湖口車站

此条目的主題是臺灣鐵路公司縱貫線的車站。关于中国铜九铁路的車站，請見「湖口站」。

湖口車站 Hukou Station Kokō [1]（1920年-1945年）
位置	臺灣 新竹縣湖口鄉 仁勢村中山路二段121號
地理坐标	24°53′55″N 121°2′48″E
车站类别	台鐵車站
运营者	臺灣鐵路公司
途经线路	縱貫線
距离	距離基隆端89.6公里
车站构造
站体类型	跨站式車站、平面車站
站台	島式月台兩座
其他信息
车站代码	1160
电报码	ㄏㄨ
车站等级	三等站
历史
启用日期	1929年11月1日
旧称	湖口驛
营运信息
乘客數量	6,737[2]
排行	第41名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站 北湖 2.5km 往基隆 縱貫線 距離基隆89.6km 新豐 6.2km 往高雄
位置

湖口車站位於新竹縣湖口鄉，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。

歷史

大湖口驛位於現在的天主教堂

• 1893年11月30日：縱貫線鐵路增設站，站名「大湖口」（日语：湖口／たいここう^Taikokō ?[3]） [4]，位於今老湖口。（當時鐵路自楊梅以南大致沿今中山高速公路路廊行至老湖口後，經波羅汶山南側後再下台地並轉彎至鳳山溪橋）
• 1920年10月1日：站名改為「湖口」（日语：湖口／ここう^Kokō ? [1]）。[5]
• 1929年11月1日：縱貫線鐵路楊梅～鳳山溪橋間路段北移，設湖口驛於下北勢，即目前的湖口車站[6][7][8]。

• 2010年3月26日：本站可使用台灣通搭乘瑞芳 - 新竹間的29個站（不含暖暖），並接受台灣通加值服務。
• 2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，本站開放使用悠遊卡及遠通ETC卡，並接受其加值服務。

跨站式站房改建

• 本站將配合臺灣鐵路管理局捷運化改建為跨站式站房。新車站將以老街及斜屋頂的造型元素，設計跨站式、多功能的站房，而藉由東、西站進出與停車廣場的利用，可望改善交通。
• 2009年7月29日舉行動土典禮，於2011年7月29日完工，西站已啟用、東站目前封閉改建，預計將在2011年12月31日啟用。
• 東站於2012年4月30日啟用，站體外側持續施工中，預計11月全數完工啟用。
• 2012年12月18日站區舉行「跨站式站房」啟用典禮[9]。

車站概要

本站為三等站，站內設有「鐵路之旅—小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。

車站構造

跨站式站房西側

驗票閘門與穿堂

月台與橫跨其上的跨站式站房

月台

改建前的湖口車站站房正面

原本月台配置為1個島式及1個岸式月台，順行與逆行列車分別使用1B月台及1A月台，第2月台供車輛待避使用。後改為現行配置。

月台配置

1	1A	█ 西部幹線（逆行待避、發車）	往 新豐、竹北、北新竹 方向
2	1B	█ 西部幹線（逆行）	往 新竹、苗栗 方向
		█ 西部幹線（逆行通過）	不靠站通過
3	2A	█ 西部幹線（順行通過）	不靠站通過
		█ 西部幹線（順行）	往 中壢、桃園 方向
4	2B	█ 西部幹線（順行待避、發車、逆／順行到達）	往 北湖、富岡、楊梅 方向

站內設施

東西站旅客電梯、中華郵政i郵箱、雨具旅行箱專賣店、西站出口木造公園休息區、東站行李運寄處、東西站計程車招呼站、西站機車收費停車場

2樓：西站廁所（不須進站）

3樓：OK超商、廁所（付費區內）、售票大廳、自動售票機、自動飲料販售機、剪票口、車站佈告欄、藝術品展示空間、書香園地、AED設備、免費充電服務

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為6,737[2]，在台鐵各站中排行第41名。

-2000年
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
1897	3,333	3,340	6,673	[10]	29	59
1898	4,707	4,389	9,096		13	25
1899	4,703	4,702	9,405		13	26
1900	5,857	5,434	11,291		16	31
1901	5,705	5,322	11,027		16	30
1902	5,402	5,136	10,538		15	29
1903	7,272	7,322	14,594		20	40
1904	8,124	88,133	96,257		22	263
1905	9,907	10,546	20,453		27	56
1906	10,453	11,112	21,565		29	59
1907	10,027	10,481	20,508		27	56
1908	10,572	10,448	21,020		29	57
1909	10,504	11,220	21,724		29	60
1910	10,231	10,833	21,064		28	58
1911	12,672	13,323	25,995		35	71
1912	16,917	17,529	34,446		46	94
1913	18,226	19,431	37,657		50	103
1914	24,338	24,565	48,903		67	134
1915	24,080	24,627	48,707		66	133
1916	32,546	33,078	65,624		89	179
1917	27,476	27,724	55,200		75	151
1918	46,334	46,953	93,287		127	256
1919	78,651	75,601	154,252		215	423
1920	72,954	71,982	144,936		199	396
1921	64,990	63,713	128,703		178	353
1922	57,333	57,345	114,678		157	314
1923	61,101	60,143	121,244		167	332
1924	73,385	72,016	145,401		201	397
1925	80,884	80,260	161,144		222	441
1926	98,695	97,553	196,248		270	538
1927	98,967	97,968	196,935		271	540
1928	106,968	106,863	213,831		292	584
1929	99,268	99,305	198,573		272	544
1930	86,415	87,795	174,210		237	477
1931	71,946	73,652	145,598		197	399
1932	63,378	75,002	138,380		173	378
1933	64,556	65,830	130,386		177	357
1934	74,869	75,720	150,589		205	413
1935	90,982	90,024	181,006		不計算[註 1]
1936	112,560	109,434	221,994		308	607
1937	137,002	135,492	272,494		375	747
1938	150,868	149,674	300,542		413	823
1939	191,569	186,885	378,454		525	1,037
1940	218,171	220,025	438,196		596	1,197
1941	242,799	247,454	490,253		665	1,343
1942	233,070	235,862	468,932		639	1,285
1943	284,323	291,493	575,816		779	1,578
1944	383,186	383,312	766,498		1,047	2,094
1945	225,210	193,838	419,048		不計算[註 2]
1946	271,292	221,965	493,257		743	1,351
1947	348,752	262,578	611,330		955	1,675
1948	411,012	339,927	750,939		1,123	2,052
1949	562,939	228,369	791,308		1,542	2,168
1950	604,717	517,836	1,122,553		1,657	3,075
1951	656,451	537,406	1,193,857		1,798	3,271
沒資料
1960	591,939	沒資料		[11]	1,617	沒資料
1961	629,061				1,723
1962	606,922				1,663
1963	593,678				1,627
1964	661,483				1,807
1965	757,042				2,074
1966	828,882				2,271
1967	888,513				2,434
1968	927,937				2,535
1969	921,910				2,526
1970	904,343				2,478
1971	1,042,814				2,857
1972	沒資料
1973
1974
1975	628,698	624,888	1,253,586	[12]	1,722	3,434
1976	535,547	536,205	1,071,752	[13]	1,463	2,928
1977	414,312	423,332	837,644	[14]	1,135	2,295
1978	383,173	沒資料		[11]	1,050	沒資料
1979	709,900				1,945
1980	825,443	840,320	1,665,763	[15]	2,255	4,551
1981	809,140	793,755	1,602,895	[16]	2,217	4,391
1982	790,883	712,812	1,503,695	[17]	2,167	4,120
1983	705,317	585,769	1,291,086	[18]	1,932	3,537
1984	713,448	588,992	1,302,440	[19]	1,949	3,559
1985	679,373	633,904	1,313,277	[20]	1,861	3,598
1986	669,428	657,108	1,326,536	[21]	1,834	3,634
1987	631,014	605,458	1,236,472	[22]	1,729	3,388
1988	638,832	600,208	1,239,040	[23]	1,745	3,385
1989	652,996	618,884	1,271,880	[24]	1,789	3,485
1990	705,541	675,575	1,381,116	[25]	1,933	3,784
1991	655,855	665,790	1,321,645	[26]	1,797	3,621
1992	573,414	603,561	1,176,975	[27]	1,567	3,216
1993	624,740	639,153	1,263,893	[28]	1,712	3,463
1994	646,253	670,470	1,316,723	[29]	1,771	3,607
1995	625,888	670,162	1,296,050	[30]	1,715	3,551
1996	647,406	716,814	1,364,220	[31]	1,769	3,727
1997	715,424	825,036	1,540,460	[32]	1,960	4,220
1998	975,897	831,063	1,806,960	[33]	2,674	4,951
1999	1,036,615	943,236	1,979,851	[34]	2,840	5,424
2000	1,054,038	1,073,520	2,127,558	[35]	2,880	5,813

2001年-
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
2001	1,071,679	1,102,731	2,156,769	[36]	2,888	5,909
2002	1,054,312	1,118,255	2,172,567	[37]	2,889	5,952
2003	1,182,280	1,095,269	2,277,549	[38]	3,239	6,240
2004	1,177,193	1,225,391	2,402,584	[39]	3,216	6,564
2005	1,214,278	1,234,020	2,448,298	[40]	3,327	6,708
2006	1,178,483	1,253,456	2,467,734	[41]	3,327	6,761
2007	1,245,999	1,190,567	2,369,050		3,229	6,491
2008	1,266,166	1,235,604	2,481,603		3,404	6,780
2009	1,274,042	1,288,059	2,554,225		3,469	6,998
2010	1,274,042	1,329,251	2,603,293	[42]	3,491	7,132
2011	1,405,586	1,448,444	2,854,030	[43]	3,851	7,819
2012	1,486,433	1,498,808	2,985,241	[44]	4,061	8,156
2013	1,466,392	1,480,767	2,947,159	[45]	4,018	8,074
2014	1,427,467	1,449,590	2,877,057	[46]	3,911	7,882
2015	1,452,743	1,469,804	2,922,547	[47]	3,980	8,007
2016	1,424,657	1,428,630	2,853,287	[48]	3,893	7,796
2017	1,353,918	1,423,378	2,777,296	[49]	3,709	7,609
2018	1,322,343	1,386,270	2,708,613	[50]	3,623	7,421
2019	1,367,991	1,405,233	2,773,224	[51]	3,748	7,598
2020	1,214,035	1,224,827	2,438,862	[52]	3,317	6,664
2021	926,357	938,086	1,864,443	[53]	2,538	5,108
2022	956,906	970,139	1,927,045	[54]	2,622	5,280
2023	1,227,496	1,231,677	2,459,173	[55]	3,363	6,737

停靠狀態

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腳註

1. 因1935年新竹–台中地震
2. 因二戰

參考文獻

1. 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁518 [2021-06-26]. （原始内容存档于2021-11-07）. （日語）
2. 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）. 
3. 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 大正6年3月31日現在. 國立國會圖書館. 1917年3月: 頁241 [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-08）. （日語）
4. 李永昌. 臺北記驛-臺北車站125年來的歲月情(1891-2016) (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2017年4月: 10、76 [2020-06-10]. ISBN 978-986-05-1933-4. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-31）. 
5. 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 頁322 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-10-29）. 大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス （日語）
6. 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第117號. 官報. 1929年12月10日 第885號. 大藏省印刷局. 1929-09-30: 256 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-12-05）. 昭和四年十月一日ヨリ平鎮紅毛間ニ左ノ停車場ヲ新設及移轉シ運輸營業を開始ス  國立國會圖書館 數位典藏
7. 〈紅毛平鎭間新線 十一月一日から運轉開始〉，《臺灣日日新報》第10605號，1929年10月26日5版。
8. 《老湖口的那條長街》，中華民國客家委員會官網. [2016-11-12]. （原始内容存档于2016-11-12）. 
9. 跨站設計 台鐵湖口站啟用 林瑞益/新竹/中央社 DEC-18-2012 15:08:05 PM. [2012-12-18]. （原始内容存档于2014-01-06）. 
10. 林水樹. 臺灣省新竹縣志稿卷六經濟志(10)交通. 新竹縣文獻委員會. 1955年: 頁40-56 [2020-03-04]. （原始内容存档于2021-01-26）. 
11. 曾煥鵬. 新竹縣志續修：民國四十一年至八十年【第六冊】. 新竹縣政府. 2008年10月: 87–90 [2020-03-04]. ISBN 978-986-01-5514-3. （原始内容存档于2020-08-13）. 
12. 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中華民國64年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁44–59. 1976年6月 [2022-01-10]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
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15. 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中華民國69年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁70–87. 1981年6月 [2022-01-10]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
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外部連結

• 湖口火車站改建 西站啟用 東站封閉 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 國營臺灣鐵路股份有限公司 – 湖口車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）