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平绵高速公路 「G8513」重定向至此。关于高速铁路列车车次，请见「渝蓉高速动车组列车」。
平凉至绵阳高速公路，简称平绵高速，中国国家高速公路网编号为G8513，是银昆高速公路的联络线之一，起自平凉，经华亭、庄浪、天水、成县、陇南、文县、九寨沟、平武、江油至绵阳，途径甘肃、四川两省。 甘肃段四十里铺—安口安口—西十里平凉（华亭）至天水高速公路，简称平天高速，起点位于华亭市安口镇南川村，设枢纽立交与彭大高速公路相接，终点位于天水市秦州区西十里，与连霍高速公路天水过境段相接，全长168.07公里，由甘肃省公航旅集团投资建设，概算总投资225.375亿元人民币，主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，另外同步建设三条连接线共长32.635公里。平凉段主线全长103.52公里[1]，于2015年底开工建设；天水段于2017年8月1日开工建设[2]。项目施工图设计于2017年3月20日通过专家评审[3]。于2021年6月28日通过交工验收[4]。2021年7月9日通车试运营[5]。 关山隧道进口位于华亭市马峡镇孟台村，是平天高速重点控制性工程之一，由中铁二十一局集团三公司、中铁十七局集团共同承建，左线长9585米，右线长9650.944米，另设置1座818.2米长斜井和1座339米深竖井。2016年4月25日进口、斜井开始进洞施工；2020年5月10日全线贯通[6]。 渭南隧道原名“天水一号隧道”，位于甘肃省天水市麦积区渭南镇、秦州区中梁镇境内，穿行于卦台山，为全线重点控制性工程，全长5160米，分为左右两洞，中铁二十五局集团三公司承建隧道进口段2580米，于2020年12月9日左洞挖掘到达分界里程[7]。中铁十一局集团一公司承建隧道出口段2513.619米，于2020年11月4日双线贯通[8]。 西十里—皂郊皂郊—成县成县—武都简称成武高速，起点位于陇南市成县纸坊镇府城村，与十天高速公路徽县至天水段相接，终点位于武都区城郊乡黄家坝村，接武罐高速公路。主线全长89.932公里，按双向四车道高速公路标准设计，路基宽24.5米，设计行车速度80公里每小时。另设康县连接线4.432公里，按二级公路标准设计。工程概算总投资120.96亿元人民币，建设工期48个月。主要工程量为：路基土石方1155万立方米；路面工程590.043千平方米；桥梁59.059公里/135座，其中特大桥18.667公里/8座，大桥33.323公里/99座；隧道76.505公里/19座，其中特长隧道46.337公里/5座；互通立交7处，服务区1处，停车区2处，管理中心1处。于2009年11月获得甘肃省发改委批准建设；2010年6月获得甘肃省发改委批准初步设计；2010年10月28日项目开工奠基；2010年12月5日正式开工建设；2014年11月29日建成试通车[9]。 米仓山隧道位于甘肃省陇南市武都区境内，成武高速全线最长隧道及控制性工程，左线全长8688米，右线全长8694米，由福建省第二公路工程有限公司、中交第四公路工程局有限公司共同承建。隧道中部设置一处竖井，断面设计为圆形，净空直径9.6米，深174.62米；并设置一处斜井，长753米。于2014年5月28日贯通[10]。 太石隧道位于甘肃省陇南市康县太石乡和平洛镇境内，是成武高速全线第二长隧道及重点控制性工程，左线全长5028米，右线全长4984米，由中交第一公路工程局有限公司、武警交通六支队共同承建，于2014年4月15日贯通[11]。 武都—两水两水—甘川界武九高速，其中，桔柑互通立交至临江互通立交、文县东互通立交至石鸡坝互通立交71公里于2022年12月31日通车，剩余路段正在建设中[12]。 四川段简称九绵高速或绵九高速，起于阿坝藏族羌族自治州九寨沟县郭元乡青龙桥（甘川界）附近，顺接甘肃省武都至九寨沟（甘川界）公路，经双河、平武、桂溪、江油，止于绵阳市游仙区张家坪，接成渝环线高速公路绵阳至遂宁段和京昆高速公路广元至绵阳段，全长242.3公里[13]。于2016年2月24日开工建设[14]，其中，张家坪枢纽至江油青莲段于2021年1月1日建成通车[15]，平武互通至白马互通段于2022年12月30日建成通车[16]，九绵高速全线预计于2023年通车[17]。 索古修寨隧道位于四川省绵阳市平武县白马藏族乡境内，设计为分离式特长隧道，左线全长5167米，右线全长5072米，净空宽×高为10.25×5米，最大埋深633米。其中，Ⅴ级围岩占比3%，Ⅳ级围岩占比71%，Ⅲ级围岩占比26%。其中，进口端（LJ12标段）左线长2539米、右线长2477米，由中国铁建大桥局第五工程有限公司承建[18]，右洞正洞小导洞于2019年6月24日出洞[19]；出口端（LJ13标段）左线起讫桩号ZK83+600～ZK86+858，于2020年12月19日贯通[20]。隧道左线于2022年1月17日贯通[21]，右线于2022年5月12日贯通[22]。 木座隧道位于绵阳市平武县木座藏族乡境内，是九绵高速的控制性工程之一。结构为分离式特长隧道，其中左洞全长6729米，右洞全长6744米，进出口均采用端墙式洞门。隧道穿越两个断层和两个泥石流沟，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。进口段（LJ17标段）左洞长2589米、右洞长2594米，最大埋深分别为653米、697米，其中Ⅳ级围岩占比76%，隧道共设置车行横通道3处，人行横通道4处。由中交路桥建设有限公司承建，于2018年4月7日正式开工[13][23]，2021年5月19日右幅贯通[24]。出口段（LJ18标段）由中铁隧道股份有限公司承建，右洞长4150米，于2020年7月27日完成施工[25]。隧道双幅于2021年8月8日全线贯通[26]。 沿线设施列表     
参考文献
参见 |
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