Одеса-Товарна

Одеса-Товарна
Одеса-Застава I — Одеса-Головна
Одеська залізниця
Одеська дирекція
станція
Розташування
РозташуванняУкраїна Україна
Адресам. Одеса, вул. Заньковецької, 19
Координати46°27′26″ пн. ш. 30°42′51″ сх. д. / 46.4570931° пн. ш. 30.7140542° сх. д. / 46.4570931; 30.7140542 Редагувати інформацію у Вікіданих
Структура
Лінія(ї)Одеса-Застава I — Одеса-Головна
СтруктураОдеська дирекція залізничних перевезень
Платформвідсутні
Колій15
Послуги
ТранспортніПрийом та видача вагонних відправок вантажів, які допускаються до зберігання на відкритих майданчиках станцій. Прийом та видача вантажів в універсальних контейнерах масою брутто 24 (30) і 30 т на під'їзних шляхах. Прийом та видача вантажів вагонними і дрібними відправками, що завантажуються цілими вагонами, тільки на під'їзних шляхах і місцях незагального користування. Прийом та видача вагонних відправок вантажів, що потребують зберігання у критих складах станцій. Прийом та видача вантажів в універсальних контейнерах масою брутто 20 і 24 т на під'їзних коліях. Забороняється прийом та видача легкозаймистих вантажів на станції.
СупутніЗалізнична станція Квиткова каса
Історія
Відкрито1860-ті
Інша інформація
ВласникОдеська залізниця
ОператорУкрзалізниця
Код ЄМР (АСУЗТ)400201
Мапа
Мапа

Одеса-Товарна — вантажна залізнична станція Одеського вузла Одеської залізниці на лінії Одеса-Застава I — Одеса-Головна. Розташована між станціями Одеса-Застава I (5 км) і Одеса-Головна (4 км) на обхідній гілці, що пролягає північніше головного ходу. Пасажирського значення не має, поїзди приміського та далекого сполучення через станцію не прямують.

Історія

Станція Одеса-Товарна відкрита у 1860-х роках, на якій знаходився перший залізничний вокзал в Одесі і була головною станцією міста, а оскільки вокзал був невеликим і тісним, то прослужив лише до 1870 року. До появи залізничного вокзалу в Одесі пасажирів із центру міста доставляли до станцію Одеса-Товарна спеціальним поїздом, схожим на паровий трамвай. Для цього було збудовано невеликий павільйон на Куликовому Полі. Замість нього побудували нову будівлю в псевдо-руському стилі, так званий «Великий вокзал», який ще 20 років брав активну участь в пасажирському сполученні[1].

1884 року був зведений новий вокзал на Куликовому Полі, але не дивлячись на це «Великий вокзал» приймав значну частину пасажирських поїздів. Нині станція є вантажною і зберігає в собі чудову пам'ятку — це вагоноремонтні майстерні барона К. К. фон Унгерн-Штернберга. Великий паровозний цех являє собою справжній шедевр промислового зодчества і цегляного стилю в цілому. Яскравий образ і виразний силует виділяє його з усіх збережених конструкцій, який побудований 1883 року архітектором А. Д. Тодоровим та інженером А. П. Бородіним як «Експериментальний цех»[2]. У 1941 році у паровозному цеху здійснювався ремонт танків Т-26 і БТ-5[3].

У 1972 році станція електрифікована змінним струмом (~25кВ)[4].

Примітки

  1. ↑ Одеський вокзал від покомунщення до декомунізації та війни. Slovo.odessa.ua. 15 травня 2023.
  2. ↑ Великий паровозний цех (1890—1910).
  3. ↑ Ремонт танків Т-26 і БТ-5 у Великому паровозному цеху.
  4. ↑ Історія електрифікації залізниць (1972—1975). (рос.)

Джерела

  • Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.]
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
  • Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.

Посилання

Залізничний транспорт Це незавершена стаття про залізничний транспорт.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.