Bahnstrecke Marmande–Mont-de-Marsan

Marmande–Mont-de-Marsan
Bahnhof Marmande um 1910 Bahnhof Marmande um 1910
Streckennummer (SNCF):	642 000
Kursbuchstrecke (SNCF):	90
Streckenlänge:	97,8 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:	10[1] ‰
Bahnstrecke Bordeaux–Sète von Toulouse Bahnstrecke Magnac-Touvre–Marmande v. Magnac-T. 78,8 Marmande 31 m ~79,6 D 706 (ehem. N 706) 79,8 Bahnstrecke Bordeaux–Sète nach Bordeaux ~80,9 D 813 (ehem. N 127) 81,5 Viaduc de Thivras (95 m) 81,7 Garonne (207 m) 82,0 Viaduc de Canabera (381 m) 82,5 Viaduc sur la Tisouenque (127 m) 83,2 Brücke (183 m) 84,6 Avance (35 m) 85,0 Viaduc de l’Abaquère (35 m) 85,8 Canal latéral à la Garonne (36 m) 86,2 Montpouillan 26 m 89,1 A 62 89,9 Samazan 37 m 95,5 Bouglon 49 m 99,6 Labastide-Poussignac 57 m ~103,6 D 655 (ehem. N 655) 104,0 Casteljaloux 69 m 110,9 Pompogne-Pindères 96 m 118,2 Houeillès 146 m 124,8 Tourneuve-Allons 138 m Grenze Département Lot-et-Garonne/Landes 131,7 Plaisance-Losse 151 m Bahnstrecke Langon–Gabarret von Langon 139,8 Bourriot-Bergonce 116 m Bahnstrecke Langon–Gabarret nach Gabarret 146,9 Retjons 88 m 152,6 Gleisanschluss Papierfabrik ~152,7 CF Économiques Forestiers des Landes (0,75 m) von Lencouacq und D 932N (ehem. N 10) 153,4 Roquefort 77 m ~153,8 D 626 (ehem. N 626) 154,2 Douze (60 m) ~156,0 D 932 (ehem. N 10) 156,4 Ende Entwidmung 157,9 A 65 160,2 Pouydesseaux 99 m 165,7 Saint-Avit 100 m ~166,2 D 933N (ehem. N 133) 171,4 Ende Streckenschließung ~171,6 Centre de Distribution Leclerc-Scalandes 171,0 Gleisanschluss Kohlenwasserstofflager 173,3 Midou (36 m) Bahnstrecke Nérac–Mont-de-Marsan von Nérac Bahnstrecke Morcenx–Bagnères-de-Bigorre von Bagnères-de-Bigorre ~176,5 D 933s (ehem. N 133) 176,6 147,0 Mont-de-Marsan 63 m Bahnstrecke Luxey–Mont-de-Marsan (LM) nach Luxey Bahnstrecke Dax–Mont-de-Marsan nach Dax Bahnstrecke Morcenx–Bagnères-de-Bigorre n. Morcenx

Die Bahnstrecke Marmande–Mont-de-Marsan ist eine knapp 98 km lange Eisenbahnstrecke in den südfranzösischen Départements Lot-et-Garonne und Landes. Sie verbindet in Nordost-Südwest-Richtung an BK 78,8 die Bahnstrecke Bordeaux–Sète mit Mont-de-Marsan, Oberzentrum und Sitz der Präfektur von Landes. Sie wurde in den Jahren 1882 bis 1893 eröffnet und 1938 für den Personenverkehr geschlossen. Mont-de Marsan war damals ein bedeutender Eisenbahnknoten.[1]

Geschichte

Konzessionär dieser Strecke wurde die Compagnie des chemins de fer du Midi, die 1875 bereits an beiden Enden dieser Strecke weitere Bahnstrecken betrieb. Neben der Bereitstellung von Infrastruktur ist der Bau so auch als Lückenschluss zu verstehen. Die Vergabe der Konzession erfolgte am 14. Dezember 1875 zwischen Marmande und Casteljaloux und Roquefort[2] sowie Mont-de-Marsan, am 25. März 1885 zwischen Casteljaloux und Roquefort[3] jeweils gleichzeitig mit der Erklärung der Gemeinnützigkeit.[1]

Die Eröffnung erfolgte in drei Etappen: Am 15. Oktober 1882 der Abschnitt Roquefort–Mont-de-Marsan, am 23. Mai 1891 Marmande–Casteljaloux und am 7. August 1893 das Mittelstück Casteljaloux–Roquefort. Der Bau war auf dem flachen Gelände mit maximal 10 ‰ Steigung und nur sehr wenigen Ingenieurbauwerken unkompliziert.

Einstellung des Güterverkehrs

Datum	BK	Abschnitt
1.2.1971	104–139,8	Casteljaloux–Bourriot-Bergonce
5.7.1971	139,8–151,7	Bourriot-Bergonce–Arue
2003	104	Casteljaloux
2003	151,7–156,4	Arue–Sarbazan
2005	79,8–104	Marmande–Casteljaloux
2011	156,4–176,6	Sarbazan–Mont-de-Marsan

Im Zuge der Übernahme der Gesellschaft durch die SNCF wurde die Strecke am 2. Oktober 1938 für den Reiseverkehr geschlossen, zu Beginn des Zweiten Weltkriegs vom 3. September bis 1. Dezember 1939 für drei Monate kurzfristig wieder aufgenommen. Der Güterverkehr wurde in vielen kleinen Schritten eingestellt, wie der nebenstehenden Tabelle zu entnehmen ist.[1]

Auf den letzten fünf Kilometern ist die Strecke zwar noch befahrbar, es findet aber kein regelmäßiger Verkehr mehr statt.[4] Zwischen BK 79,8 und 156,4 ist die Strecke offiziell geschlossen.[1]

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Marmande–Mont-de-Marsan – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

1. Ligne Marmande - Mont-de-Marsan in Infrastructure ferroviaire française, 29. Februar 2020
2. Loi qui déclare d’utilité publique l’établissement de divers Chemins de fer et approuve la Convention passée avece la Compagnie du Midi et du Canal latéral à la Garonne, pour la concession de ces chemins de fer. Bulletin des lois de la République française, Paris, 6. Januar 1876, S. 1276
3. Loi ayant pour objet la déclaration d’utilité publique et la concession d’éfinitive à la Compagnie des chemins de fer du Midi de la ligne de Casteljaloux à Roquefort. Bulletin des lois de la République française, Paris, 25. März 1885, S. 642–643
4. Google Street View auf die Strecke, September 2022