|
Panhard EBR
Panhard EBR (Panhard Engin Blindé de Reconnaissance, фр. броньована розвідувальна машина) — бронеавтомобіль, розроблений компанією Panhard для сухопутних військ Франції, який пізніше використовувався по всьому світу, зокрема французькою армією під час алжирської війни та португальською армією під час Колоніальної війни. Історія розробкиEBR — це колісна розвідувальна машина з колісною формулою 8x8, створена на базі легкого броньованого автомобіля Panhard AM 40 P/Model 201[en], який був розроблений до Другої світової війни, але залишився лише на рівні прототипу. Після війни в новому конкурсі на післявоєнний броньований автомобіль пропозиція Panhard перемогла над двома іншими французькими фірмами. У той час як дві основні концепції M.201 були збережені (8 коліс і хитна башта), новий броньований автомобіль був новим проєктом, набагато важчим (13 т проти 8), з більшим екіпажем (4 особи проти 2) і 75-мм гарматою (проти 25-мм). Інші інновації включали нові протикульові шини Michelin і камери Veil-Picard, які мають заповнені азотом камери, що дозволяє їм поглинати удари куль і не спускатися.[3] Броньований корпус встановлений на 8 коліс, з 4 внутрішніми металевими колесами, які можна підіймати для руху по дорозі. Чотири центральні колеса мають алюмінієві диски зі сталевими ґрунтозачіпами, розділеними гумовими блоками;[3] з розгорнутими всіма вісьмома колесами тиск на ґрунт становить лише 0,7 кг на 1 см2.[3] Екіпаж EBR складається з чотирьох осіб, двох водіїв (спереду та ззаду), а також навідника та командира, які розташовуються сиділи в хитній башті.[4] EBR оснащувався 6-літровим[3] горизонтально-оппозитним 12-циліндровим[en] двигуном 12HD з повітряним охолодженням потужністю 200 к.с. (150 кВт) (з подвійними карбюраторами та компресією 6,6:1, що дозволяє йому працювати на низькооктановому бензині).[3] Створений на базі двоциліндрового автомобільного двигуна Panhard, він був встановлений під підлогою бойового відділення, що призвело до сумного наслідку — потрібно було зняти башту для проведення капітального ремонту двигуна.[3] EBR моделі 1951 рокуМодель 1951 року є першою серійною моделлю EBR, загалом 836 EBR моделі 1951 року було випущено між 1951 і 1954 роками. Модель 1951 року мала круглу хитну башту FL 11, озброєну 75-мм танковою гарматою SA 49[en] ручного заряджання. Гармата SA 49 мала боєкомплект і балістику 75-мм гармат США M3 і M6, які вже використовували у M4 Sherman і M24 Chaffee, що стояли на озброєнні французької армії. Оновлений EBR650 одиниць EBR моделі 1951 року було модернізовано (фр. EBR revalorisé) між 1964 і 1968 роками, 75-мм танкову гармату SA 49[en] було розточено до більшого калібру 90 мм і оснащено одним дульним гальмом, що перетворило її на нарізну гармату низького тиску CN 90 F2 (заводське позначення D 924). EBR моделі 1954 рокуУдосконалена модель 1954 року була розроблена з метою підвищення вогневої потужності розвідувальних підрозділів, які використовували EBR. 279 одиниць EBR моделі 1954 року вироблених між 1954 і 1956 роками, вони були оснащені хитною баштою FL 10 від AMX-13, а саме баштою FL 10A2C. Модель 1954 року мала посилену підвіску, щоб витримати більшу вагу башти FL 10. Ця башта мала довгу 75-мм нарізну гармату SA 50[en], оснащену автоматом заряджання, що складається з двох шестизарядних барабанів, з боєукладкою у башті. Зразок 1954 року міг нести в цілому 36 снарядів. Навідник мав монокулярний приціл APX L 862 із збільшенням ×7,5. Модель 1954 року була знята з виробництва в 1964 році, але деякі з них залишилися на озброєнні в кавалерійських полках як командно-штабні машини. Отримавши прізвисько sauterelle (укр. коник), у цих EBR були дезактивовані гармати SA 50, а стелажі для боєприпасів демонтовані, щоб звільнити місце для розміщення таблиці карт і радіостанцій великої дальності.[5] Частина EBR зразка 1954 року була куплена Федеративною Республікою Німеччина, Індонезією та Португалією (78 одиниць), останні згодом брали участь у колоніальній війні Португалії. EBR-ETTETT Engin de Transport de Troupe (укр. військовий транспортер) був варіантом БТР, спочатку розробленим для взводів, що формуються разом з EBR у розвідувальних підрозділах французької армії. Два прототипи були випробувані між 1956 і 1957 роками, але в кінцевому підсумку не були прийняті на озброєння французької армії. Зрештою, 28 одиниць було придбано португальською армією для її розвідувальних ескадрилій, які були оснащені EBR.[6] Історія використанняФранція з 1935 року займається виробництвом і використанням продуктивної лінійки колісних броньованих розвідувальних машин, озброєних зброєю з протитанковою спроможністю. Це стало результатом реформування, розпочатого легкими механізованими дивізіями. Французька тактична доктрина вимагала розвідувальних елементів для охоплення великого та широкого поля бою, особливо в контексті повільних та вимогливих до обслуговування танків того часу. Доктрина також враховувала спосіб найкращого розгортання, накопичення та концентрації[en] танків, що запобігає їх розпорошенню для безпеки та маскування. Особливою рисою французьких розвідувальних машин є важке озброєння. Від довоєнного MD 178[en], озброєного протитанковою гарматою 25 мм (що на той час було значним калібром для такої невеликої машини) до прямого наступника EBR, AMX-10 RC, також використовуваного для колісної розвідки, і озброєного потужною 105-мм автоматичною гарматою, що по вогневій потужності дорівнює основному бойовому танку 1980-х років. Схема з важким озброєнням також повторюється в AML 90 і ERC 90 Sagaie. Ці розвідувальні системи спрямовані не лише на виявлення та пошуку (місії, які можуть виконуватися легшими транспортними засобами з легшим озброєнням), але й на забезпечення безпеки на полі бою (наприклад, флангова безпека та захист від нападу), що вимагає не лише значної вогневої потужності для знищення передових елементів противника, а також протидії бронетанковим вторгненням. Безбаштовий автомобіль Panhard EBR перевозив труну покійного президента Франції Шарля де Голля на його державних похоронах.[7][8] Португалія замовила 50 EBR та 28 ETT у 1956 році.[6] Більшість із цих машин були призначені для армійських розвідувальних підрозділів, дислокованих у тодішніх португальських заморських провінціях Ангола та Мозамбік, які перебували там на початку колоніальної війни Португалії та використовувалися на її ранніх стадіях у контрповстанські операції.[6] У 1974 році, під час Революції гвоздик, машини EBR 75 FL10 Руху збройних сил[en] зіткнулися з танками M47 Patton лояльних військ на площі Праса-ду-Комерсіо.[6] Екіпажі машин обох сторін зрештою розійшлися без інцидентів.[6] Крім Португалії та кількох новостворених франкомовних держав у Північній Африці, єдині експортні продажі EBR були невеликими партіями, виробленими для індонезійської армії[en] та західнонімецької Федеральної прикордонної служби.[6] Оператори
ГалереяДив. такожПримітки
Джерела
Посилання
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
