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紐約地鐵B線
B線第六大道快車（英語：Sixth Avenue Express），又稱紐約地鐵B線，是紐約地鐵B分部的地鐵系統。由於該線使用IND第六大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為橙色[1]。 B線只在平日日間營運，來往曼哈頓哈萊姆區145街與布魯克林布萊頓海灘布萊頓海灘，在曼哈頓以快車營運（34街及西四街），在布魯克林和曼哈頓145街與59街以慢車營運。繁忙時段，列車延長至超過145街，以布朗克斯貝德福德公園林蔭路，在布朗克斯以慢車營運。 B線以前幾乎完全在曼哈頓內營運，來往華盛頓高地的168街至曼哈頓中城的34街-先驅廣場。1967年，克里斯蒂街連接線通車後，B線開始在布魯克林沿BMT西城線（慢車）及BMT第四大道線（快車）營運。1986年至1988年間受曼哈頓大橋影響開行了黃色B線列車，在曼哈頓沿BMT百老匯線營運，在布魯克林沿BMT西城線營運；而原本的橙色B線列車則在168街和34街之間沿1967年以前的路線行走。1989年後，B線平日在47-50街-洛克斐勒中心以北使用IND第八大道線前往168街，晚上和周末則行走IND 63街線。深夜列車在西城線以接駁線形式營運。平日列車在1998年改道到匯集線，途經63街的非繁忙時段列車在2000年中止。B線自2004年起使用布萊頓線。 歷史
B線列車最早規劃為曼哈頓華盛頓高地的快車，行駛於中城的IND第六大道線上。但1940年IND第六大道線通車及1967年IND克莉絲蒂街連接道通車後，只在尖峰行駛168街-華盛頓高地至34街-赫拉德廣場的慢車，快車則由BB線取代。 克莉絲蒂街連接道通車後，BB線列車曾有一段時間與T線聯營行駛BMT西側線，自華盛頓高地行駛至康尼島。 曼哈頓橋曾於1986年與2004年關閉部份設施，B線亦將路線分成北B線（經由第六大道，稱橘B）與南B線（經由BMT百老匯線，稱黃B），前者大致走BB線，後者則走T線。 1989年10月29日IND63街線通車，B線於週末沿此線行駛至21街-皇后橋車站，一年後晚上時段亦加入。 1995年4月30日，曼哈頓橋北邊軌道關閉直到11月才再度開放，關閉期間內B線只行駛於太平洋街車站行駛至斯堤威爾車站，於BMT西側線行慢車、BMT第四大道現行快車。 1998年3月1日，B線與C線北訖站對調，B線尖峰列車改走IND匯集線。 2000年起IND63街線軌道與號誌維修，B線於非深夜時段改走中央公園西路至145街車站（尖峰至貝德福公園大道）。 2001年7月22日，曼哈頓橋再度關閉，B線採用近似於1986年的因應措施，但西側線的列車已更為W線。B線於尖峰行駛至貝德福公園大道、中午及夜晚行駛至145街。 2004年2月22日，曼哈頓橋完全開放地鐵線路，B線沿大街車站跨過曼哈頓橋，進入布魯克林，取代菱形Q線至布來頓海灘。 路線服務形式以下表格顯示B線所使用路線，特定時段在有陰影的格的路段內營運：[2]
車站更詳細的車站列表參見上方列出的路線。
外部連結
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