黑井站(日语:黒井駅/くろいえき Kuroi eki */?)是位於兵庫縣丹波市春日町,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的福知山線車站[1]。此站的所在地為江户幕府第3代將軍,德川家光的乳母春日局的誕生地,也是舊春日町的玄關口[1]。
歷史
- 1899年(明治32年)7月15日 - 阪鶴鐵道 柏原站至福知山南口站(後來為福知站,現已廢止)開通,此站啟用[1]。開始提供旅客和貨運服務。
- 1907年(明治40年)8月1日 - 根據鐵道國有法,阪鶴鐵道被國有化,成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,此站成為阪鶴線車站。
- 1912年(明治45年)3月1日 - 阪鶴線福知山站以南區間改名為福知山線,此站成為福知山線車站。
- 1923年(大正12年)4月1日 - 隨著實施町制,黑井村改名為黑井町,車站地址變為兵庫縣冰上郡黑井町黑井。
- 1955年(昭和30年)3月20日 - 隨著春日町成立,車站地址變為兵庫縣冰上郡春日町黑井。
- 1956年(昭和31年)6月 - 翻新車站大樓[2]。
- 1973年(昭和48年)4月1日 - 結束貨物起卸業務。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 1992年(平成4年)4月1日 - 篠山口鐵道部成立,並開始管轄此站。
- 2004年(平成16年)11月1日 - 隨著丹波市成立,車站地址變為現時地址。
- 2009年(平成21年)6月1日 - 隨著篠山口鐵道部廢止,此站回復由福知山分社管轄,由篠山口站管理此站。
- 2021年(令和3年)春天(預定) - 此站可使用IC卡「ICOCA」。
車站構造
本站是地面車站,設有2面2線的相對式月台,可進行列車交會[1]。站房位於北邊的2號月台側,兩月台之間透過跨線橋連接[1]。1號與2號月台之間設有中線,候車室則位於1號月台上。此站是由篠山口站管理的業務委託車站,並委托JR西日本福知山Maintec負責車站業務。櫃臺營業時間為早上7時至下午4時30分,站内設有POS終端。
1號月台對面設有路軌,該路軌只可連接福知山站一方路段,現時沒有列車使用。車站東邊設有留置線,用作停放維修路軌車輛專用。此站曾設有貨物起卸業務和貨物專用月台。。
驗票閘口外設有男女廁和多功能廁所。站內曾設有Kiosk(現已結業),在該處現時設有飲料自動販賣機。2021年春天,此站預計可以使用ICOCA等交通系IC卡。
月台
月台 |
路線 |
上下行 |
方向 |
備註
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1、2
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福知山線
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上行
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篠山口、三田方向
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下行
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福知山方向
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2號月台為上下本線和一線通過結構,所有大部分特急列車(停車或通過)均使用2號月台。
不需進行列車交會的上下行普通列車(或快速)會停靠2號月台。當普通、快速進行列車交會時,篠山口、大阪方向的上行列車會停靠2號月台,福知山方向的下行列車會停靠1號月台。
在下行線月台上種植了櫻花樹。
班次
在日間,每1小時設有1班普通列車停站。普通列車會以篠山口站為起終點站。在早上和晩上設有來往大阪站的丹波路快速列車。在繁忙時間會有特急『東方白鸛』停站。
使用狀況
隨著車站周邊人口減少,以及汽車化影響,使用人次一直減少。為了促進車站使用人次,2007年度進行社會試驗,當乘客使用近距離特急時,部分特急費用由自治體資助,此站為試點之一。
根據「兵庫縣統計書」,以下為近年1日平均乘車人次列表。
年度
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1日平均 乘車人次
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1999年
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810
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2000年
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802
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2001年
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784
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2002年
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727
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2003年
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693
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2004年
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636
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2005年
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638
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2006年
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604
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2007年
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582
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2008年
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595
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2009年
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583
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2010年
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570
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2011年
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544
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2012年
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546
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2013年
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556
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2014年
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508
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2015年
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506
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2016年
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486
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車站周邊
在車站北邊設有住宅區,南邊設有廣寬田園和一些工場。此站比較接近前・春日町中心。
巴士路線
在車站前設有神姬綠巴士「黑井站」巴士站。停靠的巴士路線均可使用IC卡(NicoPa、PiTaPa、ICOCA等)。
- 前往野瀨(經三尾登山口)
- 前往柏原(經石生站前) ※1日只有1班
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道(JR西日本)
- 福知山線
- ■丹波路快速、■普通
- 石生-黑井-市島
注腳
相關條目
- 同名車站。此站的車票上會印上「(福)黑井」(播但線新井站也是同樣)。
外部連結
福知山線(尼崎-福知山)(JR寶塚線:大阪-尼崎-篠山口) |
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