06
|
1:20,425
|
| 05
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
71
|
0
|
+ 1 Runde
|
01
|
1:20,028
|
| 06
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Irland Jordan-Ford
|
71
|
0
|
+ 1 Runde
|
13
|
1:21,051
|
| 07
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor
|
70
|
0
|
+ 2 Runden
|
09
|
1:22,309
|
| 08
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
70
|
0
|
+ 2 Runden
|
07
|
1:21,873
|
| 09
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ferrari
|
70
|
0
|
+ 2 Runden
|
12
|
1:21,719
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd
|
70
|
0
|
+ 2 Runden
|
20
|
1:23,201
|
| 11
|
Frankreich Érik Comas
|
Frankreich Ligier-Lamborghini
|
70
|
0
|
+ 2 Runden
|
14
|
1:21,916
|
| 12
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Frankreich Ligier-Lamborghini
|
69
|
0
|
+ 3 Runden
|
16
|
1:21,641
|
| –
|
Brasilien 1968 Roberto Moreno
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
63
|
0
|
DNF
|
08
|
1:23,693
|
| –
|
Italien Stefano Modena
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda
|
57
|
0
|
DNF
|
11
|
1:23,480
|
| –
|
Frankreich Olivier Grouillard
|
Italien Fondmetal-Ford
|
47
|
0
|
DNF
|
21
|
1:22,837
|
| –
|
Frankreich Éric Bernard
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
43
|
0
|
DNF
|
23
|
1:22,133
|
| –
|
Finnland JJ Lehto
|
Italien Dallara-Judd
|
39
|
0
|
DNF
|
26
|
1:23,748
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha
|
36
|
0
|
DNF
|
17
|
1:23,282
|
| –
|
Japan Aguri Suzuki
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
32
|
0
|
DNF
|
22
|
1:23,448
|
| –
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford
|
31
|
0
|
DNF
|
25
|
1:24,369
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha
|
21
|
0
|
DNF
|
24
|
1:23,636
|
| –
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda
|
12
|
0
|
DNF
|
18
|
1:24,420
|
| –
|
Italien Gianni Morbidelli
|
Italien Minardi-Ferrari
|
8
|
0
|
DNF
|
10
|
1:23,687
|
| –
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor
|
7
|
0
|
DNF
|
15
|
1:23,623
|
| –
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
6
|
0
|
DNF
|
05
|
1:23,297
|
| –
|
Belgien Bertrand Gachot
|
Irland Jordan-Ford
|
0
|
0
|
DNF
|
19
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 23. Oktober 2024.
Weblinks
|
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