|
 西口（2012年5月）
北越谷站（日语：北越谷駅／きたこしがやえき Kita-koshigaya eki */?）是位於日本埼玉縣越谷市大澤，屬於東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 22。
概要
本站是從北千住站開始的複複線區間終點，也是高架化的終點。其中下行急行線從西新井站至竹之塚站間開始高架化，其他3線則是從竹之塚站至谷塚站間開始高架化。在開始與日比谷線開始相互直通運轉時，當時直通列車是以本站為終點站。之後才延長至北春日部站、東武動物公園站與日光線南栗橋站，不過現行班表的早晨傍晚時段仍有許多本站起訖的班次。
2013年3月15日以前，白天時段的日比谷線直通列車有一半以本站為終點，並與後續的區間準急接續。16日起，直通運轉區間延長至南栗橋站，白天時段1小時改為6班（東武動物公園起訖4班，南栗橋起訖2班），廢除本站起訖班次。因此白天時段往北千住、淺草方向的班次減少。
歷史
本站最初名為越谷站，是東武伊勢崎線開通時設置的車站之一，也是當時宿場町南埼玉郡越谷町的最近車站。1919年，本站南方的越谷站（現在的越谷站）開業，本站以所在町名（南埼玉郡大澤町）改名為武州大澤站。接著1954年越谷町、大澤町等合併為越谷町後，1956年更名為北越谷站。
開業時的站房設有貴賓室，供皇族來到埼玉鴨場時使用。之後1962年開始與帝都高速度交通營團（現東京地下鐵）日比谷線直通運轉，本站改建成東武鐵道首座跨站式站房，並開設西口。1999年改建為高架車站，2001年本站至越谷站完成複複線化[2]。
年表
- 1899年8月27日：越谷站開業。
- 1919年11月20日：改稱武州大澤站[3]。
- 1956年12月1日：改稱北越谷站。
- 1962年（昭和37年） 5月31日：日比谷線北千住 - 人形町通車，本站開始相互直通運轉。
- 1997年（平成9年）3月25日：至越谷完成高架複複線化，除早晨、深夜以外的本站起訖列車改至越谷起訖。
- 1998年（平成10年）9月11日：上行線高架化。
- 1999年（平成11年）9月9日：下行線高架化。設置自動驗票閘門。
- 2001年（平成13年）3月28日：高架複複線化完工，越谷起訖列車全部改為本站起訖[2]。
- 2003年（平成15年）3月19日：開始與半藏門線、東急田園都市線直通運轉，增加本站起訖直通半藏門線的區間準急列車。
- 2006年（平成18年）3月18日：上述的區間準急改為準急，新設淺草至本站的區間準急列車。
- 2011年（平成23年）12月8日：導入發車音樂。
- 2019年（平成31年）3月1日：設置候車室。
車站結構
 驗票口（2020年11月）
 月台（2020年11月）
本站是島式月台2面4線高架車站。車站北側有轉向線，供日比谷線直通列車折返與夜間電車留置使用。早晨傍晚時段的半藏門線、東急田園都市線直通準急列車會停靠本站，因此月台有效長度可容納10輛編組。預計2020年度以前完成月台門設置。
早晨傍晚時段的準急、區間準急列車使用急行線月台的1號與4號線。除此之外，使用急行線的車種都不停本站，因此沒有準急和區間準急運行的白天時段，1號與4號線皆4沒有列車停靠。
2013年3月15日以前，8點時段本站始發往長津田的上行準急在緩行線月台發車。2009年6月以前，6點後本站始發往東武動物公園下行普通列車在急行線月台4號線發車。
站內位於彎道上，通過本站的列車限制速度在90km/h。越谷站方向的上行線緩行線有橫渡線可轉入急行線，下行線急行線也有有橫渡線轉入緩行線。高架化以前，本站與北春日部站一樣是外側有通過線的島式月台構造。高架工程期間的站房設於東口側，往西口方向須先出東口後在經地下通道前往。
月台配置
配線圖
使用情況
2017年度1日平均上下車人次為53,828人[7]。伊勢崎線車站當中排行第10位，在急行通過站中僅次於竹之塚站、獨協大學前站位居第3位。
近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。
各年度1日平均上下、上車人次[8]
| 年度
|
1日平均
上下車人次[9]
|
1日平均
上車人次[10]
|
| 1901年（明治34年）
|
615 |
|
| 1960年（昭和35年）
|
3,513 |
1,756
|
| 1965年（昭和40年）
|
9,884 |
4,940
|
| 1970年（昭和45年）
|
21,401 |
10,700
|
| 1975年（昭和50年）
|
31,211 |
15,605
|
| 1980年（昭和55年）
|
34,709 |
17,355
|
| 1981年（昭和56年）
|
|
17,376
|
| 1982年（昭和57年）
|
|
17,243
|
| 1983年（昭和58年）
|
|
17,652
|
| 1984年（昭和59年）
|
|
18,232
|
| 1985年（昭和60年）
|
37,496 |
18,749
|
| 1986年（昭和61年）
|
|
19,591
|
| 1987年（昭和62年）
|
|
20,526
|
| 1988年（昭和63年）
|
|
21,675
|
| 1989年（平成元年）
|
|
22,588
|
| 1990年（平成02年）
|
47,478 |
23,534
|
| 1991年（平成03年）
|
|
24,325
|
| 1992年（平成04年）
|
|
24,744
|
| 1993年（平成05年）
|
|
25,030
|
| 1994年（平成06年）
|
|
24,999
|
| 1995年（平成07年）
|
|
25,132
|
| 1996年（平成08年）
|
|
24,622
|
| 1997年（平成09年）
|
|
23,880
|
| 1998年（平成10年）
|
47,512 |
23,728
|
| 1999年（平成11年）
|
46,377 |
23,198
|
| 2000年（平成12年）
|
46,505 |
23,332
|
| 2001年（平成13年）
|
47,698 |
24,066
|
| 2002年（平成14年）
|
47,859 |
24,170
|
| 2003年（平成15年）
|
48,313 |
24,467
|
| 2004年（平成16年）
|
49,240 |
24,984
|
| 2005年（平成17年）
|
49,916 |
25,327
|
| 2006年（平成18年）
|
50,734 |
25,704
|
| 2007年（平成19年）
|
51,783 |
26,216
|
| 2008年（平成20年）
|
52,765 |
26,592
|
| 2009年（平成21年）
|
52,467 |
26,417
|
| 2010年（平成22年）
|
51,937 |
26,117
|
| 2011年（平成23年）
|
51,497 |
25,771
|
| 2012年（平成24年）
|
52,426 |
26,176
|
| 2013年（平成25年）
|
53,290 |
26,613
|
| 2014年（平成26年）
|
52,745 |
26,343
|
| 2015年（平成27年）
|
54,022 |
26,979
|
| 2016年（平成28年）
|
53,940 |
26,961
|
| 2017年（平成29年）
|
53,828 |
|
車站周邊
 PARTE北越谷
東口
西口
路線巴士
東口
| 乘車處 |
系統 |
主要行經地 |
目的地 |
運行業者 |
備註
|
| 北越谷站 |
1 |
|
花田三丁目、赤岩入口、夢見野東 |
Ellora |
茨城急行自動車 |
|
| 2 |
|
鷺高第二公園 |
老人福祉中心（楠木莊） |
|
| |
花田一丁目、彌榮一丁目、大里（逆時針方向） |
北越谷站 |
朝日自動車 |
彌榮團地循環
14時以前
|
| 大里、彌榮一丁目、花田一丁目（順時針方向） |
北越谷站 |
彌榮團地循環
14時以後
|
| 3 |
|
赤岩入口、松伏、中野台 |
野田市站 |
茨城急行自動車 |
|
| 赤岩入口、松伏 |
大正大學入口 |
|
| 赤岩入口、松伏 |
東埼玉Technopolis南 |
|
| 赤岩入口、松伏 |
松伏給食中心微笑 |
|
| 赤岩入口、松伏 |
松伏綠之丘公園 |
早晨傍晚運行
|
| 大澤四丁目、赤岩入口、松伏、中野台 |
野田市站 |
|
| 大澤四丁目、赤岩入口、松伏、下町 |
野田市站 |
1日1班
|
| 4 |
|
大澤四丁目、赤岩入口、下赤岩 |
吉川站北口 |
平日早晨1班
|
西口
西口沒有定期路線巴士。
相鄰車站
 東武鐵道 東武晴空塔線
- ■急行、■區間急行
- 通過
- ■準急、■區間準急、■普通
- 越谷（TS 21）－北越谷（TS 22）－大袋（TS 23）
參考資料
外部連結
|
_symbol.svg){kind=small}
_symbol.svg){kind=small}
_symbol.svg){kind=small}
