ป้ายหยุดรถไฟพระจอมเ…

ป้ายหยุดรถไฟพระจอมเกล้า
ป้ายหยุดรถไฟพระจอมเกล้า
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	แขวงลาดกระบัง เขตลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
พิกัด	13°43′40.8″N 100°46′33.6″E / 13.728000°N 100.776000°E
ผู้ให้บริการ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
สาย	สายตะวันออก
ชานชาลา	3
ทางวิ่ง	4
โครงสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ระดับพื้นดิน
ข้อมูลอื่น
รหัสสถานี	3107 (พม.)
ประเภท	ป้ายหยุดรถ
การเชื่อมต่อ
ที่ตั้ง

ป้ายหยุดรถไฟพระจอมเกล้า (English: Phra Chom Klao) เป็นป้ายหยุดรถไฟที่ตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟสายตะวันออกของการรถไฟแห่งประเทศไทย อยู่ในพื้นที่เขตลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร ระหว่างสถานีลาดกระบังและสถานีหัวตะเข้ และอยู่บริเวณใจกลางสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.)

ลักษณะและที่ตั้ง

ตั้งอยู่หลักกิโลเมตรที่ 30.33 จากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ห่างจากสถานีลาดกระบัง 2.881 กิโลเมตร และสถานีหัวตะเข้ 830 เมตร มีทางรถไฟพาดผ่านป้ายหยุดรถ 4 ทาง แบ่งเป็นทางประธานสายตะวันออก 3 ทาง และอีกหนึ่งทางเป็นรางเข้า ICD ลาดกระบัง มีขบวนรถสินค้าวิ่งเข้าออกตลอด 24 ขั่วโมง โดยมี 3 ชานชาลาที่ตั้งอยู่แนวทางประธานหมด ลักษณะเด่นของป้ายหยุดรถนี้ คือ ตั้งอยู่บริเวณใจกลางสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.) ใกล้กับอาคารคณะวิศวกรรมศาสตร์ สาขาวิศวกรรมโทรคมนาคม จึงทำให้เป็นป้ายหยุดรถที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก เพราะนักศึกษาสามารถเดินทางจากบริเวณต่างๆ ในเขตกรุงเทพหรือจังหวัดต่างๆ ที่มีระบบขนส่งมวลชนใกล้เคียงสถานีในเส้นทางรถไฟสายตะวันออก โดยสารรถไฟมาเรียนที่สถาบันแห่งนี้ได้

การให้บริการ

ปัจจุบัน มีขบวนรถไฟที่ให้บริการบนสายตะวันออก ทั้งรถธรรมดาและรถชานเมือง หยุดรับส่งที่ป้ายหยุดรถนี้ทุกขบวน ยกเว้นขบวนรถเร็ว 997/998: กรุงเทพ (หัวลำโพง) - จุกเสม็ด ไม่หยุดรับส่งป้ายหยุดรถนี้ จะหยุดรับส่งที่สถานีหัวตะเข้ที่อยู่ถัดไปแทน โดยเวลาขบวนรถต่างๆ หยุดรับส่งที่ป้ายฯ มีดังนี้

เที่ยวขึ้น

ขบวนรถ		ต้นทาง		พระจอมเกล้า	ปลายทาง		หมายเหตุ
ขบวนรถ		ชื่อสถานี	เวลาออก	พระจอมเกล้า	ชื่อสถานี	เวลาถึง	หมายเหตุ
	ธ275	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	05.55	07:00	ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก	11.17
	ธ283	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	06.55	08:10	จุกเสม็ด	11.20
	ธ281	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	08.00	08:55	กบินทร์บุรี	11.35
	ช367	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	10.10	11:07	ชุมทางฉะเชิงเทรา	11.30	บชส.76-มีเดินทุกวัน
	ช389	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	12.10	13:01	ชุมทางฉะเชิงเทรา	13.30
	ธ279	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	13.05	13:46	ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก	17.27
	ธ277	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	15.25	16:16	กบินทร์บุรี	18.20
	ช379	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	16.35	17:28	ชุมทางฉะเชิงเทรา	18.05
	ช391	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	16.35	17:49	ชุมทางฉะเชิงเทรา	17.55
	ช371	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	17.40	18:38	ปราจีนบุรี	20.55	บชส.76-มีเดินทุกวัน
	ช383	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	18.50	19:49	ชุมทางฉะเชิงเทรา	20.35
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า

เที่ยวล่อง

ขบวนรถ		ต้นทาง		พระจอมเกล้า	ปลายทาง		หมายเหตุ
ขบวนรถ		ชื่อสถานี	เวลาออก	พระจอมเกล้า	ชื่อสถานี	เวลาถึง	หมายเหตุ
	ช384	ชุมทางฉะเชิงเทรา	05.20	06:02	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	07.10
	ช380	หัวตะเข้	06.00	06:28	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	07.10	บชส.76-ไม่มีเดินวันหยุดราชการ
	ช372	ปราจีนบุรี	05.00	07:04	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	08.15	บชส.76-มีเดินทุกวัน
	ช388	ชุมทางฉะเชิงเทรา	07.05	07:37	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	08.35
	ธ278	กบินทร์บุรี	06.30	09:14	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	10.15
	ธ280	ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก	06.58	11:10	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	12.05
	ช368	ชุมทางฉะเชิงเทรา	12.35	13:18	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	14.10	บชส.76-มีเดินทุกวัน
	ช390	ชุมทางฉะเชิงเทรา	14.05	14:37	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	15.25
	ธ282	กบินทร์บุรี	13.25	16:12	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	17.15
	ธ284	จุกเสม็ด	13.35	17:09	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	18.15
	ธ276	ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก	14:50	19:31	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	20:25
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า

ฟีดเดอร์พระจอมเกล้า

ในปี พ.ศ. 2566 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้เปิดบริการขบวนรถไฟเชื่อมต่อแอร์พอร์ตเรลลิ้งก์ สถานีลาดกระบัง กับป้ายหยุดรถไฟพระจอมเกล้า เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิ้งก์ โดยเฉพาะนักเรียน นักศึกษา ที่เดินทางมาสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าลาดกระบังได้สะดวก^[1] โดยเริ่มเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2566 ในช่วงแรก มีการให้บริการแบบวิ่งไปกลับระหว่างสถานีลาดกระบังและป้ายหยุดรถ ซึ่งในแต่ละรอบ จะมีขบวนรถออกจากสถานีกรุงเทพ โดยมีปลายทางที่ป้ายหยุดรถพระจอมเกล้า จากนั้นทำการวิ่งไปกลับระหว่างป้ายหยุดรถและสถานีลาดกระบัง จำนวน 4 รอบ บนรางที่สามของทางรถไฟสายตะวันออก จนสุดท้ายค่อยวิ่งกลับสถานีกรุงเทพ โดยมีการให้บริการแบ่งออกเป็นรอบเช้าและรอบบ่าย ส่วนชนิดรถที่ให้บริการจะใช้รถดีเซลราง THN หรือ NKF จำนวน 2 คัน แต่ในวันที่ 30 มีนาคม ได้มีการใช้ชุดรถสปริ้นเตอร์มาทำขบวนฟีดเดอร์เป็นครั้งแรกและนำมาวิ่งในรอบเช้า เนื่องจากรถดีเซลราง THN/NKF ไม่พร้อมใช้งาน

แต่เนื่องจากขบวนรถฟีดเดอร์ มีจำนวนผู้ใช้บริการน้อย จึงมีการยกเลิกขบวนรถวิ่งตลอดวัน และคงเหลือเพียงขบวนรถที่ออกจากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) เวลา 18:50 น. และกลับกรุงเทพในวันเดียวกัน โดยมีเที่ยวแรกในวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2566 ใช้รถดีเซลราง THN หรือ NKF 2 คันทำขบวนเหมือนก่อนหน้า มีบางครั้งที่พ่วงตู้ ATR มากับชุดรถ THN NKF รวมไปถึงมีการใช้ชุดรถสปริ้นเตอร์ และรถดีเซลรางแดวูอีกด้วย ซึ่งในสัญญาเดิมจะวิ่งถึงแค่เดือนกรกฎาคม แต่ได้มีการต่อสัญญาให้วิ่งต่อไปจนถึงเดือนธันวาคม

เมื่อสิ้นสุดสัญญาการเดินรถ ทำให้ขบวนรถฟีดเดอร์ขบวนนี้ มีเที่ยววิ่งสุดท้ายเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2566 โดยได้ใช้ชุดรถสปริ้นเตอร์ (ASR) ทำขบวนนี้เป็นครั้งสุดท้าย^[2] และเพื่อทดแทนขบวนรถฟีดเดอร์ที่ยกเลิกไป ได้มีการปรับเปลี่ยนเวลาออกต้นทาง-ปลายทางของขบวนรถปกติ ประกอบด้วย ขบวนรถชานเมือง 383 จากเดิมที่ออกสถานีกรุงเทพ 18:25 น. ปรับเวลาเป็น 18:50 น. และรถธรรมดา 276 จากเดิมออกบ้านคลองลึก 13:15 น. ปรับเวลาเป็น 14:50 น. เริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567^[3]