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Großer Preis von Frankreich 1980
Der Große Preis von Frankreich 1980 (offiziell LXVI Grand Prix de France) fand am 29. Juni auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980.
Berichte
Hintergrund
Zwischen dem Großen Preis von Monaco und dem WM-Lauf in Frankreich fand am 1. Juni zunächst regulär der Große Preis von Spanien statt. Aufgrund der immer professioneller werdenden Vermarktung der Formel 1 unter der Regie von Bernie Ecclestone herrschte Uneinigkeit zwischen der von ihm angeführten FOCA und dem Weltverband FISA hinsichtlich der Verteilung der Fernsehgelder sowie der künftigen Ausrichtung der Formel 1. Alan Jones gewann das Rennen, an dem die der FISA nahestehenden Teams Ferrari, Renault und Alfa Romeo nicht teilnahmen. Als Weltverband nach wie vor für die Vergabe der WM-Punkte zuständig, entzog die Organisation dem Rennen schließlich nachträglich den WM-Status.
Rechtzeitig vor dem rund einen Monat später folgenden Frankreich-GP konnte ein vorübergehender Kompromiss erzielt werden, um dieses Rennen wieder ordnungsgemäß ausrichten zu können.
Marc Surer kehrte nach mehrwöchiger verletzungsbedingter Pause ins ATS Racing Team zurück. Da man dort weiterhin nur einen Wagen einsetzen wollte, musste Jan Lammers das Team verlassen. Er wurde daraufhin neuer Stammfahrer bei Ensign Racing, wo er Tiff Needell, der nach Clay Regazzonis Unfall übergangsweise eingesprungen war, dauerhaft ablöste.
In der Fahrerwertung führte Nelson Piquet mit einem Punkt vor René Arnoux und mit drei Punkten vor Jones. In der Konstrukteurswertung führte Williams-Ford mit fünf Punkten vor Ligier-Ford und mit zwölf Punkten vor Brabham-Ford.
Training
Für ihr Heimrennen qualifizierten sich die Franzosen Jacques Laffite, Arnoux und Didier Pironi für die ersten drei Startplätze. Hinter den beiden Williams-Teamkollegen Jones und Carlos Reutemann folgten mit Jean-Pierre Jabouille und Alain Prost zwei weitere Franzosen.
Die Startplätze 17 und 19 für Gilles Villeneuve und Jody Scheckter machten erneut deutlich, dass sich das amtierende Weltmeisterteam Ferrari in einer ernsthaften Krise befand.[1]
Alle Fahrer absolvierten während des Trainings ihre schnellsten Runden mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 200 km/h.
Rennen
Laffite führte das Rennen während der ersten Hälfte souverän an. Dahinter duellierten sich Arnoux und Pironi um den zweiten Platz. Ab der vierten Runde griff auch Jones in diesen Kampf ein und konnte ihn im achten Umlauf für sich entscheiden. Er verkürzte daraufhin nach und nach seinen Rückstand auf Laffite. Unterdessen fiel Arnoux hinter Pironi und Piquet zurück.
Als Laffite zu Beginn der zweiten Hälfte zunehmend Probleme mit seinen Reifen bekam, holte Jones rasch auf und übernahm schließlich in der 35. Runde die Führung, die er fortan nicht mehr abgab. In der 42. Runde verlor Laffite auch den zweiten Platz an Pironi. Er behielt schließlich den dritten Rang vor Piquet, Arnoux und Reutemann.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Qualifikationstraining 1
|
Qualifikationstraining 2
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:38,88
|
211,529 km/h
|
1:39,60
|
210,000 km/h
|
01
|
| 02
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Renault
|
1:39,49
|
210,232 km/h
|
1:39,86
|
209,453 km/h
|
02
|
| 03
|
Frankreich Didier Pironi
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:39,55
|
210,105 km/h
|
1:39,49
|
210,232 km/h
|
03
|
| 04
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:39,70
|
209,789 km/h
|
1:39,50
|
210,211 km/h
|
04
|
| 05
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:39,60
|
210,000 km/h
|
1:39,86
|
209,453 km/h
|
05
|
| 06
|
Frankreich Jean-Pierre Jabouille
|
Frankreich Renault
|
1:40,63
|
207,851 km/h
|
1:40,18
|
208,784 km/h
|
06
|
| 07
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:40,73
|
207,644 km/h
|
1:40,63
|
207,851 km/h
|
07
|
| 08
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:40,67
|
207,768 km/h
|
1:41,51
|
206,049 km/h
|
08
|
| 09
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Italien Alfa Romeo
|
1:40,90
|
207,294 km/h
|
1:40,85
|
207,397 km/h
|
09
|
| 10
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Italien Alfa Romeo
|
1:41,51
|
206,049 km/h
|
1:40,89
|
207,315 km/h
|
10
|
| 11
|
Schweiz Marc Surer
|
Deutschland ATS-Ford
|
1:43,55
|
201,989 km/h
|
1:41,03
|
207,028 km/h
|
11
|
| 12
|
Vereinigte Staaten Mario Andretti
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:42,50
|
204,059 km/h
|
1:41,56
|
205,947 km/h
|
12
|
| 13
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:41,63
|
205,805 km/h
|
1:41,81
|
205,442 km/h
|
13
|
| 14
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:41,66
|
205,745 km/h
|
1:42,43
|
204,198 km/h
|
14
|
| 15
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:43,07
|
202,930 km/h
|
1:41,71
|
205,643 km/h
|
15
|
| 16
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:41,78
|
205,502 km/h
|
1:42,10
|
204,858 km/h
|
16
|
| 17
|
Kanada Gilles Villeneuve
|
Italien Ferrari
|
1:42,21
|
204,638 km/h
|
1:41,99
|
205,079 km/h
|
17
|
| 18
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:42,28
|
204,497 km/h
|
1:42,07
|
204,918 km/h
|
18
|
| 19
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Italien Ferrari
|
1:42,38
|
204,298 km/h
|
1:42,48
|
204,098 km/h
|
19
|
| 20
|
Irland Derek Daly
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:42,77
|
203,522 km/h
|
1:43,23
|
202,616 km/h
|
20
|
| 21
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Italien Osella-Ford
|
1:43,60
|
201,892 km/h
|
1:42,85
|
203,364 km/h
|
21
|
| 22
|
Argentinien Ricardo Zunino
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:43,33
|
202,419 km/h
|
1:43,14
|
202,792 km/h
|
22
|
| 23
|
Finnland Keke Rosberg
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
1:43,32
|
202,439 km/h
|
1:43,16
|
202,753 km/h
|
23
|
| 24
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
1:43,74
|
201,619 km/h
|
1:43,21
|
202,655 km/h
|
24
|
| DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Geoff Lees
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:48,85
|
192,154 km/h
|
1:44,28
|
200,575 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Niederlande Jan Lammers
|
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford
|
1:44,74
|
199,694 km/h
|
1:44,33
|
200,479 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Irland Dave Kennedy
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:45,91
|
197,488 km/h
|
1:44,56
|
200,038 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
54
|
0
|
1:32:43,42
|
04
|
1:41,45 (48.)
|
| 02
|
Frankreich Didier Pironi
|
Frankreich Ligier-Ford
|
54
|
0
|
+ 4,52
|
03
|
1:41,51
|
| 03
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Ford
|
54
|
0
|
+ 30,26
|
01
|
1:42,34
|
| 04
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
54
|
0
|
+ 1:14,88
|
08
|
1:42,86
|
| 05
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Renault
|
54
|
0
|
+ 1:16,15
|
02
|
1:42,41
|
| 06
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
54
|
0
|
+ 1:16,74
|
05
|
1:42,41
|
| 07
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
53
|
0
|
+ 1 Runde
|
13
|
1:44,22
|
| 08
|
Kanada Gilles Villeneuve
|
Italien Ferrari
|
53
|
1
|
+ 1 Runde
|
17
|
1:43,65
|
| 09
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
53
|
0
|
+ 1 Runde
|
18
|
1:44,35
|
| 10
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
53
|
0
|
+ 1 Runde
|
15
|
1:44,27
|
| 11
|
Irland Derek Daly
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
52
|
0
|
+ 2 Runden
|
20
|
1:45,82
|
| 12
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Italien Ferrari
|
52
|
2
|
+ 2 Runden
|
19
|
1:43,81
|
| 13
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
50
|
0
|
DNF
|
24
|
1:44,51
|
| 14
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
50
|
1
|
+ 4 Runden
|
16
|
1:45,54
|
| –
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Italien Osella-Ford
|
43
|
0
|
DNF
|
21
|
1:45,24
|
| –
|
Schweiz Marc Surer
|
Deutschland ATS-Ford
|
26
|
0
|
DNF
|
11
|
1:45,00
|
| –
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Italien Alfa Romeo
|
25
|
2
|
DNF
|
10
|
1:44,74
|
| –
|
Vereinigte Staaten Mario Andretti
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
18
|
1
|
DNF
|
12
|
1:45,67
|
| –
|
Finnland Keke Rosberg
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
8
|
0
|
DNF
|
23
|
1:46,22
|
| –
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Italien Alfa Romeo
|
8
|
1
|
DNF
|
09
|
1:45,48
|
| –
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
6
|
1
|
DNF
|
07
|
1:44,87
|
| –
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
3
|
1
|
DNF
|
14
|
1:50,65
|
| –
|
Frankreich Jean-Pierre Jabouille
|
Frankreich Renault
|
0
|
0
|
DNF
|
06
|
–
|
| –
|
Argentinien Ricardo Zunino
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
0
|
0
|
DNF
|
22
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten fünf Ergebnisse aus den ersten sieben Rennen und die besten fünf Ergebnisse aus den letzten sieben Rennen. In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ 1980 French Grand Prix | Motorsport Database. Abgerufen am 29. Juni 2024 (britisches Englisch).
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 25. Juli 2024.
Weblinks
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