芜湖市湾沚区的新竹服务区
芜湖－合肥高速公路，简称芜合高速，中国国家高速公路网编号为G5011，是G50国道的联络线之一，全线均位于安徽境内，目前已全线通车。在国家制定统一的高速公路路名和编号之前，这条高速通常被称为合巢芜高速或合芜高速[1]。
建筑历史
- 芜合高速公路于1992年12月开工建设，前两期工程于1995年12月竣工，芜湖长江大桥及三期工程北岸公路接线于2000年9月30日通车。[1]
- 蕪宣高速公路長56.683公里，起於蕪湖長江大橋南岸接線，終於宣城南環高速公路，1999年10月6日開工，2003年10月1日通車，雙向四車道，路基寬26米，設計速度100公里/小時。其中起點至蕪湖樞紐段編入
芜合高速。
- 2017年，安徽省交通运输厅发布《安徽省高速公路网规划（2016年-2030年）》，将宣铜高速芜宣枢纽至钟鸣枢纽段改编为
沪渝高速，原 沪渝高速（蕪宣高速）芜宣枢纽至芜湖枢纽段编入 芜合高速。2020年上半年，安徽省交通运输部门宣布完成相关路牌更换工作。
- 2017年6月20日，芜合高速改扩建项目（陇西枢纽至马鞍山西枢纽）全线开工，路线全长54.089公里，按双向8车道高速公路标准对既有双向4车道高速公路进行改扩建，其中试刀山隧道段设计速度100公里/小时；其余设计速度120公里/小时。2021年1月20日，芜合高速改扩建工程马鞍山西枢纽马鞍山至合肥方向扩建完成正式通车。1月25日，马鞍山西枢纽合肥至马鞍山方向正式通车。
- 2019年12月30日，芜合高速芜湖至林头段改扩建工程正式开工，按“四改八”标准进行改扩建，全长约41.573公里，设计时速由100km/h提升至120km/h，其中高山隧道原隧道改造设计时速为100km/h，新建隧道设计时速为120km/h。2022年12月20日，芜合高速芜湖至林头段改扩建项目顺利通过交工验收。2023年1月8日，芜湖至林头段改扩建全线正式建成通车。[2]
- 2023年2月含山互通更名凌家灘[3]。
- 芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线站段拟改扩建工程长约6.564公里，完全利用改扩建的G4211宁芜高速芜湖枢纽段共1.719公里，实际改扩建路段为4.845公里。拟改扩建为双向八车道高速公路，设计速度120公里/小时[4]。
互通枢纽及服务设施列表
参考资料
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