2023年国际汽联二级方程式锦标赛（英語：2023 FIA Formula 2 Championship）是国际汽车联合会二级方程式锦标赛的第七个赛季，是一项由国际汽车联合会（FIA）批准的二级方程式赛车锦标赛。它是一种开轮式赛车，作为國際汽聯全球途徑的第二级别。该赛事作为2023年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。由於賽事使用統一規格賽車，因此所有參賽車手及車隊必須使用相同的达拉拉F2 2018底盘、梅卡克罗姆研发的V6涡轮引擎和倍耐力轮胎。[1] 本季將是最後一年使用該賽車配套。2024賽季起，二级方程式锦标赛將會引入全新的底盤及引擎。
[2]
車隊及車手
車隊變更
- 德國四級方程式車隊PHM車隊在2022賽季末接管了哈勞茲車隊的參賽資格及其資產，並預料以哈勞茲PHM車隊﹙PHM Racing by Charouz﹚的身份參與二級方程式錦標賽和三級方程式錦標賽。[22]
- 紐西蘭車廠罗丁汽车﹙Rodin Cars﹚成為了卡林車隊的最大股東，因此車隊在2023賽季將以罗丁卡林车队﹙Rodin Carlin﹚之名參加比賽。[23]
賽程安排
規則變更
技術新規
- 本賽季的二級方程式錦標賽及三級方程式錦標賽將改用55%可持續燃料，因此將由沙地阿美取代億而富成為賽事官方燃料合作夥伴及供應商。[29] 另外為了減少碳足印，計劃在2027年前逐漸將可持續燃料的比例提升到100%。[30]
測試
季前測試
季內測試
分站成績及積分榜
分站成绩
积分系统
常規賽的前10名和衝刺賽的前8名能夠獲取積分。常規賽的杆位也會獲得2分，在常規賽和衝刺賽中做出最快圈速並在前十名完賽的車手會獲得1分。衝刺賽的杆位不會獲得額外積分，因為其發車順位為排位賽前十位車手的倒序。
- 衝刺賽积分
| 名次
|
冠軍
|
亞軍
|
季軍
|
第4
|
第5
|
第6
|
第7
|
第8
|
紫圈
|
| 积分
|
10
|
8
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
1
|
- 常規賽积分
| 名次
|
冠軍
|
亞軍
|
季軍
|
第4
|
第5
|
第6
|
第7
|
第8
|
第9
|
第10
|
杆位
|
紫圈
|
| 积分
|
25
|
18
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
2
|
1
|
2
|
1
|
車手積分榜
注记：
- † – 车手未完成赛事，但完成原定里程90%，因而有排名。
車隊積分榜
注记：
- † – 车手未完成赛事，但完成原定里程90%，因而有排名。
註記
- ^ 奧利華·貝爾文做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為泰奧·普謝爾获得該積分。
- ^ 基拿文·路華勒做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為費德歷·韋斯迪获得該積分。
- ^ 贊恩·馬洛尼做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為域陀·馬田斯获得該積分。
- ^ 岩佐步夢做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為泰奧·普謝爾获得該積分。
- ^ 李察·韋舒賀亞原先做出了比賽中最快圈速，但由於賽後被發現油門控制模式違規而被取消資格。 因此改由恩佐·菲蒂帕爾迪取得了最快圈速。
- ^ 由於在綠旗情況下沒有產生單圈時間記錄，因此沒有人獲得比賽最快圈速。
- ^ 域陀·馬田斯做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為費德歷·韋斯迪获得該積分。
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 由於惡劣的天氣條件及第一圈的撞車事故導致比賽進行少於兩圈，因此未能獲得積分。
参考资料
