Dorino Serafini

Dorino Serafini

Nation:	Italien Italien
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Italien 1950
Letzter Start:	Großer Preis von Italien 1950
Konstrukteure
1950 Scuderia Ferrari
Statistik
WM-Bilanz:	WM-13. (1950)
Starts Siege Poles SR 1 — — —
WM-Punkte:	3
Podestplätze:	1
Führungsrunden:	—

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Teodoro „Dorino“ Serafini (* 22. Juli 1909 in Pesaro; † 5. Juli 2000 in Bologna[1] oder Pesaro[2][3][4]) war ein italienischer Motorrad- und Automobilrennfahrer.

Karriere

Serafini absolvierte eine Lehre als Mechaniker bei der Officina Meccanica Benelli in seiner Heimatstadt Pesaro. Im Jahr 1928 nahm er im Alter von 21 Jahren er auf einer 175-cm³-Benelli in Rimini an seinem ersten Rennen teil. Serafini startete in den folgenden vier Jahre für Benelli und wechselte danach zum Hersteller M.M. nach Bologna, der von Alfonso Morini und Mario Mazzetti betrieben wurde. 1933 gewann er auf M.M. in der 175-cm³-Klasse seinen ersten Titel in der italienischen Straßenmeisterschaft.

Wenig später wechselte Serafini zu Bianchi und stieg in die 500-cm³-Klasse auf. Im Jahr 1935 erzielte er den Gesamtsieg beim prestigeträchtigen Rennen Circuito del Lario am Comer See und im folgenden Jahr gewann er erneut die italienische Meisterschaft – diesmal in der Halbliterklasse. 1938 gewann Serafini auf einer kompressorgeladenen-500-cm³-Vierzylinder-Gilera Rondine zu zweiten Mal das Circuito-del-Lario-Rennen. In der wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkrieges nicht zu Ende geführten Motorrad-Europameisterschaftssaison 1939 gewann Serafini drei der sieben ausgetragenen Halbliter-Grands-Prix und sicherte sich damit vor „Schorsch“ Meier (BMW) seinem Landsmann und Teamkollegen Silvio Vailati den EM-Titel in der 500-cm³-Klasse.

Nach dem Zweiten Weltkrieg stieg Serafini auf vier Räder um und überlebte in einem Maserati einen schweren Unfall beim Grand Prix du Comminges 1947 nur knapp.

Ende des Jahres 1949 ging Serafini zu Ferrari, wo er vor allem Sportwagenrennen bestritt. Mit dem Großen Preis von Italien in Monza fuhr er während der Formel-1-Saison 1950 sein einziges zur Weltmeisterschaft zählendes Rennen und landete dabei auf dem zweiten Platz, nachdem er seinen Wagen an Alberto Ascari hatte abtreten müssen, um seinem favorisierten Landsmann eine bessere Platzierung zu ermöglichen. Die Punkte wurden bei diesem Verfahren geteilt.

Schwere Arm- und Beinverletzungen, die er bei einem Unfall bei der Mille Miglia im Jahr 1951 in einem Ferrari 340 America Barchetta Touring erlitten hatte, führten zum Ende seiner Karriere.

Statistik

Motorrad-Titel

• 1933 – italienischer 175-cm³-Meister auf M.M.
• 1936 – italienischer 500-cm³-Meister auf Bianchi
• 1939 – 500-cm³-Europameister auf Gilera

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1950	Scuderia Ferrari	Ferrari 375F1	Ferrari 4.5 V12	1	−	1	−	−	−	3	13.
Gesamt				1	−	1	−	−	−	3

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7
1950
							2

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1950	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Ausfall	Elektrik

Weblinks

Commons: Dorino Serafini – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Formel-1-Statistik (Memento vom 7. Januar 2007 im Internet Archive) (englisch)
• Dorino Serafini bei 24-en-piste.com (französisch)
• Dorino Serafini bei 8w.forix.com (englisch)
• Dorino Serafini in der Driver Database (englisch)
• Dorino Serafini bei motorsportmemorial.org (englisch)
• Dorino Serafini bei racingsportscars.com (englisch)
• Dorino Serafini bei statsf1.com (englisch)

Einzelnachweise

1. vgl. 24-en-piste.com
2. vgl. 8w.forix.com
3. vgl. motorsportmemorial.org
4. vgl. statsf1.com