Benetton B190

Benetton B190
Benetton B190 (1990)
KategoriFormula One
KonstruktorBenetton
PerancangJohn Barnard (Technical Director)
Rory Byrne (Chief Designer)
Geoff Goddard (Chief Engine Designer) (Ford-Cosworth)
PendahuluBenetton B189
PenerusBenetton B191
Spesifikasi teknis[1]
SasisCarbon-fibre monocoque
Suspensi (depan)Double-wishbone, push-rod
Suspensi (belakang)Double-wishbone, push-rod
Axle trackFront: 1.816 mm (71,5 in)
Rear: 1.680 mm (66 in)
Wheelbase2.870 mm (113,0 in)
MesinFord HBA4, 3.498 cc (213,5 cu in), 75° V8, NA, mid-engine, longitudinally-mounted
TransmisiBenetton transverse 6-speed manual
Tenaga650 hp @ 13,000 rpm[2]
Berat500 kg (1.102,3 pon)
Bahan bakarMobil
BanGoodyear
Sejarah kompetisi
Tim pemakaiBenetton Formula Ltd
Camel Benetton Ford
Pembalap19. Italia Alessandro Nannini
19. Brasil Roberto Moreno
20. Brasil Nelson Piquet
Debut1990 San Marino Grand Prix
LombaMenangPoleF.Lap
16201
Gelar konstruktor0
Gelar pembalap0

Benetton B190 adalah mobil balap Formula Satu yang dirancang oleh Rory Byrne bekerja sama dengan Direktur Teknis Benetton, John Barnard, seorang desainer dengan pengalaman di perusahaan balap McLaren dan Ferrari dan bisa dibilang sebagai desainer Formula Satu paling sukses di tahun 1980-an dengan mobilnya memenangkan 31 balapan. sejak 1981 (Barnard juga menikmati kesuksesan mendesain efek dasar Chaparral 2K yang memenangkan Indianapolis 500 1980). Geoff Goddard, kepala desainer di Cosworth bertanggung jawab merancang mesin mobil, yang digunakan secara eksklusif untuk Benetton. B190 dipakai oleh Benetton di semua kecuali dua balapan pertama musim 1990.

Referensi

  1. ^ "Benetton B190". www.statsf1.com. Diakses tanggal 23 August 2010. 
  2. ^ "Engine Ford Cosworth". www.statsf1.com. Diakses tanggal 14 December 2020.