ЗАЗ А10Л І-Ван

ЗАЗ А10L50 (англ. ZAZ A10 Lux)  — туристичний автобус середнього класу, призначений для перевезення туристів, розроблений ЗАТ «ЗАЗ» в 2009 році.

ЗАЗ A10L50
Випуск, роки	2009
Характеристики маси
Маса у спорядженому стані, т	7,65
Маса повного автобуса, т	10,4
Швидкісні характеристики
Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год	100
Макс.швидкість пустого автобуса, км/год	110
Розгін 0-60 км/год за, сек	32
Місткість, осіб
Місць для сидіння:	31+1
Повна місткість (8 осіб/м²)	31+1
Розміри
Довжина, мм	8270
Ширина, мм	2420
Висота , мм	3260
Колісна база, мм	4000
Двигун
Тип двигуна	дизельний
Назва двигуна	Deutz BF4M1013FC
Рульове керування	ZF Servocom
Потужність, кВт	140
Коробка передач
Тип КПП	механічна, синхронізована
Назва КПП	ZF 6S 710 BO

Автобус ІІІ класу, довжиною 8,27 м, розрахований на перевезення 31 пасажира і одного супроводжуючого (гіда або другого водія). Комфорт забезпечують м'які регульовані сидіння, покращена звукоізоляція, тоновані склопакети і килим на підлозі. У салоні наявні: кліматична установка, відеосистема з LCD телевізором і кухонний блок.

Автобус розроблений «Конструкторсько-технологічним відділом автобусобудування» (м. Львів — структурним підрозділом НТЦ ЗАТ «ЗАЗ». Проект створення автобусів ЗАЗ А10 розпочато у 2008 році; площі виробництва, окрім ЗАЗу, були обрані у Іллічівську на заводі «Іллічівський завод автоагрегатів».

Ця модель оснащена економічним турбодизелем з інтеркулером Deutz Євро 3 (4,76 л) потужністю 185 к.с.. Контрольна витрата палива під час пробігу склала у A10L близько 18 л на 100 км. Застосовано коробку передач, зчеплення і рульове керування ZF, задній міст RABA, гальмівна система Knorr Bremse, кондиціонер WEBASTO, систему рідинного опалення з конвектором WEBASTO. Використання комплектуючих відомих європейських виробників забезпечує високу якість машини. Разом із тим, конструкція дозволяє легко провести заміну двигуна за бажанням замовника на більш дешевий — індійський Tata або двигун виробництва MWM, Бразилія.

Під стать механіки високоякісний кузов українського виробництва, де основним тримальним елементом конструкції є каркас кузова, який виконано зі сталевих труб. Боковини до лінії вікон обшиті листами оцинкованої сталі, які оцинковуються для того, щоб сталь повільніше окислювалася, тобто для сповільнення кородування. Бокові склопакети вклеєні у каркас кузова, а передня і задня панелі зроблені із склопластику. Останнє дозволяє, по-перше, обійтися у виробництві без дорогих штампів, а по-друге, міняти зовнішність машини на догоду мінливій моді.

Подальша доля автобуса A10L залежить від ситуації на ринку. Завод після проходження сертифікації в УкрСепро поставив машину на серійне виробництво. На «ЗАЗі» сподіваються, що цей «турист» добре попрацює під час футбольного чемпіонату «Євро-2012».[1]

Технічні характеристики

Клас	міжміський, туристичний автобус ІІІ класу
Виробник	ЗАТ «ЗАЗ»
Модифікація	ЗАЗ А10L50
Розробка	НТЦ ЗАЗ
Кузов	тримальний, вагонного компонування
Гарантія, роки/пробіг тис. км	один рік або 80 тис.км
Ресурс кузова, не менше ніж	десять років
Довжина, мм	8270
Ширина, мм	2420
Висота, мм	3260
Колеса	бездискові, (4×2)
Шини	225/75R 17.5
Колісна база, мм	4000
Споряджена маса, кг	7650
Повна маса автобуса, кг	10400
Об'єм багажних відсіків, м^3	4,2
Колія задніх коліс, мм	1800
Колія передніх коліс, мм	2000
Максимальне навантаження на передню вісь, кг	4000
Максимальне навантаження на задню вісь, кг	6550
Висота підлоги, см	123
Підвіска, тип	пневматична, передня незалежна
Підйом, який може подолати автобус, %	20
Радіус повороту, не більше, метри	7,5
Настил підлоги	типу «грабіол»
Сидіння	комфортабельні, виконано з синтетичних матеріалів, крісла з можливістю регулювання
Висота салону, мм, ззаду/зпереду	2000
Двері	з розвинутим остекленням (передні), одностворчасті притискного типу
Формула дверей	1-0-1
Висота дверей, мм	2000
Ширина дверних прорізів у одностворчастих дверях, см	700
Опалення у салоні	Рідинний підігрівач Webasto DBW 230.70
Вентиляція у салоні	кліматична установка Webasto; дахові люки; кватирка водія
Кермо (з гідропідсилювачем)	ZF 8095 Servocom
Сидячих місць, шт.	31+1
Стоячих місць, шт.	не розраховано
Повна місткість, чол	31+1
Передній міст	ЗАЗ
Задній міст	RABA
Коробка передач	ZF 6S 710 BO
Кількість передач КПП, шт	6
Двигун	дизельний чотиритактний Deutz BF4M1013FC
Розташування двигуна	у задньому звісі
Кількість циліндрів	4
Робочий об'єм, літри	4,76
Ємність паливного бака, літри	160
Відповідність екологічним нормам	Euro-3
Передпусковий підігрівач	+
Обертальний момент, Нм	700
Потужність, кВт /к.с.	140 /185
Охолодження двигуна	Рідинне
Робоча гальмівна система Knorr Bremse, Німеччина	Пневматична, двохконтурна, гальмівні механізми дискові
Стоянкова гальмівна система	діє на гальмівні механізми ведучого моста
Додаткова гальмівна система	Гірське (моторне) гальмо
Запасна гальмівна система	Один із контурів робочої гальмівної системи
система ABS і ASR	Knorr Bremse
Педалі гальма і зчеплення	Knorr Bremse
Витрати пального при 60км/год на 100 км, літри	18
Час розгону до швидкості 60 км/год, сек	30
Максимальна швидкість руху, км/год	100

Модифікації

• ZAZ A10L50 — туристичний автобус середнього класу, всього 31 сидяче місце, двигун Deutz BF4M1013FC Євро-3 потужністю 185 к.с. (виготовлено 14 автобусів)
• ZAZ A10L54 — туристичний автобус середнього класу, всього 31 сидяче місце, двигун Deutz TCD2013 L04 4V 4,764 л Євро-4 потужністю 185 к.с.[2] (виготовлено 1 автобус)

Див. також

• Ataman А096
• Богдан А401
• А307.50 Selena
• А308.51 Sirius

Примітки

1. Яркая премьера^[недоступне посилання з липня 2019]
2. Новый автобус среднего класса — ZAZ A10 [Архівовано 11 вересня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)