В Википедии есть статьи о других людях с фамилией
Мортара.
Эдоардо Мортара (итал. Edoardo Mortara; род. 12 января 1987[1], Женева[1]) — автогонщик, по ходу своей карьеры представлявший на соревнованиях Италию и Швейцарию. Двукратный победитель Гран-при Макао (2009, 2010); чемпион Евросерии Формулы-3 (2010).
Общая информация
У Эдоардо двойное франко-итальянское гражданство, однако выступает на соревнованиях он под флагом Италии.
Спортивная карьера
В 12 лет, Эдоардо, вместе со своим старшим братом Габриэлем, впервые попробовал себя за рулём карта. Быстро освоив технику уроженцы Швейцарии начали участвовать в различных чемпионатах: сначала внутриитальянских, а затем и общеевропейских. Добиваясь локальных побед они вскоре перешли в старшие классы подобных гонок, участвуя в чемпионате Европы по гонкам в Формуле А. Позже Габриэль выбрал карьеру авиатора и перестал участвовать в гонках, а Эдоардо в 2003 году дебютировал в чемпионате мира в категории Формула-А.
В 2006 году Эдоардо переходит в гонки формульного типа. Первой подобной машиной для него становится Tatuus FR2000, в которой он выступает в итальянском и европейском чемпионате двухлитрового чемпионата Формулы-Рено. Постепенно набираясь опыта итальянец к концу года борется за подиумные позиции.
Не задерживаясь долго в Формуле-Рено он уже в 2007 году переходит в Формулу-3, подписав контракт с одной из команд её евросерии. Сезон начинается весьма многообещающе: в первых гонках Мортара регулярно финиширует в очковой зоне, а на втором этапе одерживает свою первую победу. Однако в дальнейшем итальянец надолго попадает в полосу неудач и заканчивает сезон лишь на восьмой строчке. На следующий год уровень результатов Эдоардо возрастает: он регулярно финиширует на подиумных позициях и некоторое время уверенно лидирует в личном зачёте, но затем результаты вновь резко падают и 15-очковое лидерство к концу сезона превращается в 36-очковое отставание от лидера. Хорошо хоть удаётся отстаять вице-чемпионское звание. В этом же году Мортара финиширует вторым в Гран-при Макао.
В 2009 году Эдоардо пробует себя в GP2 и 3,5-литровой Формуле-Рено. но добивается лишь локальных успехов, выступая от гонки к гонке весьма нестабильно: в GP2 он, например, на стартовом этапе основного первенства сразу дважды финишировал в очковой зоне, а затем, за весь оставшийся сезон, повторил это достижение лишь трижды. Найти финансирования на продолжение участия в подобного уровня чемпионатах не удаётся и Мортара возвращается обратно в Евросерию Ф3.
После нескольких гонок в Европе в 2009 году он в третий раз приезжает в Макао, где на этот раз ему удаётся победить, переборов в основной гонке Жана-Карла Верне. На следующий год в евросерии почти нет никого из его былых конкурентов и Мортара без труда завоёвывает титул, доминируя в субботних стартах. В конце сезона он становится двукратным победителем Гран-при Макао.
Найти себе место где-то в более сильных «формулических» чемпионатах не удаётся и Эдоардо принимает предложение Audi стать одним из её пилотов в DTM. Мортара постепенно находит общий язык с новой для него техникой и к концу сезона не только несколько раз финиширует в очковой зоне, но и периодически поднимается на подиум. В 2012 году приходит первая победа в гонке серии. Выступления стабилизируются и к концу года итальянец выходит на пятое место в личном зачёте (и второе среди пилотов Audi).
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Гонки на машинах с открытыми колёсами
Евросерия Формулы-3
Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.
В верхней строчке показаны результаты субботних гонок, в нижней — воскресных.
Формула-E
Результаты выступлений в DTM
† — не финишировал, но был классифицирован, так как проехал более 75% всей дистанции гонки.
Интересные факты
У Эдоардо был известный старший брат, Габриэль Мортара — итальянский и швейцарский пилот гражданской авиации, командир воздушного судна. С 19 по 21 марта 2010 года он совершил самый быстрый в истории авиации кругосветный перелёт на самолёте Rockwell Sabreliner 65, в категории летальных аппаратов массой 9000-12000 кг.
Погиб в дорожной аварии 23 мая 2019 года.
Примечания
Ссылки
Ссылки на внешние ресурсы |
---|
| |
---|
Словари и энциклопедии | |
---|
|
---|
Соревнования | |
---|
Серии | |
---|
Чемпионы | |
---|
Прочее | |
---|
|
---|
Соревнования | |
---|
Серии | |
---|
Чемпионы | |
---|
Прочее | |
---|