Теплий Стан (станція метро)

Теплий Стан
Теплий Стан
	Московський метрополітен Калузько-Ризька лінія
Загальні дані
Тип	колонна трипрогінна мілкого закладення
Глибина закладення	8 м
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Дата відкриття	13 жовтня 1962
Архітектор(и)	М. І. Шумаков[ru], Г. С. Мун (рос.), Н. В. Шурыгина (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и)	Т. А. Жарова (рос.)
Пересадка на	А: е10, с2, с14, 49, 227, 235, 250, 264, 281, 398, 433, 444, 503, 504, 512, 531, 540, 553, 577, 600, 647, 767, 781, 804, 837, 878, 882, 895, 895к, 964, 982, 991, т72, т81
Виходи до	Профсоюзна, Новоясеневський проспект, Теплий Стан
Час відкриття	5:25
Час закриття	1:00
Код станції	107, ТС

оборотні тупики

Медведково

Медведковський метроміст через р. Яузу

Бабушкінська

ТЧ-10 «Свіблово»

Свіблово

СЗГ до КЛ

Тургенєвська

Китай-город

Третьяковська

СЗГ до ЗЛ, КЛ, СТЛ, КалЛ

«Теплий Стан» (рос. Тёплый Стан) — станція Калузько-Ризької лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Коньково» і «Ясенєво».

Станцію відкрито в 1987 у складі черги «Беляєво» — «Теплий Стан».

Вестибюлі

Наземний вестибюль відсутній, вихід в місто здійснюється по підземних переходах на Профсоюзну вулицю, Новоясеневській проспект і вулицю Теплий Стан. Назва — по району, на межі якого станція розташована. Також є виходи до торгово-розважального центру «Принц-Плаза» і «Спектр».

Пересадки

Автобуси: е10, с2, с14, 49, 227, 235, 250, 264, 281, 398, 433, 444, 503, 504, 512, 531, 540, 553, 577, 600, 647, 767, 781, 804, 837, 878, 882, 895, 895к, 964, 982, 991, т72, т81

Технічна характеристика

Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення — 8 м). На станції — 52 колони з кроком 6,5 м.

Оздоблення

Колони оздоблені білим мармуром; колійні стіни оздоблені червоно-коричневою керамічною плиткою великого розміру; підлога викладена сірим і чорним гранітом. Світильники знаходяться в нішах склепіння.

Колійний розвиток

Станція з колійним розвитком — 2 стрілочних переводи і пошерсний з'їзд.

З самого відкриття і до продовження лінії в бік станції «Новоясеневської», в 1990 році, станція була кінцевою. Потяги оберталися по перехресному з'їзду, на середину 2010-х наполовину розібраний, залишений пошерсний з'їзд.