Seri GP2 Asia 2011 adalah musim keempat dan terakhir dari Seri GP2 Asia, dan yang kedua diadakan seluruhnya dalam satu tahun kalender.
Ringkasan
Alih-alih dimulai pada akhir tahun 2010, dan melewati musim dingin seperti dua musim Seri GP2 Asia sebelumnya, musim 2011 tidak dimulai hingga awal bulan Februari, untuk memungkinkan pengiriman mobil Dallara GP2/11 yang baru ke tim, dan memungkinkan untuk pengujian sebelum menggunakannya di Seri GP2 Asia. Sebelumnya, Seri GP2 Asia telah menggunakan mobil Seri GP2 generasi pertama. Musim ini juga menampilkan debut tiga tim di Seri GP2 Asia: dua tim baru, Carlin dan Team Air Asia, serta Racing Engineering, yang tidak berkompetisi di Seri GP2 Asia sejak awal didirikan.[1]
Kalender secara resmi diumumkan pada tanggal 7 Oktober2010, dengan tiga putaran diadakan pada bulan Februari dan Maret, turun dari empat putaran pada tahun 2009–2010. Penyelenggara menjelaskan bahwa pengurangan kalender diperlukan karena kebutuhan untuk mengirimkan sasis baru Dallara GP2/11 ke semua tim. Sirkuit Yas Marina menjadi tuan rumah acara pembukaan musim, sebelum dua pertemuan terjadwal di Bahrain. Acara di Bahrain kemudian dibatalkan karena kerusuhan sipil di negara tersebut, dan kemudian diganti dengan acara khusus yang diadakan di Imola. Balapan di Abu Dhabi adalah yang pertama kali menggunakan sasis Dallara GP2/11. Latar belakang kuning menunjukkan acara non-Asia.
Poin diberikan kepada pembalap yang berhasil finis di 8 posisi teratas dalam balapan Fitur, dan pembalap yang berhasil finis di 6 posisi teratas dalam balapan Sprint. Pembalap terdepan dalam balapan fitur juga akan menerima dua poin, dan satu poin diberikan kepada pembalap yang mencetak putaran tercepat dalam sepuluh besar di balapan fitur dan sprint. Tidak ada poin tambahan yang diberikan kepada pole sitter dalam balapan sprint.
† — Pembalap tidak menyelesaikan balapan, tetapi diklasifikasikan karena mereka menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
Catatan
^Julian Leal adalah seorang pembalap mobil profesional asal Kolombia yang berkompetisi di bawah lisensi balap Italia.
^Charles Pic menetapkan lap tercepat, tetapi tidak finis di 10 besar, sehingga tidak memenuhi syarat untuk menjadi pencetak poin lap tercepat. Jules Bianchi adalah pencetak poin sebagai pengganti lap tercepat dari mereka yang finis di 10 besar.
^Collantine, Keith (21 September 2010). "Lotus to back ART's GP2 and GP3 teams". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 September 2010. Diakses tanggal 22 September 2010.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
