张集铁路
张集铁路东端始自河北省张家口市境内的孔家庄站,经万全县、尚义县进入内蒙古自治区境内;经内蒙古自治区兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市集宁区,止于集宁南站。该条铁路是中华人民共和国成立初,第二个五年计划时期规划建设的铁路项目。建设该线是为了缩短张家口与集宁间运输里程,分担京包铁路直通货流,可比绕行大同缩短行车距离111公里。1958年初开始施工准备,原计划线路为起自京包铁路郭磊庄站西,与京包铁路分线,经羊窖沟、兴和至集宁南站。线路郭磊庄至羊窖沟间经东洋河左岸台地,地势较为平坦。羊窖沟至兴和间进入东洋河河谷左岸山势陡峭山区。兴和至集宁间线路途经蒙古高原丘陵地带,地势较为平缓。后因中苏交恶,于1959年5月全部停工。 21世纪初,进行重新规划,线路改为起自京包铁路张家口南站(今张家口站),利用既有京包铁路向西,至孔家庄站西侧,完成张集铁路与京包铁路的客货疏解后折向西北方,经河北省万全县和尚义县进入内蒙古自治区境内,再经内蒙古自治区的兴和县,察哈尔右翼前旗,并行既有京包铁路入古营盘站,至集宁南站止。工程于2006年5月1日开工,原计划于2009年10月31日通车,但是由于河北省境内长度为9585米的旧堡隧道施工难度较大,竣工时间推迟,已经于2011年4月28日开通[1]。线路全长178.08公里,其中利用既有线13.516公里,新建张集新线164.56公里,货物左线疏解线5.04公里。工程总投资33.6亿元。 张集铁路是北京至兰州的京兰铁路通道的一部分,也是中国-俄罗斯、中国-蒙古国间国际通道的组成部分。张集铁路的修建,使得内蒙古自治区至北京、天津、河北等地增加一个新的铁路出口。张家口至集宁间的运输距离比原有绕行京包铁路大同方向可缩短126公里,旅客列车运行时间因此可缩短3.5小时。北京铁路局和呼和浩特铁路局在张集线小蒜沟与友谊水库间分界。2018年4月10日起,所有普速客车回到京包铁路绕行大同。 张集铁路现已和张唐铁路、集包铁路第二双线古营盘到台阁牧段合并为唐呼线。 主要技术标准
参考文献引用
来源
|