巢马城际铁路
巢马城际铁路,是一条连接中华人民共和国安徽省巢湖市与马鞍山市的铁路[2]。线路先行工程于2019年10月开工,主体工程于2021年1月4日开工。[3]预计2026年完工。 概况巢马城际铁路为国家高速铁路“八纵八横”项目组成部分、是“轨道上的长三角”项目,253亿元投资,全长约73公里。[4]其中江北段正线长度为47.454km,商合杭高铁同步实施左线0.929km,右线1.997km,建设标准为高速铁路,双线,电力牵引,设计速度目标值为350km/h;设站3座:新建2座,利用既有车站1座。[5]江南段正线长度13.93公里,设计时速350公里,安徽省投资集团出资41.44亿元、总投资165.76亿元。[6] 巢马城际铁路控制性工程还包括马鞍山公铁大桥,其中下层为巢马城际铁路2线以及预留轨道交通2线。[4]同时,通过全长约13.923公里的联络线与宁安城际铁路连接。[7] 历史2015年9月21日,线路获批。[9] 2018年12月,共建框架协议签约。[10] 2021年1月4日,巢马城际铁路主体工程开工。[3] 2022年7月8日,提梁重量可达1100吨的中国最大吨位高铁提梁机,在巢马城际铁路拼装完成。[11]8月1日,全线首榀近千吨“超大箱梁”架设成功,工程建设进入架梁施工阶段。[12]10月1日,江北段正式开工建设。[13]10月14日,全线首联合龙的悬灌连续梁,巢马城际铁路跨当涂县红旗南路悬臂灌注连续梁顺利合龙。[14] 2023年8月14日,马鞍山公铁两用长江大桥3号主塔封顶。[15] 建设单位该城际铁路建设单位为合马高速铁路股份有限公司。[3] 沿线车站
意义巢马城际铁路建成后,将进一步完善长三角高速铁路网络,对马鞍山市加快推进长三角更高质量一体化发展,深度融入南京、合肥两大都市圈,加快推进跨江发展等方面产生重要作用。[3] 参考资料
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