REFORGER 86 war eine Überführungsübung in die BRD von US-Kräften in Divisionsstärke. Nach der Übernahme der eingelagerten Kampftechnik aus POMCUS-Depots entfalteten sich die herangeführten Kräfte sowie die Hauptkräfte des VII. US-Korps in den Übungsräumen. Ziel war Organisation und Durchführung von Gefechtshandlungen unter Winterkampfbedingungen im Zusammenwirken mit der 4. ATAF und Teilen des Territorialkommandos Süd. Geübt wurden Angriffs- und Verteidigungsoperationen mit konventionellen und chemischen Kampfmitteln im Gefechtsstreifen des VII. Korps[3].
Die Durchführung von Certain Sentinel / Reforger 86[2] galt lange Zeit als unsicher. Er gab immer wieder Unterbrechungen, bis sie am Ende vollkommen gestoppt und als Stabsrahmenübung weitergeführt wurde. Vor allem das regenreiche und relativ milde Wetter im Januar war Schuld am vorzeitigen Beenden der Übung. Für umfangreiche Panzerbewegungen hätte der Boden mindestens 20 Zentimeter tief durchfrieren müssen.
Ablauf
Vorkommandos bezogen den Übungsraum am 15. Januar 1986,[2] um den offiziellen Übungsbeginn am 20. Januar 1986 vorzubereiten. Der Ballungsraum mit der Manöverzentrale in Herzogenaurach lag um Ansbach, Colmberg, Wolframs-Eschenbach, Wassertrüdingen (hier war die US Feldbäckerei lokalisiert), Grafenwöhr und Kappel. In der Aufmarschphase wurde das Panzerbataillon 363 in Tauberbischofsheim verladen und zog in Zeinried unter. Dort verblieb das Bataillon bis zum Übungsende. Das Panzergrenadierbataillon 362 wurde in Walldürn verladen. Zu Beginn der Übung wurden 219 Eisenbahntransporte und 337 Straßenmärsche durchgeführt.
Die 18.000 Mann der REFORGER-Einheiten wurden aus den USA eingeflogen.[2] Sie landeten auf den Flughäfen Frankfurt, Ramstein und Stuttgart-Echterdingen. Allein in Stuttgart landeten 35 Maschinen mit insgesamt 6000 Soldaten der 1st US-Infantry Division. Weitere Flughäfen befanden sich in Brüssel und Luxemburg. Das Gerät der REFORGER-Truppen wurde am 13. Januar von USNS „Antares“[4] und USNS „Algol“[5] über Antwerpen eingeschifft. Eine weitere Gerätelieferung erfolgte durch das Entladen der GTS „Callaghan“[6] in Zeebrugge. Die 32nd US-mot. Infantry Brigade (ARNG[7]) aus Wisconsin war der größte Reservistenverband, der bis dahin an einer Übung auf deutschem Boden teilgenommen hatte. Ihr Großgerät wurde aus den USA über Antwerpen komplett in die BRD verlegt.
Insgesamt wurden drei Brückenschläge[2] vollzogen: am Main-Donau-Kanal durch das 16th US-Engineer Battalion der 1st US-Armoured Division für eine US-National Guard Einheit, über den Main bei Bischberg durch das 1st US-Engineer Battalion der 1st US-Armoured Division mittels M88 MFAB/F mobiler Sturmbrücke[8], und schließlich ebenfalls am Main bei Eltmann durch das 1st US-Engineer Battalion.
Während des Manövers kam es zu schweren Unfällen.[2] 400 Meter östlich von Zell bei Hof stürzte ein US-Hubschrauber des 11. AVN-Bataillons ab, nachdem er mit einer Kufe im Schnee hängenblieben war. Zwei weitere AH-1A-Cobra-Hubschrauber des 11th US-Armored Cavalry Regiment „Black Horse“ stießen zusammen, dabei kamen zwei Soldaten ums Leben.[9]
Das geplante Übungsende am 30. Januar wurde auf den 24. Januar 1986 vorverlegt.[2] Der Rückmarsch der Truppen über Land erfolgte unter anderem über die A9 und A6.[10]
Neuerungen
Erstmals kamen neue M977-Versorgungsfahrzeuge zum Einsatz.[2] Auch bekam der Leopard 2A4 seinen ersten simulierten Gefechtseinsatz.
Soldiers. Band 41. United States. Department of the Army, United States. Department of the Army. Office of the Chief of Public Affairs. Department of the Army. S. 52. 1986.
Anmerkungen und Einzelnachweise
↑Field Training Exercise, freilaufende Übung der Volltruppe
↑Klaus Marxen, Gerhard Werle, et al.: Strafjustiz und DDR-Unrecht. Spionage: Strafjustiz und DDR-Unrecht. Band 4: Spionage. Teilband 2. Anordnung Nr. 6/85 des Chefs Aufklärung des Hauptstabes der NVA über die Aufklärung der Überführungsübung REFORGER 86 und der Truppenübung des VII. AK der USA-Streitkräfte vom 23. Dezember 1985. De Gruyter, 2004, ISBN 978-389-9490-81-7, S. 856.
↑US Navy Ship. High Speed Container Ship. SS Antares (T-AKR 294) is an Algol class vehicle cargo ship that is currently maintained by the United States Maritime Administration as part of the Military Sealift Command's Ready Reserve Force (RRF)
↑US Navy Ship. High Speed Container Ship. SS Algol (T-AKR 287) is an Algol-class vehicle cargo ship that is currently maintained by the United States Maritime Administration as part of the Military Sealift Command's Ready Reserve Force.