Benetton B191 |
| Kategori | Formula Satu |
|---|
| Konstruktor | Benetton |
|---|
| Perancang | John Barnard
Mike Coughlan |
|---|
| Pendahulu | B190 |
|---|
| Penerus | B192 |
|---|
|
| Sasis | Carbon fibre monocoque |
|---|
| Suspensi (depan) | Double wishbone, pushrod |
|---|
| Suspensi (belakang) | Double wishbone, pushrod |
|---|
| Axle track | Front: 1.818 mm (71,6 in)
Rear: 1.720 mm (68 in) |
|---|
| Wheelbase | 2.880 mm (113,4 in) |
|---|
| Mesin | Ford HBA5, 3.498 cc (213,5 cu in), 75° V8, NA, mid-engine, longitudinally mounted |
|---|
| Transmisi | Benetton transverse 6-speed Manual |
|---|
| Berat | 505 kg (1.113 pon) |
|---|
| Bahan bakar | Mobil |
|---|
| Ban | 1991: Pirelli
1992: Goodyear |
|---|
|
| Tim pemakai | Camel Benetton Ford |
|---|
| Pembalap | 19.  Roberto Moreno
19.  Michael Schumacher
20. Nelson Piquet
20.  Martin Brundle |
|---|
| Debut | 1991 San Marino Grand Prix |
|---|
|
| Gelar konstruktor | 0 |
|---|
| Gelar pembalap | 0 |
|---|
Benetton B191 adalah mobil balap Formula Satu yang dipakai tim Benetton berkompetisi di musim 1991 dan pada awal 1992. Dirancang oleh John Barnard dan Mike Coughlan, mobil ini memulai debutnya di GP San Marino 1991, digerakkan oleh juara dunia tiga kali Nelson Piquet dan Roberto Moreno. B191 ditenagai oleh mesin Ford HBA5 V8 secara eksklusif dengan Ford, dan dijalankan dengan ban Pirelli. Setelah Grand Prix Belgia tim menggantikan Moreno dengan pendatang baru Jerman Michael Schumacher.
Referensi
|
|---|
| Pendiri | |
|---|
| Staf tim | |
|---|
| Juara Dunia | |
|---|
| Pembalap terkenal | |
|---|
| Juara Pembalap | |
|---|
| Juara Konstruktor | |
|---|
| Mobil Formula Satu | |
|---|
| Artikel terkait | |
|---|
