鐘淵站
鐘淵站(日语:鐘ヶ淵駅/かねがふちえき Kanegafuchi eki */?)位於日本東京都墨田區墨田五丁目,是東武鐵道伊勢崎線(東武晴空塔線)的鐵路車站,也是墨田區最北的車站。車站編號是TS 06。 歷史
車站結構本站為側式月台2面4線地面車站。月台有效長度可對應10輛編組,但採用10輛編組的東京地下鐵半藏門線、東急田園都市線直通列車不停本站。由於月台在彎道上,列車與月台之間間隙較大。 月台之間原先就設有中線,但在與半藏門線、東急田園都市線直通運轉開始時進行配線改良,修改成類似新幹線中間站常見的配線方式(後述)。不停本站的列車可直接從通過線通過。但是站內曲線半徑較小,通過線又有轉轍器,因此列車通過時須限速在45km/h。另外,由於通過時車內搖晃較大。當半藏門線、東急田園都市線直通電車通過本站時,會以廣播提醒站立乘客抓好扶手與握環。 下行月台側有保線基地。付費區內上下月台之間沒有連絡通道。廁所位於下行線側剪票口附近與上行線月台中央,皆在付費區內。下行線側還附設多功能廁所。 以前的配線月台側是上下本線,中間是兩條中線。中線主要用來進行貨物列車與回送列車待避、夜間停放、龜戶線運用車輛等候入線、臨時列車超車通過、西新井工場試運轉列車折返等。中線雖然可待避,但在配線構造上,南側是複式轉轍器,而北側是上行方向往下行方向的單向橫渡線,因此上下線無法同時使用通過線。 為了改善半藏門線、東急田園都市線直通運轉後的列車運用,撤除前述的複式轉轍器,改良成新幹線中間站常見的站內配線。但因用地限制,通過線無法鋪設成直線,下行線因新設轉轍器,月台無法使用近的剪票口,距離大幅拉長。 月台配置
使用情況2017年度一日平均上下車人次為12,716人[1]。 近年一日平均上下、上車人次推移如下表。
車站周邊巴士路線最近的巴士站是站前鐘淵通上的「鐘淵站前」與車站西北方約300公尺的墨堤通「墨田二丁目」,可搭乘京成巴士、京成Town Bus、東京都交通局的巴士路線。
其他車站開業當時是位於直線上,路線在本站東北方才開始轉往堀切方向。但隨著開鑿荒川放水路,1923年(大正12年)7月1日路線變更成在沿著現在荒川放水路前進,使得本站位於彎道上。 鐘淵站一帶計畫進行交通立體化(鐵路高架化[4])[5][6]。交通立體化將廢除車站附近的伊勢崎線第17號平交道[7]。 相鄰車站參考資料
參見外部連結
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