X7

X7/UB7X (utgången)[1]
SJ X7 Malmö.jpg
SJ X7 i Malmö, cirka 1954
FordonstypMotorvagn
Tillverkningsår1949–1951
Byggt antal48 st, varav 22 motorlösa vagnar med manöverutrymme (UB7X)
TillverkareSverige ASEA och AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Linköping
Axelföljd2'Bo'
Längd (över buffert)X7 22 650 mm, UB7X 23 330 mm
Spårvidd1 435 mm (normalspår)
DrivmedelElektricitet
Effekt440 kW
Största tillåtna hastighet90/100 km/h (UB7X 90 km/h)
Tjänstevikt45,5 ton (manövervagn 32 ton)
Sittplatser64 till 94 (beroende på typ)
Antal stolar i bredd5
OperatörerSverige SJ

X7 var en motorvagn tillverkad av ASEA och AB Svenska Järnvägsverkstäderna i Linköping mellan 1949 och 1951. I typen ingick också en motorlös manövervagn med benämningen UB7X. X7 hade förutom sittplatser även resgodsutrymme; beroende på dettas storlek kunde den ta antingen 64 eller 74 passagerare. UB7X saknade resgodsutrymme och tog alltid 94 passagerare.[1] X7 hade samma rödbruna färg som övriga SJ-tåg vid den här tiden.[2]

X7 var multipelkörbar, dvs flera X7:or kunde kopplas ihop.[1] Dock klarade varje motorvagn bara av att dra en manövervagn så en vanlig sammansättning var en X7 samt en UB7X.[2]

Typen sattes in för lokaltransporter i Skåne (Malmö-Lund-Eslöv, Eslöv-Landskrona och Malmö-Kävlinge) och i Göteborgstrakten.[2]

I samband med att Pågatågen skapades 1983 ersattes X7 av X10 i Skåne; ett par år senare försvann den även från Göteborgs trafikdistrikt[2].

Referenser

  1. ^ [a b c] Diehl, Ulf; Nilsson, Lennart (1976). Svenska lok och motorvagnar. Stockholm: Svenska Järnvägsklubben. ISBN 91-85098-18-3 
  2. ^ [a b c d] ”Vagnguide - Motorvagn X7/UB7X”. www.jarnvag.net. http://www.jarnvag.net/vagnguide/x7. Läst 17 januari 2019. 

Externa länkar