Bahnstrecke Nexon–Brive-la-Gaillarde

Nexon–Brive-la-Gaillarde
Saint-Yrieix-Gleisanlagen, 1906 oder früher
Saint-Yrieix-Gleisanlagen, 1906 oder früher
Streckennummer (SNCF):613 000
Kursbuchstrecke (SNCF):97–98
Streckenlänge:81 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 23[1] 
Höchstgeschwindigkeit:60–70 km/h
Zweigleisigkeit:Trassierung ja,[2] wurde nur
eingleisig ausgeführt.
Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Périgueux v. Limoges
Bahnhof
421,2 Nexon 329 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
421,9 Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Périgueux
n. Thiviers (Abzw. Brive)
Bahnhof
429,9 La Meyze 375 m
Brücke über Wasserlauf
431,7 Viaduc de La Meyze (74 m)
ehemaliger Bahnhof
435,2 Champsiaux 332 m
Brücke über Wasserlauf
435,4 Isle (Viaduc de La Boucheuse; 49 m)
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
Bahnstrecke Bussière-Galant–Saint-Yrieix von Saillat
Brücke über Wasserlauf
441,9 Loue (100 m)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)BahnhofU-Bahn-Kopfbahnhof Streckenanfang
442,7 Saint-Yrieix 368 m
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)U-Bahn-Strecke
(Ausbauende)
U-Bahn-Abzweig nach links und von links (Strecke außer Betrieb)Kreuzung geradeaus obenU-Bahn-Strecke nach rechts (außer Betrieb)
~443,0 Tramways de la Dordogne (TD) von Thiviers (1912–1934) u.
TDexCFP n. Périgueux (1890–1949); D 704 (ehem. N 704)
Strecke mit Straßenbrücke (Strecke außer Betrieb)
~445,6
+3,9
D 901 (ehem. N 701), 2 ×
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
451,2 Viaduc de la Pouge (85 m)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
451,7 Coussac-Bonneval 343 m
Strecke mit Straßenbrücke (Strecke außer Betrieb)
D 901 (ehem. N 701)
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
453,5 Boucheuse (180 m)
Grenze (Strecke außer Betrieb)
Grenze Département Haute-Vienne / Corrèze
Brücke (Strecke außer Betrieb)
456,0 Viaduc du Bouloux (38 m)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
456,9 Saint-Julien-le-Vendômois 358 m
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
460,5 Auvézère (50 m)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
462,3 Lubersac 334 m
Strecke mit Straßenbrücke (Strecke außer Betrieb)
~463,7 D 901 (ehem. N 701)
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
464,7 Viaduc de la Donne (110 m)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
468,7 Pompadour 419 m
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
476,5 Viaduc de Pompadour (260 m)
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
477,4 Sagne (116 m)
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
477,5 Viaduc de la Croix (64 m)
Brücke (Strecke außer Betrieb)
477,7 Viaduc de Monteil (83 m)
Brücke (Strecke außer Betrieb)
478,0 Viaduc des Combes (43 m)
Brücke (Strecke außer Betrieb)
478,6 Viaduc du Sarget (108 m)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
479,0 Vignols-Saint-Solve 236 m
Tunnel (Strecke außer Betrieb)
478,3 Tunnel de Saint-Solve (213 m)
(Ausbauende)
Bahnübergang
~484,5 D 901 (ehem. N 701)
Bahnhof
484,6 Objat 131 m
Brücke über Wasserlauf
486,2 Rouzeix (41 m)
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
486,6 Bahnstrecke Thiviers–Saint-Aulaire von Thiviers;
(Abzw. Hautefort)
Haltepunkt / Haltestelle
486,5 Saint-Aulaire (ehem. Keilbahnhof) 117 m
Bahnhof
491,0 Le Burg 113 m
Bahnhof
494,2 Varetz 108 m
Brücke über Wasserlauf
497,0 Vézère (67 m)
Strecke mit Straßenbrücke
497,1 A 89
Brücke über Wasserlauf
497,2 Corrèze (67 m)
Strecke mit Straßenbrücke
499,5 A 20
Strecke von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Bahnstrecke Coutras–Tulle von Coutras
StreckeBetriebs-/Güterbahnhof StreckenanfangAbzweig geradeaus und von links
Bahnstrecke Orléans–Montauban von Orléans
Brücke
Dépôt de Brive; D 1089 (ehem. N 89)
Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofVerschwenkung nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Abstellanlage Brive
Strecke nach linksAbzweig geradeaus und von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Bahnhof
503,3
500,0
Brive-la-Gaillarde 143 m
Strecke querAbzweig quer und von linksAbzweig geradeaus und nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
500,3 Bahnstrecke Orléans–Montauban nach Montauban
Strecke nach rechtsStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Bahnstrecke Brive-la-Gaillarde–Toulouse-Matabiau
nach Toulouse-Matabiau
Bahnstrecke Coutras–Tulle nach Tulle

Quellen: Streckenkilometer von Paris-Austerlitz über Orléans und Limoges

Die Bahnstrecke Nexon–Brive-la-Gaillarde ist eine eingleisige Eisenbahnstrecke in den französischen Départements Haute-Vienne und Corrèze in der Region Nouvelle-Aquitaine, die seit Februar 2018 nur noch von den beiden Streckenenden her befahrbar ist. Ein Gleisrutsch veranlasste die Streckenunterbrechung, die wegen fehlender Finanzmittel von Dauer sein könnte.[2] Diese Nord-Süd-Verbindung war Teil der transnationalen Verbindung Paris–Orléans–Limoges–Toulouse. Sie verläuft im Abstand von bis zu 30 km parallel zur Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Montauban-Ville-Bourbon, auf die sie in Brive-la-Gaillarde trifft.

Geschichte

Bahnhof La Meyze, BK 429,9 im Juni 2022.
Mittlerer Streckenabschnitt in Vignols mit dem entfernten, abgesackten Gleisstück, August 2022.
Eine Kleinbahn der TD auf Meterspur-Gleisen vom Bahnhof kommend, am Rathaus von Saint-Yrieix vorbei auf dem Weg nach Thiviers.

Beim Zusammenbruch der Bahngesellschaft Grand-Central de France 1857 ging die mögliche Konzession dieser Strecke an die Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.). Ziel war es, die Fahrzeit südlich von Limoges zu verkürzen, indem kein Umweg über Périgueux genommen werden musste. Ein entsprechender Bauantrag der Gesellschaft wurde am 17. Mai 1865 genehmigt und die Strecke gleichzeitig für den Personentransport zugelassen. Mithilfe dieser Strecke und Verbesserungen an anderen Stellen konnte die Entfernung von Paris nach Toulouse um 70 km verkürzt werden.

Am 20. Dezember 1875 wurde die Strecke in voller Länge eröffnet. Obwohl die Trassierung für Zweigleisigkeit ausgelegt war, wurden alle Kunstbauwerke nur eingleisig ausgeführt.

Heute verkehren alle Personenzüge von Limoges aus durchgehend bis Saint-Yrieix. Zwischen Juli 2024 und Februar 2024 wurden sowohl auf dem nördlichen (Nexon–St-Yrieix) als auch auf dem südlichen Abschnitt zwischen Objat und Brive-la-Gaillarde eine grundlegende Gleiserneuerung durchgeführt. Obwohl es nicht in der Zuständigkeit der Region gelegen hätte, setzte sich der Gebietsverband für die Finanzierung der Arbeiten auf der Strecke 23 ein, „um den Fortbestand der Eisenbahnlinie auf ihrem Territorium zu sichern“.[3] Täglich verkehren sieben Zugpaare, am Wochenende fünf. Zwischen St. Yrieix und Objat verkehren werktags Anruftaxis.[4]

Sekundärbahnen

In Saint-Yreix endeten in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zwei Meterspur-Sekundärbahnen direkt auf dem Bahnhofsvorplatz der P.O. bzw. SNCF. Unter der Regie der Compagnie des Chemins de fer du Périgord (C.F.P.) entwickelte sich ab 1888 rund um Périgueux ein etwa 150 km langes Schienennetz, das ab 1921 an die Chemin de Fer de la Dordogne (CFD) verpachtet und fünf Jahre später von ihr übernommen wurde. Seitdem wurden die Strecken bis zu ihrer Auflösung unter der Société des tramways de la Dordogne (T.D.) bewirtschaftet.[5]

Einzelnachweise

  1. SNCF. Région du sud-ouest. Carnet de profils et schémas (PDF; 12 MB). Blatt 97 und 98, 1958.
  2. a b Ligne Nexon – Brive-la-Gaillarde, auf: WikiSara, Infrastructure ferroviaire française, 26. März 2020.
  3. Renouvellement complet des voies. Transports en Nouvelle-Aquitaine, 9. Februar 2024.
  4. Fahrplan Ligne 23, TER Nouvelle-Aquitaine, 1. Halbjahr 2024.
  5. Liste des chemins de fer secondaires. Dordogne (24). FACS, Patrimoine Ferroviaire, 23. November 2017.