Stasiun Grompol

Stasiun Grompol Grompol +87 m
Bangunan Stasiun Grompol pasca dibongkar hampir seluruhnya, 2020
Lokasi	Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar, Jawa Tengah Indonesia
Koordinat	7°29′35″S 110°55′42″E
Ketinggian	+87 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VI Yogyakarta
Letak	km 246+408 lintas Surabaya Kota-Stasiun Kertosono-Madiun-Solo Balapan[1]
Jumlah jalur	2
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	GP 4003[3]
Klasifikasi	Perhentian Dilayani[2]
Sejarah
Ditutup	1990an
Diagram lintasan stasiun ke Kemiri Eks bangunan stasiun Gudang PIHC Jalan Grompol-Jambangan ke Masaran
Lokasi pada peta

Stasiun Grompol (GP) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar, termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta pada ketinggian +87 m ini. Stasiun ini terletak di depan Gudang Pupuk Sriwidjaja Palembang, serta berdekatan dengan perbatasan Kabupaten Karanganyar dan Kabupaten Sragen. Semasa masih aktif, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus.

Stasiun ini sempat diubah menjadi sepur simpang menuju gudang tersebut hingga dinonaktifkan pada akhir 1990-an karena kontrak pengangkutan pupuk yang tidak diperpanjang.^[butuh rujukan] Bangunan stasiun ini telah dibongkar total karena terkena dampak pembangunan jalur ganda Solo Balapan–Kertosono.[4] Walaupun demikian, jejak-jejak bangunan stasiun seperti bekas toilet, fondasi bangunan, jendela ruang PPKA, serta sebuah bangunan rumah dinas masih bisa terlihat.

Insiden

Pada 29 Oktober 2016, kereta api Malabar menabrak truk bermuatan alat berat backhoe di Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar, di utara bekas Stasiun Grompol. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi lokomotif kereta api tersebut harus menjalani perbaikan besar-besaran. Kejadian ini mengakibatkan perjalanan kereta api yang melalui lintas tersebut mengalami keterlambatan parah.[5]

Galeri

• 
  Gudang Pusri di seberang bekas stasiun
• 
  Tampak sebagian rel di jalur 2 Stasiun Grompol telah dicabut

Referensi

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
2. Buku Jarak untuk Angkutan Barang Jawa dan Madura. Bandung: Perusahaan Jawatan Kereta Api. Juni 1989. 
3. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. "JALUR KERETA API : Rel Ganda Palur-Madiun Dibangun, Telan Rp6 Triliun!". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2018-02-10. 
5. "Joglosemar: Kronologi Kereta Api Malabar Tabrak Truk Kebakkramat, Karanganyar". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-11-12. Diakses tanggal 2020-03-07. 

Pranala luar

(Indonesia) Stasiun Mati di Jalur Aktif Daop 6

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kemiri menuju Solo Balapan		Solo Balapan–Kertosono		Masaran menuju Kertosono