Motorrad-Europameisterschaft 1929

Die Titel der Motorrad-Europameisterschaft 1929 wurden beim VI. Großen Preis der F.I.C.M. vergeben, der am 19. und 20. Oktober 1929 in L’Ametlla del Vallès, etwa 30 Kilometer nördlich von Barcelona in Spanien ausgetragen wurde.

Der Große Preis von Europa fand erstmals nicht im Rahmen eines nationalen Grand Prix statt, sondern wurde wegen des jährlichen Kongresses der F.I.C.M., der diesmal in Spanien stattfand, und der Weltausstellung 1929 in Barcelona in Spanien veranstaltet, das zur damaligen Zeit noch keinen nationalen Motorrad-Grand-Prix austrug.

Die etwa 16 Kilometer lange Strecke führte durch die Orte L’Ametlla del Vallès, Granollers, Caldes de Montbui und Sant Feliu de Codines.[1]

Rennverläufe

In der 175-cm³-Klasse gingen zehn Piloten an den Start. Der DKW-Werkspilot Josef Klein aus Merzig duellierte sich von Rennbeginn an mit dem Italiener Riccardo Brusi (Benelli). Etwa zur Mitte des Laufes setzte sich Klein ab und behielt die Führung bis ins Ziel. Wie schon im Vorjahr wurde Brusi Vize-Europameister und der Franzosen Albert Sourdot auf Monet et Goyon Dritter.

Den Lauf der Viertelliterklasse siegte der Brite Frank Longman auf OK-Supreme vor Mario Ghersi aus Italien, der für Moto Guzzi startete, und seinem Landsmann George Himing auf Zenith. Für Longman war es nach 1926 bereits der zweite EM-Titel.

Im Rennen der 350-cm³-Klasse, das über eine Renndistanz von 330 Kilometern führte, erreichten nur vier Piloten das Ziel. Josef Klein ging erneut an den Start, musste seine DKW jedoch noch in der ersten Runde mit Kettenschaden abstellen. Es siegte Leo Davenport aus England auf Norton.

In der Halbliterklasse gewann der britische Rudge-Pilot Percy Hunt vor seinem Teamkollegen Graham Walker.

Zum zweiten Mal in der Geschichte der Motorrad-EM wurden auch Läufe für Gespanne ausgetragen. In der 350-cm³-Kategorie, in der nur ein Gespann die Zielflagge sah, siegte der Brite Freddie Hicks auf Velocette. Bei den 600ern gewann Dennis Mansell auf Norton vor den Scott-Piloten Edgar d’Eternod aus der Schweiz und dem einheimischen Vicente Naure.

Rennergebnisse

Klasse	Sieger	Zweiter	Dritter
175 cm³	Deutsches Reich Josef Klein (DKW)	Italien 1861 Riccardo Brusi (Benelli)	Frankreich Albert Sourdot (Monet et Goyon)
250 cm³	Vereinigtes Konigreich Frank Longman (OK-Supreme)	Italien 1861 Mario Ghersi (Moto Guzzi)	Vereinigtes Konigreich George Himing (Zenith)
350 cm³	Vereinigtes Konigreich Leo Davenport (Norton)	Vereinigtes Konigreich George Rowley (A.J.S.)	Spanien 1875 Fernando Aranda (New Imperial)
500 cm³	Vereinigtes Konigreich Percy Hunt (Rudge)	Vereinigtes Konigreich Graham Walker (Rudge)	Vereinigtes Konigreich Charlie Dodson (Sunbeam)
Gespanne (350 cm³)	Vereinigtes Konigreich Freddie Hicks / unbekannt unbekannt (Velocette)	nur ein Gespann erreichte das Ziel
Gespanne (600 cm³)	Vereinigtes Konigreich Dennis Mansell / unbekannt unbekannt (Norton)	Schweiz Edgar d’Eternod / unbekannt unbekannt (Scott)	Spanien 1875 Vicente Naure / unbekannt unbekannt (Scott)

Literatur

• Steffen Ottinger: DKW Motorradsport 1920–1939. Von den ersten Siegen des Zschopauer Zweitakters bei Bahnrennen bis zu den Europameisterschafts-Erfolgen. 1. Auflage. HB-Werbung und Verlag, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7, S. 44. 

Weblinks

• Vincent Glon: L'Histoire de la course moto – Palmarès des Championnats d'Europe (1924–1937 et 1947–1948). racingmemo.free.fr, abgerufen am 22. Februar 2015 (französisch). 
• Vincent Glon: L'Histoire de la course moto; 5ème partie: Les Grand Prix d'Europe. (1924–1937); 1929. racingmemo.free, abgerufen am 22. Februar 2015 (französisch). 
• Statistik und Fotos bei riutat.suntuubi.com (finnisch)

Einzelnachweise

1. El circuit de Catalunya, regreso a las raíces. especiales.ideal.es, 12. Juni 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 22. Februar 2015 (spanisch).