北春日部站(日语:北春日部駅/きたかすかべえき Kita-kasukabe eki */?)是位於埼玉縣春日部市梅田本町,屬於東武鐵道伊勢崎線(東武晴空塔線)的鐵路車站。車站編號是TS 28。1pp3站北側設有南栗橋車輛管區春日部支所(舊:春日部檢修區)與春日部乘務管區。因此也是出入庫班次的起終點。
歷史
- 1966年(昭和41年)9月1日:與春日部檢修區一同開業。同時日比谷線直通列車的運行區間從北越谷站延長至本站。
- 1991年(平成3年)12月9日:平日淺草末班車為本站終停的準急(現區間急行)。
- 1992年(平成4年)9月21日:本站終停的準急增加兩班。
- 1997年(平成9年)3月25日:本站終停的準急有一班改成新設的區間準急。
- 2006年(平成18年)
- 3月18日:改點,變更車種名稱,準急改為區間急行。
- 2012年(平成24年)3月17日:導入車站編號TS 28。
- 2013年(平成25年)3月16日:區間急行中,止於本站的系統改為區間準急。
結構
本站是側式月台2面2線的地面車站,站房採跨站式設計。月台外側有通過線與車庫的出庫線,東武動物公園方向則有本站起訖列車使用的轉向線。通過線與側線都有編號,其中面對月台的線路是3號與4號線。半藏門線、田園都市線直通列車在準急運行的早晨、夜間停靠本站。因此月台有效長度可停靠10輛編組。
本站的付費區層與東口、西口之間,以及付費區層與月台之間都設有電梯。廁所位於月台淺草側與西口。月台上的廁所附設多功能廁所。
月台配置
使用情況
2022年度一日平均上下車人次為8,964人[2]。
近年一日平均上下車人次的推移如下表。
各年度一日平均上下車人次[3]
年度
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一日平均上下車人次
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1970年(昭和45年)
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1,721
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1975年(昭和50年)
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2,765
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1980年(昭和55年)
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5,098
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1985年(昭和60年)
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6,527
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1990年(平成02年)
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7,412
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1998年(平成10年)
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9,770
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1999年(平成11年)
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9,734
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2000年(平成12年)
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9,728
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2001年(平成13年)
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9,564
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2002年(平成14年)
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9,082
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2003年(平成15年)
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10,066
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2004年(平成16年)
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10,202
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2005年(平成17年)
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10,217
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2006年(平成18年)
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10,158
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2007年(平成19年)
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10,114
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2008年(平成20年)
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10,297
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2009年(平成21年)
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9,990
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2010年(平成22年)
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9,750
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2011年(平成23年)
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9,513
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2012年(平成24年)
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9,762
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2013年(平成25年)
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10,094
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2014年(平成26年)
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9,989
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2015年(平成27年)
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10,153
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2016年(平成28年)
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10,309
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2017年(平成29年)
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10,461 |
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2018年(平成30年)
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10,413
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2019年(令和元年)
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10,406
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2020年(令和2年)
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7,874
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2021年(令和3年)
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8,477
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2022年(令和4年)
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8,964 |
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列車班表
白天上行列車會在站內進行待避(有時還會連續待避),停車時間大略在5分鐘左右,而在班次多的早晨尖峰時刻與需待避回送列車的傍晚以後時段,停車時間甚至拉到10分鐘左右。2013年(平成25年)3月16日起,東武動物公園站實施緩急接續,白天時段本站上、下行只須待避特急,各站停車待避急行、區間急行的時間僅剩早晨通勤時段(快速、區間快速在2017年(平成29年)4月21日廢除)。
本站始發的列車無論上、下行,都集中在早晨時段。近年開始增加南栗橋、東武動物公園的始發列車,減少本站始發班次。
- 上行始發列車除了基本的普通列車,有部分是區間準急,而且沒有半藏門線直通列車。
- 2017年4月21日現在的下行有兩班始發列車,皆是開往館林。
周邊
本站除了周邊住宅區(春日部市梅田、榮町、濱川戶)的乘客,也有騎自行車、自行開車前來的春日部市內外使用者。車站附近有許多月租停車場。
巴士
- 深夜急行巴士「Midnight Arrow久喜·東鷲宮」(東武巴士中央) - 周一至周五運行,僅能下車。
- 上野站 - 北千住站 - 北春日部站 - 久喜站東口 - 東鷲宮站西口
- 春日部市社區巴士「春巴士」(朝日自動車)
- 地方廳舍前 - 春日部站西口 - 春日部站東口 - 北春日部站入口 - 北春日部循環(周一至周六運行,1日2班)
- 北春日部站西口 - 塚內古墳群 - 內牧公園 - 豐春站(週二、週四、週六運行)
相鄰車站
- 東武鐵道
- 東武晴空塔線
- ■急行、■區間急行
- 通過
- ■準急、■區間準急、■普通
- 春日部(TS 27)-北春日部(TS 28)-姬宮(TS 29)
參考資料
外部連結