|
Toyota Hilux
Toyota Hi-Lux — модельний ряд пікапів, що виробляється компанією Toyota з 1968 року. Перше покоління (N10; 1968—1972)
Перше покоління Hilux стало наступником моделі Stout, який випускався з 1964 року. Виробництво Hilux почалося в березні 1968 року. Hilux RN10 випускався в версії з малою колісною базою, заднім приводом, 4-ст. МКПП та двигуном 1,5 л. На американський манер авто мало подвійні передні рефлектори та хромований бампер, у кабіні розташовувався широкий диван, а не сидіння, до яких ми звикли сьогодні. Задній міст був закріплений на ресорах, а спереду — незалежна підвіска. У лютому 1971 року двигун замінили на 1,6 л Р4. У квітні 1969 року додалася версія зі збільшеною колісною базою. Версія з короткою колісною базою також залишилася у виробництві. Довгобаза версія не продавалася в Північній Америці до 1972 року. З часом також додалися двигуни 1,9 л і 2,0 л та інші варіації.
Друге покоління (N20; 1972—1978)
У травні 1972 року представлений Hilux другого покоління з індексом RN20. Автомобіль отримав комфортабельнішу кабіну, оновлений інтер'єр і екстер'єр, з'явився бензиновий двигун 2,2 л. Ще були впроваджені п'ятиступінчаста МКПП і триступенева АКПП. Подовжений кузов завдовжки 2,3 метра був доступний в Північній Америці як опція. Третє покоління (N30, N40; 1978—1983)
 Третя генерація отримала дизель 2,2 л, кілька варіантів по колісній базі і кабінам, а також підвіскам (залежно від приводу). Цікава деталь: на деяких ринках машина випускалася з вантажною платформою зі склопластику. Четверте покоління (N50, N60, N70; 1983—1988)
 .jpg) Пікап четвертого покоління розділив платформу IMV з позашляховиком 4Runner. У машини було вже три варіанти колісної бази (від 2616 до 3086 мм). Гамма двигунів вчергове розширилася. Зокрема, до неї увійшли бензиновий мотор V6 3.,0 л і турбодизель 2,4 л. 1986 року на повнопривідних варіантах передній жорсткий міст змінився незалежною підвіскою, з'явилася роздавальна коробка з електронним управлінням, АКПП стала чотириступінчастою. П'яте покоління (N80, N90, N100, N110; 1988—1997)
  Toyota Hilux п'ятого покоління виготовлявся з серпня 1988 року. Автомобіль збільшився в розмірах і отримав новий обтічний кузов. У гамі з'явився дизель 2,8 л В 1992 році модель модернізували, змінивши решітку радіатора. В березні 1995 року на ринку Північної Америки Hilux був замінений новою, більшою моделлю Toyota Tacoma. З квітня 1989 року по березень 1997 року виготовлялась ліцензійна копія Volkswagen Taro. Volkswagen Taro пропонувався в версії SingleCab, XtraCab і DoubleCab. Двигуни
Шосте покоління (N140, N150, N160, N170; 1997—2005)
 Поява моделей шостого покоління відбулась в 1997 році. Виробництво тривало до 2005 року. Hilux оснащувався трьома типами кабін і чотирма варіантами двигунів — три бензинових і один дизельний. З'явився новий бензиновий V6 3.4 л і дизельний Р4 3,0 л. На американському ринку модель отримала своє власне ім'я Toyota Tacoma. У 2005 році компанія припинила збірку моделі Hilux в Японії і вивела її з домашнього ринку. Натомість виробництво було налагоджено в Таїланді і Венесуелі. Двигуни
Сьоме покоління (AN10, AN20, AN30; 2004—2015)
_SR5_Xtra_Cab_2-door_utility_01.jpg) _SR5_4-door_utility_01.jpg) _SR_4-door_utility_(2011-11-30)_01.jpg) _4000SL_4-door_utility_(23149963421).jpg)  Компанія розпочала виробляти нове, сьоме, покоління своїх відомих рамних пікапів HiLux. За своєю популярністю у гамі Toyota вони займають друге місце після легкової моделі Corolla. Усього з початку виробництва в 1967 р. було виготовлено понад 12 млн автомобілів цієї моделі. Випуск нових пікапів почався в серпні 2004 р. на заводі в Таїланді, при цьому для місцевого ринку вони мають назву HiLux Vigo, відрізняються скромнішої комплектацією і низьким рівнем антикорозійного захисту. Ці автомобілі призначені для країн Європи, Близького Сходу, Азії, Австралії та Океанії. У березні 2005 р. випуск цих пікапів почався в ПАР для країн Європи, Африки та Близького Сходу, а в квітні — в Аргентині (для Центральної та Південної Америки). Нова модель пропонується в базових виконаннях з колісною формулою 4x2 або 4x4, звичайної, подовженої або подвійною кабіною зі складним заднім сидінням. У порівнянні з попереднім поколінням габаритна довжина збільшилася на 340 мм. (5130 мм), Ширина — на 60 мм, Колісна база склала 3090 мм. Як наслідок, зросла довжина вантажного відсіку: при одинарної кабіні — до 2,3 м, подвійний — 1,52 м. Автомобілі отримали нову, міцнішу, раму, крутильних жорсткість якої зросла майже в півтора рази. Передня підвіска — незалежна пружинна на подвійних трикутних важелях, задня — залежна ресорна. Для Європи пропонується 4-циліндровий дизель з турбонадувом (2,5 л., 102 к.с.). З різною величиною максимального крутного моменту для версій 4x2 і 4x4. Пізніше з'явиться версія цього двигуна з проміжним охолодженням наддувочного повітря. Коробка передач — механічна 5-ступінчаста, для повнопривідних версій призначена 2-ступінчаста роздавальна. Стандартним обладнанням є задній диференціал підвищеного тертя.[1] У 2008 році модель оновили. У 2011 році модель оновили вдруге. У 2013 році модель оновили втретє. Двигуни
Восьме покоління (AN120, AN130; 2015–наш час) _SR5_4x4_Double_Cab_(2018-10-19)_01.jpg) .jpg) Восени 2015 року дебютувало нове покоління Toyota Hilux. Автомобіль отримав нові турбодизельні двигуни 2,4 л 2GD-FTV потужністю 162—166 к.с. крутним моментом 343—400 Нм крутного моменту і 2,8 л 1GD-FTV потужністю 176 к.с. крутним моментом 420—450 Нм крутного моменту, механічну і автоматичну КПП. Крім того на автомобіль встановлено оновлений бензиновий двигун 2,7 л VVT-i DOHC 2TR-FE потужністю 158 к.с. Виробник надає можливість вибору типу кузова між: Single Cab з 2-ма сидіннями, Extra Cab на 4 сидіння та 5-місним Double Cab. До речі, більшою популярністю користується Double Cab, чому сприяє краща гнучкість всіх 4-х рівнів комплектації (Active, Icon, Invincible та Invincible X) та наявність опції 6-ступеневою автоматичної коробки передач для версій, починаючи з Icon. Модифікації Single Cab та Extra Cab випускаються лише у комплектації Active, та обладнані лише 6-ступеневою механічною трансмісією. До складу базового автомобіля Active входять такі комплектуючі, як: Bluetooth, 17-дюймові литі диски та хромова решітка радіатора. Вище рівнем, комплектація Icont додатково передбачає установку: 4,2-дюймового сенсорного екрану інформаційно-розважальної системи, круїз-контролю та радіо DAB. Очікується, що версія Invincible буде користуватись найбільшим попитом на ринку. До її відмінних параметрів відносяться: 18-дюймові литі диски, система безключового відкриття автомобіля та запуску двигуна, світодіодні фари головного світла та автоматичний кондиціонер. У свою чергу, максимальна комплектація Invincible X відрізняється: відмінними 18-дюймовими литими дисками, хромовими деталями та шкіряним салоном. В листопаді 2017 року модель модернізували. Автомобіль отримав нову шестикутну решітку укупі з переробленим переднім бампером і тепер Hilux став більше схожим на модель Toyota Tacoma, що продається в США. Крім того, у пікапа з'явилася небачена раніше агресивна топ-версія Rocco. Глянцево-чорна окантовка решітки, розширювачі колісних арок, сріблястий задній бампер, 18-дюймові зубасті шини, аплікації на бортах — модифікація Rocco пропонується тільки з подвійною кабіною і турбодизелем 2.8 л. ДвигуниБензинові:
Дизельні:
Продажі
Цікаві факти_(9454847609).jpg) Британське телешоу Top Gear у 3 сезоні 5 серії намагається знищити Toyota Hilux 4 покоління. Джеремі Кларксон і Джеймс Мей намагались - (втопити, скинути трейлер на кришу, спалити, підірвати на багатоповерхівці). Автомобіль все одно заводився і їхав своїм ходом навіть тоді коли це здавалось неможливим. Після всіх знущань автомобіль постав на постаменті в студії Top Gear. Зараз знаходиться у музеї Top Gear.[35][36][37] Після тріумфу автомобіль все частіше з'являється на телешоу у різних поколіннях, де його модифікують і ставлять різні експерименти. У 2006 році Top Gear (8 сезон 3 епізод), ведучі програми зробили машини амфібії, одним з цих експериментів була Toyota Hilux 4 покоління - (ToyBota). [38]  Тop Gear: Polar Special - у 2007 році була організована подорож на північний полюс. В 2006 році почали готувати автомобіль - це був спеціальний експедиторський Toyota Hilux double cab 3.0L (дизель) 2006 (яких було насправді два, інший для знімальної групи). Джеремі Кларксон і Джеймс Мей подорожували на автомобілі на випередки з Річардом Хаммондом, який був на упряжках з собаками, до Північного центру магнітного полюса. Гонка стартувала в Канаді. [39]  Один з випусків Top Gear (15 сезон 1 епізод), Джеймс Мей відправився на Toyota Hilux double cab 3.0L 2006 (автомобілі який побував на північному полюсі), з незначними модифікаціями, додаванням водяної системи охолодження коліс, - на вершину вулкана, до найгарячішої його точки, на максимально можливу близьку відстань до якої можливо доїхати своїм ходом і не розплавити колеса. [40]
Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Toyota Hilux
Зноски
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_DX_4-door_utility_(2015-06-27)_01.jpg)
_2-door_utility_(2011-07-17)_01.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
